民航机场体系

陕西省位于中国西北地区,是古代丝绸之路重要起点、丝绸之路经济带东部节点,境内的咸阳市泾阳县永乐镇北流村,是中华人民共和国大地原点,是中国经纬度的起算点和基准点,也是国家大地坐标系统的起算点,于1977年由国家测绘局投资建设,1978年建成交付使用。(大地原点又称为大地基准点,通常在国家大地网中选一个比较适中的点作为原点,高精度测定它的天文经纬度和到另一点的天文方位角,根据"参考椭球"定位的方法,求得该点的大地经纬度、大地高程和到另一点的大地方位角。这些数据称为"大地基准数据"。)

汉中城固机场通航范围(陕西民航机场发展报告)(1)

陕西省已建成民航机场分布示意图(自制)

陕西省国土面积20.56万平方千米,分布有5座民航机场,密度达0.24座/万平方千米。2019年,陕西省4座民航机场(安康富强机场为2020年新通航)共完成年旅客吞吐量5106.9539万人次(人均出行1.32次),同比增长7.3%,增速排名为中国第20位;完成年货邮吞吐量39.32618万吨,同比增长22.9%,增速高居中国第4位,西安的“国际运输走廊”面向“一带一路”相关国家国际航空枢纽建设效益初步显现。

汉中城固机场通航范围(陕西民航机场发展报告)(2)

西安咸阳国际机场,图源西部机场集团

陕西省民航机场由西安咸阳国际机场(XIY)、榆林榆阳机场(UYN)、延安南泥湾机场(ENY)、汉中城固机场(HZG)和安康富强机场(AKA)组成;此外,宝鸡、府谷、定边、渭南、韩合5座民航机场正处于前期立项阶段

汉中城固机场通航范围(陕西民航机场发展报告)(3)

安康富强机场,图源西部机场集团

陕西省民航机场体系由1座国际枢纽和4座国内支线机场构成,已形成“一枢纽四支线”的机场格局。西安咸阳国际机场为陕西省唯一的国际机场,其飞行区等级为4F级。第二大机场榆林榆阳机场飞行区等级为4D级,其他3座机场飞行区等级均为4C级。从机场性质来看,延安南泥湾机场和汉中城固机场为军民合用机场

汉中城固机场通航范围(陕西民航机场发展报告)(4)

陕西省民航机场分布示意(自制)

2019年,西安咸阳国际机场共完成旅客吞吐量4722.0547万人次,同比增长5.7%,增量达256.7236万人次,为陕西增量最大的机场。从增速来看,2018年通航的延安南泥湾机场共完成旅客吞吐量68.6240万人次,同比增长77.5%,为陕西增速最快的机场,若不计入延安南泥湾机场则为汉中城固机场(同比增长31.6%)。

汉中城固机场通航范围(陕西民航机场发展报告)(5)

陕西省民航未来1月客运航线示意,数据来源飞友科技

西安咸阳国际机场是幸福航空(JR)、西北国际货运航空(CO)和长安航空(9H)的主运营基地机场,此外还有中国东方航空(MU)、海南航空(HU)、中国南方航空(CZ)、天津航空(GS)、深圳航空(ZH)和圆通航空(YG)在此设立过夜运行基地,多家基地客货运航司使西安机场在COVID-19疫情下仍旧保持较好的客货运业务发展态势。此外,榆林榆阳机场拥有中国东方航空(MU)和北部湾航空(GK)的少量过夜运力。

汉中城固机场通航范围(陕西民航机场发展报告)(6)

榆林榆阳机场,图源西部机场集团

陕西省已运营的5座民航机场在汉中城固机场达到了其设计容量,正在进行二期改扩建工程的前期工作,预计2021年正式开工建设。根据《汉中城固机场总体规划》,汉中城固机场定位为“秦巴区域中心机场、陕西省副枢纽机场和西南中南方向备降机场”。根据《汉中城固机场二期扩建总体规划(民航部分2030-2050)》,汉中城固机场改扩建扩建按照远期(2050年)飞行等级4E级,年旅客吞吐量755万人次,近期(2030年)飞行等级4C级,年旅客吞吐量260万人次目标建设。新建3万平方米航站楼及站坪机位21个,延长跑道至3200米,货运集散、航空公司基地等配套设施将同步建成。

