- 陕西民航概况
陕西省位于中国西北地区，是古代丝绸之路重要起点、丝绸之路经济带东部节点，境内的咸阳市泾阳县永乐镇北流村，是中华人民共和国大地原点，是中国经纬度的起算点和基准点，也是国家大地坐标系统的起算点，于1977年由国家测绘局投资建设，1978年建成交付使用。（大地原点又称为大地基准点，通常在国家大地网中选一个比较适中的点作为原点，高精度测定它的天文经纬度和到另一点的天文方位角，根据"参考椭球"定位的方法，求得该点的大地经纬度、大地高程和到另一点的大地方位角。这些数据称为"大地基准数据"。）
陕西省已建成民航机场分布示意图（自制）
陕西省国土面积20.56万平方千米，分布有5座民航机场，密度达0.24座/万平方千米。2019年，陕西省4座民航机场（安康富强机场为2020年新通航）共完成年旅客吞吐量5106.9539万人次（人均出行1.32次），同比增长7.3%，增速排名为中国第20位；完成年货邮吞吐量39.32618万吨，同比增长22.9%，增速高居中国第4位，西安的“国际运输走廊”和面向“一带一路”相关国家国际航空枢纽建设效益初步显现。
西安咸阳国际机场，图源西部机场集团
- 机场体系构成
陕西省民航机场由西安咸阳国际机场（XIY）、榆林榆阳机场（UYN）、延安南泥湾机场（ENY）、汉中城固机场（HZG）和安康富强机场（AKA）组成；此外，宝鸡、府谷、定边、渭南、韩合5座民航机场正处于前期立项阶段。
安康富强机场，图源西部机场集团
陕西省民航机场体系由1座国际枢纽和4座国内支线机场构成，已形成“一枢纽四支线”的机场格局。西安咸阳国际机场为陕西省唯一的国际机场，其飞行区等级为4F级。第二大机场榆林榆阳机场飞行区等级为4D级，其他3座机场飞行区等级均为4C级。从机场性质来看，延安南泥湾机场和汉中城固机场为军民合用机场。
陕西省民航机场分布示意（自制）
- 主要统计指标
2019年，西安咸阳国际机场共完成旅客吞吐量4722.0547万人次，同比增长5.7%，增量达256.7236万人次，为陕西增量最大的机场。从增速来看，2018年通航的延安南泥湾机场共完成旅客吞吐量68.6240万人次，同比增长77.5%，为陕西增速最快的机场，若不计入延安南泥湾机场则为汉中城固机场（同比增长31.6%）。
陕西省民航未来1月客运航线示意，数据来源飞友科技
- 基地航司发展
西安咸阳国际机场是幸福航空（JR）、西北国际货运航空（CO）和长安航空（9H）的主运营基地机场，此外还有中国东方航空（MU）、海南航空（HU）、中国南方航空（CZ）、天津航空（GS）、深圳航空（ZH）和圆通航空（YG）在此设立过夜运行基地，多家基地客货运航司使西安机场在COVID-19疫情下仍旧保持较好的客货运业务发展态势。此外，榆林榆阳机场拥有中国东方航空（MU）和北部湾航空（GK）的少量过夜运力。
榆林榆阳机场，图源西部机场集团
- 机场建设情况
陕西省已运营的5座民航机场在汉中城固机场达到了其设计容量，正在进行二期改扩建工程的前期工作，预计2021年正式开工建设。根据《汉中城固机场总体规划》，汉中城固机场定位为“秦巴区域中心机场、陕西省副枢纽机场和西南中南方向备降机场”。根据《汉中城固机场二期扩建总体规划（民航部分2030-2050）》，汉中城固机场改扩建扩建按照远期（2050年）飞行等级4E级，年旅客吞吐量755万人次，近期（2030年）飞行等级4C级，年旅客吞吐量260万人次目标建设。新建3万平方米航站楼及站坪机位21个，延长跑道至3200米，货运集散、航空公司基地等配套设施将同步建成。
汉中城固机场，图源西部机场集团
延安南泥湾机场在其通航的第二年（2019年）年旅客吞吐量即接近其设计容量，因民用运输机场项目扩建申报程序复杂，审批层级高，耗时长，已委托开展延安南泥湾机场扩建总体规划修编。目前初步规划方案正在修改完善中，航站楼面积和站坪机位数量将根据规划方案预测情况进行科学设置。
延安南泥湾机场，图源西部机场集团
2020年7月22日，西安咸阳国际机场三期扩建工程破土动工，工程建设以2030年为目标年，按照年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的目标进行设计。项目总投资476.45亿元，包括机场工程、空管工程和供油工程。机场工程主要建设内容包括：新建70万平方米东航站楼，115个站坪机位，35万平方米综合交通中心及停车楼，以及捷运系统、货运、航食、消防救援等辅助生产设施，配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等公用配套设施。将现北跑道改造为平行滑行道，在其北侧新建长3800米、宽45米的北一跑道，在北一跑道北侧新建等规模的北二跑道，北飞行区等级指标4E；在现南跑道南侧新建长3000米、宽45米的南二跑道，南飞行区等级指标4F。
陕西省民航机场基本信息，数据来源中国民用航空局《民航机场百科》
未来客运航线- 西安咸阳国际机场
2020年12月19日至03月19日，西安咸阳国际机场共计划运营42家航司，航线量达231条，共47221个航班，连通亚洲和欧洲的11个国家和地区，共计158座城市，161座机场。航班密度最高的国内航线是北京首都国际机场（PEK）航线，达1561班；航班密度最高的省内航线是榆林榆阳机场（UYN）航线，达399班；航班密度最高的国际航线为仁川国际机场（ICN）航线，达141班；航班密度最高的洲际航线为里斯本波尔特拉机场（LIS）航线，达5班。
西安咸阳国际机场客运航线示意，数据来源飞友科技
- 榆林榆阳机场
2020年12月19日至03月19日，榆林榆阳机场共计划运营12家航司，航线量达33条，共3566个航班，连通中国6个大区，共计29座城市，31座机场。航班密度最高的航线是西安咸阳国际机场（XIY）航线，达399班。
榆林榆阳机场客运航线示意，数据来源飞友科技
- 延安南泥湾机场
2020年12月19日至03月19日，延安南泥湾机场共计划运营11家航司，航线量达24条，共1440个航班，连通中国5个大区，共计23座城市，25座机场。航班密度最高的航线是西安咸阳国际机场（XIY）航线，达180班。
延安南泥湾机场客运航线示意，数据来源飞友科技
- 汉中城固机场
2020年12月19日至03月19日，汉中城固机场共计划运营7家航司，航线量达11条，共619个航班，连通中国4个大区，共计12座城市，12座机场。航班密度最高的航线是北京大兴国际机场（PKX）和广州白云国际机场（CAN）航线，达87班。
汉中城固机场客运航线示意，数据来源飞友科技
- 安康富强机场
2020年12月19日至03月19日，安康富强机场共计划运营5家航司，航线量达6条，共222个航班，连通中国4个大区，共计7座城市，7座机场。航班密度最高的航线是北京大兴国际机场（PKX）、广州白云国际机场（CAN）和重庆江北国际机场（CKG）航线，达49班。
安康富强机场客运航线示意，数据来源飞友科技
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