撰稿人：陈国华 有首歌词唱道，“有钱没钱，回家过年”家，对于中国人来说，始终是一个魂牵梦绕的地方每年临近春节，回家过年便成为每个人身在外的游子最殷切期盼 ，今天小编就来说说关于一年一度的春运大幕已经开启?下面更多详细答案一起来看看吧!
一年一度的春运大幕已经开启
撰稿人：陈国华
有首歌词唱道，“有钱没钱，回家过年。”家，对于中国人来说，始终是一个魂牵梦绕的地方。每年临近春节，回家过年便成为每个人身在外的游子最殷切期盼。
为了回家，所以每年有了为期四十天的春运。春运，是中国独有的交通出行现象和形式，伴随着上世纪八十年代末九十年代初内陆地区农民外出沿海发达地区的“打工潮”现象开始出现，至今持续近三十年。春运期间，外出务工的农民返乡，加上探亲流、学生流，有十亿以上的人口通过各种交通运输工具流动，具有中国特色的春运号称人类每年一次的最大人口迁徙。春运期间，人流、物流量巨大，保证春运运输的畅通和安全显得尤为重要，为此国务院专门成立了春运领导小组，春运涉及的各有关单位部门也纷纷成立领导机构，把春运当做全年最重要的中心工作来抓，全力确保春运期间的安全和畅通。
上世纪九十年代初期至本世纪初期，春运主要任务还是依靠铁路火车，但之后随着高速公路快速建设和发展，公路运输逐渐成为春运最主要的运输方式。尤其2010年后，家庭轿车普遍进入千家万户的普通家庭，高速公路运输已成为春运最主要的运输方式。
2006年刚刚参加工作时，我省高速公路通车总里程还不到一千公里，我大队管辖的九景高速公路还只是一条线，并没有和其他高速连通，平时日常路上的车流量少得可怜，11月景婺黄高速公路连通以后，车流量也没有明显增长。但2007年1月份，春运开始后，车流量突然开始迅猛增长，当时凌晨并未禁止客车通行，从浙江方向开来的客车一辆接着一辆，24小时不间断，我才发现原来春运和平时的交通是如此的完全不同。
自从参加高速交警工作以来，春运便是我一年中最忙碌和最辛苦的时间。印象最为深刻的是2008年年初那场南方罕见的冰雪大灾害，长达半个月的冻雨冰封了万物，全省高速公路交通安全全面告急。辖区高速公路到处是交通事故，到处是交通拥堵，通常是一天几十起交通事故。尤其是道路结冰严重，除冰设备跟不上，很多车辆陷在路面上无法爬坡，需要我们和司机一起用雪橇除雪和人力推车，排除拥堵。但是如果是大货车，排除拥堵就显得特别困难。为了保路面畅通和安全，那时我最长时间持续36小时在路上，吃和睡都在路上，非常疲倦，说站着都能睡着都绝对不夸张，相信经历过那场冰雪灾害的民警们一定会刻骨铭心。
除了2008年那场罕见的冰害，春运期间，我们交警最害怕雪、雾、雨天气，因为天气对道路交通影响太大。
记得2012年年底，按照轮休，我于农历29早上回家过年，可是当天下午赣东北天空普遍降起大雪，支队辖区高速公路道路交通事故频发，造成多人伤亡。大队领导班子为最大限度确保辖区道路交通安全和畅通，确保过往司乘人员安全，要求我们全体回家过年的民警于当天晚上全部返回队部，以支援大队保安全、保畅通工作。接到通知后，多年的工作习惯让我没有犹豫，简单收拾，立即从老家赶往大队驻地景德镇。到大队后，我和其他同志们一起铲冰除雪、处理事故、开展路面预警提醒等保安全、保畅通等各项工作，直到大队初一我们才返回家里和家人见面，而大年初三又再次返回了工作岗位。
因为工作的特殊性，我们高速交警过年只能休息三到四天，即回家过年的民警休息三天，留守队部过年的民警初三以后休息四天。每年过年回家都是匆匆和家人吃个饭，很难得静下心来和家人们聊聊天，更谈不上能有时间走亲访友。套用网上流传的顺口溜，做高速交警久了，爹妈认为我们不孝，朋友认为我们心高气傲，其实，我们只是真的没有时间。
也许有的朋友会认为，留下来过年的民警们在年三十到正月初三是比较清闲的吧！其实错了，家用轿车已经走进千家万户，年三十到初三的高速公路车流量仍然较大。2014、2015连续两年，大年三十夜晚，因为相邻大队辖区高速公路大雾，为了避免可能发生因大雾而引发的重特大交通事故，民警不得不一整夜在路上对高速公路车流进行分流，他们在高速公路上度过了新年。
参加高速交警工作十年以来，习惯了没有星期天、没有法定节假日，没有正常的春节假期。因为没有正常的节假日，我们无法陪伴家人，无法陪伴爱人，无法与亲朋好友加强联系来往，如果说没有一点心酸，那是假话，参加工作以来，最愧疚的是家人。但是我们是人民警察，是高速交警，我们注定肩负着比常人更重的责任、更大的使命，我们头顶光环，注定要付出更多。
每当拥堵的道路被疏通后，看见快速有序通行的车流；每当听见春运辖区零伤亡的汇报总结；每当收到受困落难的群众的锦旗和感谢信时，心中无不涌现出喜悦和感到由衷的欣慰！
记得2013年春运期间，大队值班室接到报警，称济广高速1024公里处发生交通事故，堵塞交通，请求出警。
我接到事故报警后，驾驶警车第一时间赶到现场。到达现场后，我见前方发生拥堵，要求一名民警驾驶警车在后方预警防止后方车辆发生追尾，我则跑步两公里到前方事故现场。我到事故现场一看，因为桥梁道路结冰，两辆货车在桥头发生追尾，两辆货车的几千件货物撒了一地，堵塞了全部交通。见情况后，没有多想，只一心想尽快恢复交通。但后方应急车道堵塞严重，大型吊车无法进入需要绕道从前方收费站逆行，最少等待一个小时，且排障队人员少，施救还需要时间，清空路面至少需要4小时以上。此时，我看到路面很多司乘人员围住货物都在议论纷纷，立即有了主意，我随即号召在场的近一百多名司乘人员，要求他们一起搬运现场的货物，尽快恢复交通。在我的号召和鼓舞下，一百多人开始一起搬运散落在路面的货物，我一边带头搬运，一边不断为参与搬运的人员加油鼓劲，只用四十分钟就把拥堵在路面的货物清理到不影响通行的路肩上，道路从而得以部分通行，积压车流得以通行。搬运货物整个过程和场面非常温馨和有正能量，期间，不断有人员拿起手机拍下这警民共同保畅通的温暖一幕。
回想十年的春运工作，虽然太多普通和平凡的点滴，但也有大多温暖和感动瞬间，十年的青春，是朝气蓬勃的十年，虽然不是轰轰烈烈和感天动地，却也实实在在照耀过他人和点亮过自己。春运这十年，无悔于青春，无悔于韶华！
展望下一个春运十年，越来越科学和人性化的管理制度；社会各界群众的肯定和认可，牢固树立的崇高职业理想促使我们全体高速交警为了春运期间千家万户的交通安全而“舍小家、顾大家”，无怨无悔，砥砺前行！
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