汉中城固机场通航范围(陕西民航机场发展报告)(7)

汉中城固机场,图源西部机场集团

延安南泥湾机场在其通航的第二年(2019年)年旅客吞吐量即接近其设计容量,因民用运输机场项目扩建申报程序复杂,审批层级高,耗时长,已委托开展延安南泥湾机场扩建总体规划修编。目前初步规划方案正在修改完善中,航站楼面积和站坪机位数量将根据规划方案预测情况进行科学设置。

汉中城固机场通航范围(陕西民航机场发展报告)(8)

延安南泥湾机场,图源西部机场集团

2020年7月22日,西安咸阳国际机场三期扩建工程破土动工,工程建设以2030年为目标年,按照年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的目标进行设计。项目总投资476.45亿元,包括机场工程、空管工程和供油工程。机场工程主要建设内容包括:新建70万平方米东航站楼,115个站坪机位,35万平方米综合交通中心及停车楼,以及捷运系统、货运、航食、消防救援等辅助生产设施,配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等公用配套设施。将现北跑道改造为平行滑行道,在其北侧新建长3800米、宽45米的北一跑道,在北一跑道北侧新建等规模的北二跑道,北飞行区等级指标4E;在现南跑道南侧新建长3000米、宽45米的南二跑道,南飞行区等级指标4F。

汉中城固机场通航范围(陕西民航机场发展报告)(9)

陕西省民航机场基本信息,数据来源中国民用航空局《民航机场百科》

未来客运航线

2020年12月19日至03月19日,西安咸阳国际机场共计划运营42家航司,航线量达231条,共47221个航班,连通亚洲和欧洲的11个国家和地区,共计158座城市,161座机场。航班密度最高的国内航线是北京首都国际机场(PEK)航线,达1561班;航班密度最高的省内航线是榆林榆阳机场(UYN)航线,达399班;航班密度最高的国际航线为仁川国际机场(ICN)航线,达141班;航班密度最高的洲际航线为里斯本波尔特拉机场(LIS)航线,达5班。

汉中城固机场通航范围(陕西民航机场发展报告)(10)

西安咸阳国际机场客运航线示意,数据来源飞友科技

2020年12月19日至03月19日,榆林榆阳机场共计划运营12家航司,航线量达33条,共3566个航班,连通中国6个大区,共计29座城市,31座机场。航班密度最高的航线是西安咸阳国际机场(XIY)航线,达399班

汉中城固机场通航范围(陕西民航机场发展报告)(11)

榆林榆阳机场客运航线示意,数据来源飞友科技

2020年12月19日至03月19日,延安南泥湾机场共计划运营11家航司,航线量达24条,共1440个航班,连通中国5个大区,共计23座城市,25座机场。航班密度最高的航线是西安咸阳国际机场(XIY)航线,达180班

汉中城固机场通航范围(陕西民航机场发展报告)(12)

延安南泥湾机场客运航线示意,数据来源飞友科技

2020年12月19日至03月19日,汉中城固机场共计划运营7家航司,航线量达11条,共619个航班,连通中国4个大区,共计12座城市,12座机场。航班密度最高的航线是北京大兴国际机场(PKX)和广州白云国际机场(CAN)航线,达87班

汉中城固机场通航范围(陕西民航机场发展报告)(13)

汉中城固机场客运航线示意,数据来源飞友科技

2020年12月19日至03月19日,安康富强机场共计划运营5家航司,航线量达6条,共222个航班,连通中国4个大区,共计7座城市,7座机场。航班密度最高的航线是北京大兴国际机场(PKX)、广州白云国际机场(CAN)和重庆江北国际机场(CKG)航线,达49班

汉中城固机场通航范围(陕西民航机场发展报告)(14)

安康富强机场客运航线示意,数据来源飞友科技

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