2022年的重卡市场一片哀鸿，而与其相反，新能源重卡市场却实现高速增长。可以说，新能源重卡的发展正当时！
日前，全新升级的H7E换电牵引车以“价值先锋”之名正式登台亮相。这一款主打换电的纯电动牵引车，它的整车尺寸为7490mm×2550mm×3835mm，驱动形式为6×4，轴距为3800mm 1350mm，速比为4.11。
H7E是汉马科技通过聆听客户诉求、对标行业领先产品、总结以往车型经验之后，从可靠度、车辆使用感受、品质、精细度等方面进行了全面提升。
在新能源重卡市场，主打换电的重卡非常受欢迎，特别是短途运输的牵引车，不用担心续航里程，换电更快更方面，还特别环保，符合当前减碳的要求。而H7E应势而生！
智能化、人性化 对驾乘人员最友好车型
造型方面，H7E的外形非常有科技感，车身整体采用锥面造型，前挡风玻璃双曲面设计，配合全包围导流罩和扰流板，风阻系数低于0.54，可以有效节电至少2%以上。同时，全系标配远近光灯与LED日间行车灯高度集成，同时兼顾更佳的照明效果。
内饰方面，首先，H7E的驾驶室采用低地板设计，驾驶室内部空间更大，配有宽敞的卧铺，供驾乘人员休息，极大提高工作环境，也方便了驾驶员的工作和生活。
H7E的驾驶室为四点悬浮设计，与主驾标配的气囊座椅相搭配，将驾驶舒适度再提升一个台阶。气囊座椅可以实现水平、前端倾角、靠背角度、高度、刚度、阻尼、座深等进行调节，能有效降低行车过程中遇到不平路面的颠簸感，大幅降低驾驶员的疲劳感。同时，具备可调节扶手、通风和加热等功能，以及配置有自动空调，极大提高车辆的驾乘舒适度。
方向盘为四辐式多功能设计，具备定速巡航、音量调节、蓝牙电话等多重功能。换挡装置采用怀挡式设计，在方向盘右侧，调节更方便，也为驾驶室内部留出了更多空间。H7E还标配EPB电子手刹功能，可实现自动驻车，联合自主VCU算法，轻松实现坡道起步。
除此之外，H7E还有很多人性化细节设计，比如自带原厂手机支架，固定在中控台上，支撑手机更加稳定，并且还带有无线充电功能，非常方便。副驾位置设有220V电源，不需要额外安装，可供用户做饭、烧水或者充电使用，安全性有保障。电动驾驶室举升等功能，最大限度减少人工操作。配置有轮间 轴间差速锁，可以顺利通过复杂路面。标配环形窗帘，可以方便驾乘人员休息。
在智能体验、人机交互方面，H7E标配8寸液晶仪表盘，信息显示更清晰简单易懂；还具有远程诊断功能，最大限度解决用户的后顾之忧；搭配10寸中控超清大屏，搭载多功能智能系统，语音交互、手机投屏、专用导航、WiFi蓝牙电话等功能集成，随时开启互动对话，真正实现乘用车化感受。
安全高可靠好 全天候赚钱的好伙伴
安全方面，H7E配置360全景影像，实现了全车无死角；同时配备了电子制动系统（EBS） 电子稳定系统（ESC）、标配车道偏离预警系统（LDWS）、前方碰撞预警系统（FCW）、磨损报警等，全面保障车辆和驾乘人员的安全。
同时，驾驶室板材采用高强度钢板及笼式骨架结构，满足欧盟前碰撞及驾驶室顶压试验，碰撞时驾驶室整体后移量可达700mm。
除此之外，H7E还通过了EMC电磁干扰试验；电池完成48项安全测试等，真正实现全方位的安全保障。
可靠性方面，H7E采用整车模块化设计，全平台内零部件共享率为90%，新开发模块经过全工况多轮次CAE仿真分析。
比如通过强化坏路试验两轮两万公里，全平台产品社会道路综合试验里程超100万公里；整车通过高温、高寒、高湿试验、0.5米涉水试验，同时线束及接插件防水等级达到IP67，高压水冲洗位置提升至IP69K，防水、防腐蚀能力更强，可以全方位满足客户的需求。
此外，H7E采用高位保险杠的设计，离地间隙550mm，通过性更好，可以轻松应对各种复杂工况。
动力性强又节能 能挣钱还能省钱才是王道
“三电”方面，实拍车型搭载宁德时代电池，电量为281.92kWh，可以有效满足多场景倒短运输需求。基于不同场景需求，H7E换电牵引车采用单电机、双电机、四电机等多种动力组合模式，可供选择。额定功率覆盖范围220kW到280kW，峰值功率覆盖360kW到440kW，可以满足钢厂、电厂、砂石料等多场景短倒运输需求。
单电机具有体积小、重量轻的特点。双电机具有换挡平顺、动力不中断，脱困能力强等优点，可以应对各类复杂工况。
吉利独有的四电机技术，配置了高速扁线油冷电机。具有高效区占比大，最高效率达96.7%；采用强制润滑，过载能力强；动力分配智能化，可随时根据路况进行扭矩调节等优点。
据透露，以四电机 4挡箱为例，H7E的百公里电耗比平均水平低8%左右。按车辆使用5年，年运营15万公里，五年内可为用户节约5.76万元。
节能方面，H7E更是全方位节能。配置了全新升级的EBS系统，融合滑行回馈能量回收功能，百公里电耗下降5%以上。
同时整车通过新结构设计、新材料应用等方式进行轻量化设计，如配置铝合金储气筒，自重最轻可达9.7吨，相比行业平均水平轻5%，真正做到能耗更省，载重更多，最大限度为用户带来效益。
最后的话
据权威统计，一辆燃油重卡的一氧化碳排量是乘用车的9倍、碳氢化合物排放量是乘用车的14倍、氮氧化物排放量是乘用车的144倍、颗粒物排放量是乘用车的306倍。按照全国有100万辆倒短重卡测算，全部电动化后四项污染物排放每年可减少144万吨，相当于减少了3亿辆乘用车污染物排放。
在能源转型和产业优势的共同推动下，重卡电动化成为行业的首要选择和最佳机遇。
因此，可以说汉马科技此次推出的H7E可以说顺势而出，不仅节能环保，还可以最大限度减少用户的使用成本，技术成熟，可靠性强，是倒短运输市场的最优选择！汉马科技在2022年取得了新能源重卡销量冠军的宝座，这个成绩来之非常不易。在H7E这款重磅车型的加持下，相信将在2023年更加摧城拔寨。
（感谢您的耐心阅读。）
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