“疾风”战斗机是一种被寄予厚望的火力强大的战斗机，速度、机动俱佳，但回天乏术，注定是末世之运。
“疾风”战斗机恐怕是大战中飞的最快的日本飞机，从飞机名称看这倒也算名副其实。
该机由中岛飞机厂研制生产，服役编号是4式单（座）战（斗机），工厂编号Ki-84（Nakajima Ki-84 Hayate）。
1941年，日本生产出第一种2000马力空冷发动机，日本陆航要求中岛工厂采用这款发动机研发一架专用防空战斗机，替代“隼”式战斗机。
1943年4月，原型机首飞成功，8月开始小批量生产。
这是一架具备97式、“隼”式和“钟馗”式之技术于一身的一流战机，由于采用了170千克/平方米的高翼载荷值，飞机速度很快。机头上方装有12.7毫米机枪2挺，机翼内装20毫米机炮2门。1944年年中开始大批生产，定名“疾风”，日军寄予厚望，称其为“大东亚决战机”，期望以此挽回败局。当时因“紫电改”都后继机种开发迟缓，令“疾风”实际上成为日本第一流战斗机。
“疾风”式战斗机是大战最后一年日军可以在数量上形成战斗力的最出色的一种飞机，它不仅性能满足要求，而且其强大的火力足以对付重武装重装甲的美国轰炸机。驻中国的22战队首先装备了“疾风”，接着驻菲律宾的陆军航空队也装备了该机。
当美国轰炸机开始大规模空袭日本城市时，火力最为强悍的“疾风”Ki-84-c型投产了，它的机头装有2门20毫米航炮，机翼上装有2门30毫米航炮。
从如下数字可以判断这种飞机对日本到底有多重要：战争的最后17个月，共生产了3382架各型“疾风”，要知道，这是在B-29对中岛飞机厂实施狂轰滥炸并迫使它的发动机厂不得不搬迁的情况下完成的。
“疾风”在平飞速度、海平面爬升率和转弯机动性等方面已接近当时的世界先进水平。战后，美军利用缴获来的“疾风”，使用美国优质汽油，在6100米中空飞出689公里的时速，仅次于当时美军的P-51H和P-47N，同时证明在中、低空高度，其爬升性能和操纵灵活性甚至优于前述两种机型。
“疾风”的致命弱点是加工精度差，起落架支柱等关键部件钢材质量不过关，导致飞行事故时常发生，影响了战斗性能的正常发挥。
参数
型号：中岛四式Ki-84-I
类型：单座战斗和战斗轰炸机
动力：一台1800马力中岛Ha-45星型活塞发动机
飞行性能：6120米最大飞行时速631公里，爬升到5000米需5分54秒，实用升限10500米，航程1695公里
重量：空重2660公斤，最大起飞重量3890公斤
尺度：翼展11.24米，机长9.92米，机高3.39米，翼面积21.00平方米
武器：机头装2挺12.7毫米Ho-103机枪，机翼装2门20毫米Ho-5航炮，翼下可挂2枚250公斤炸弹
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