等了颇长时间，雪佛兰Blazer终于要国产了。在雪佛兰缺乏足够新鲜产品刺激消费者口味的情况下。Blazer无论是三围尺寸，还是动力性能，比起现有旗下的SUV产品来得更具吸引力。然而在增加车身尺寸后，Blazer不仅有5座版，还会加推一款7座版本，实现双产品的战略，销售，这也算是一次全面出击的重量级产品了。
现有雪佛兰的SUV产品，基本以紧凑级和小型车型为主，中型或以上级别的产品并没有太多新品出现。而近年来大5座SUV又得到不少消费者的青睐，况且同集团的别克新推出昂科旗也是冲着大5座SUV而去的，雪佛兰此时拿Blazer加入到市场竞争中，时机算是选择的不错。
Blazer的造型设计，跟我们熟悉的探界者或者创酷完全两码事，倒是跟创界有几分相似。宽大的格栅、细长的灯组设计，配上锋利的线条，令整张前脸轮廓清晰分明，透射出如卡迈罗一样的杀气感。而且首尾之间的呼应比较完整，不会出现虎头蛇尾的情况。
之所以这么说，那是因为现有雪佛兰的SUV，屁股总是撅撅胖胖的，少了些诱人的线条，也比较突兀。Blazer在塑形处理上来得丰富许多，细致度更好，看起来比其它旗下SUV要漂亮。况且，如果嫌普通版还不够帅气的话，据闻还有RS运动版本出现，整个形态顿时提升了另一个层次，相信能俘获不少消费者的心。
不过相比起外形的炫酷感，Blazer的内饰氛围感和设计思路依旧较为美式。尤其中控台的布局，尽管省略了不少物理按键，算是比较简约的设计风格。但也没有值得夸耀的地方，视觉上给人很朴实的样子。至于中央的液晶屏尺寸不算太大，幸好带触摸操作，用起来还是比较便捷的。总体来说，Blazer在样式上还残留浓浓的美国风味，与更注重细节和材质运用的德日两系产品相比，有着一定的差距。
当然，喜欢美系车的朋友，看重是它舒适的乘坐感和空间。国产后的Blazer，长宽高分别为4,999×1,953×1727mm，比海外版车型加长了145mm，可惜2,863mm的轴距并未有任何变动。不过以美国车一贯一软到底的悬挂设定，行驶质感方面也是提供良好舒适性的一大保障。
在海外市场，Blazer会有2.5L和3.6L两种发动机，国产后上述两台发动机都应该不会出现在配置表中。取而代之是一台2.0T配9AT变速器，整体数据应该现有2.0T动力性能一致，最大马力260匹，最大扭矩353N·m。对于一款中型SUV而言，这个动力性能在同级中也算比较优异的。
总体而言，Blazer在设计上比现有国内产品，形象更为鲜明也更趋年轻化。而且同时推出5座和7座版本，令消费者有更大的选择自由度，既能满足个人用家，对于家庭的需求也能顾及到。只是相比起同级对手，Blazer无论是材质还是样式都较为“粗犷”，会令一部分比较挑剔的消费者望而却步。
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