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坦克城市驾驶感受
体验官手记：文明礼让不是哪一方的责任，说到底就是多为别人考虑
你们发现没有？最近一段时间，在北京，行人、非机动车过马路比以前“轻松”了很多。见到有人通行，机动车基本上都会在斑马线前“刹”一脚，静待行人通过。
这样的改变都源自于交管部门的一系列实际行动。
8月3日，北京交警发布消息称，为加强路口交通秩序管理，交管部门将以“机动车礼让斑马线”为切入点，在现场执法的同时，启用“电子警察”记录抓拍“未停车让行”违法行为。警方同时宣布新增设了一批交通技术监控设备，其中217处路口的“电子警察”已升级增加记录抓拍机动车“遇行人通过人行横道未停车让行”交通违法行为的功能。
这意味着“机动车礼让斑马线”在北京将正式进入实际执法层面，但仍有不少人对于如何礼让似乎并不清楚。
因此，北京交警在此次官宣的同时，还发布了一组动图，以更加直观的形式向社会公示“什么是不礼让斑马线”，还展示了不同情形下正确的礼让方式，让不少网友为之点赞。
如果仅从这样的角度来看，礼让斑马线并不难，关键就在于自己的个人意愿。
“我知道怎么礼让，但行人闯红灯、自行车逆行咋办？”在社交话题中，总有一些内容会让原本亲密的朋友谈“崩”，现在礼让斑马线也能算一个了。对于这一话题，驾驶员和步行者往往有非常两极化的态度，上面这段话就是一位朋友对于“新规”给我的留言。
确实，现实情况远比沙盘推演来得复杂。在实际的路口环境中，行人进退不定、左右徘徊是常态；非机动车闯灯、逆行、斜穿也比比皆是；在高峰期，一个信号灯的周期内可能非机动车根本过不完，机动车很难有合理的间隙通行。这些客观情况的存在，无疑给“礼让斑马线”增加了难度。但这并不能成为“不礼让”的理由。
据交管部门的消息，目前，他们已经针对118处重点路口进行了分析、研判，并在此基础上进行改造，除了持续保障行人、非机动车的通行外，还针对一些机动车通行上的顽疾进行优化，以期实现各方利益的共赢。与此同时，一线交警也针对非机动车闯红灯、逆行等违法行为进行治理和处罚，让所有交通参与者都能树立正确的交通观念。
在我体验的当天，遇到机动车礼让行人时，身边的文明引导员们会提醒行人“机动车正在礼让，大家抓紧时间通行”、“文明出行、互相礼让”，身边的市民听到后普遍都自觉快走了几步，这样机动车也得以顺利通过。后来我了解到，这些温暖的引导词是文明引导员们自己的小发明。
这对我们的城市管理者是不是也有启发呢？
如果说“车让人”是法律层面对驾驶员的约束，那么“人让车”则显得更加值得点赞和推广，它彰显的是人与人之间的互相尊重与理解，也更加接近“礼让”的本质。
文明礼让不是哪一方的责任，而是对每一个交通参与者的共同要求，不论开车、骑车，还是坐车、步行。
“礼让斑马线”，说到底不就是多为别人考虑考虑嘛。
新京报记者 裴剑飞 景如月 周博华 视频报道
编辑 刘梦婕 校对 吴兴发
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