机油的粘度是越高越好吗？
认为机油的粘度越高越好的观点是不对的。机油的粘度不仅是其分类的依据，而且也与发动机摩擦功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、润滑油及燃料的消耗量、发动机冷起动的轻快性、零件的温度等密切相关。润滑油的粘度过大，会造成以下的问题：
（1）发动机冷起动时的磨损增大。因为机油粘度大，泵送性差，起动时易出现摩擦部件短暂缺油现象，导致发动机件磨损大大增加。据试验，发动机自起动到机油进入摩擦部件这段时间内的磨损量占整个发动机正常磨损量的75％。
（2）冷却作用差。粘度大的机油，在发动机中循环速度慢，其冷却散热作用的效果就差，发动机极易过热。
（3）清洗作用差。粘度大的机油，在发动机中循环速度慢，机油通过润滑系统滤清器的次数就少，不能及时将磨屑、炭粒、粉尘等从摩擦部件上清洗下来，被过滤在过滤器上，以便清除。
（4）发动机低温起动性差。如机油粘度过大，当发动机在低温条件下冷起动时，曲轴转动所需要的转矩大，发动机转速不易提高，所以就不易着火起动。
（5）发动机燃油消耗多。机油粘度过大，增加了发动机的搅阻力，从而使无用功增大，导致油耗上升，据试验，在能满足润滑的条件下，使用SAE20机油的汽车比用SAE30机油的汽车燃油消耗要低7％-9％。当然，粘度过小也会引起油膜容易破坏、密封作用不好、加大润滑油消耗等不良现象。
由此可见，润滑油粘度过大过小都不好，必须选择适宜的粘度，这个适宜的粘度是指在零件的摩擦表面上能形成足够厚度的油膜，在保证机件正常润滑的前提下，选用粘度尽可能低一些的润滑油。
更换机油时，为什么放出的废机油粘度很稀？
更换机油往往是在热车状态下进行的，机油粘度是随着温度升高而下降的，因此换出来温度较高的机油，其粘度通常要比常温下的粘度要稀，这属正常现象。
但当温度下降后，机油粘度仍然很低，很可能是使用时受到燃油稀释所致。
不同品牌的机油可以混用吗？
不同品牌的机油采用的基础油、添加剂无论在技术上还是剂量上完全不同，不同的机油还有粘度、等级区分，因此在对不同油品情况不了解时，应避免混用，以免影响油品性能,甚至造成润滑故障。
当然，如果在行驶中出现油量不足，一时没有相同油品时，也可以添加少量同一类型、粘度相近的机油，以使发动机正常运作。
机油中掺水有何危害？
按规定机油中的含水量在0.03％以下，当含水量超过0.1％时，将加速润滑油的劣化，使润滑油失去润滑作用。
润滑油中水分的来源
1.燃烧废气中的蒸汽凝结。燃烧室中的废气不断窜入曲轴箱，如果曲轴箱通风装置工作不正常，从燃烧室进入曲轴箱内的水蒸气不能及时排出，当温度低于100℃时，水蒸汽与机件接触凝结成水，流入曲轴箱与润滑油混和。
2.冷却系统某些部件渗漏。例如汽缸体和缸盖有砂眼、气孔或裂纹；汽缸封水胶圈安装不当，如胶圈有伤痕、折皱等。
3.盛装润滑油的容器含水
机油掺水的鉴别方法
观色法：当发动机运转一段时间后，含水机油呈乳白色，并伴有泡沫。
燃烧法：把铜棒烧热后放入被检查的机油中，若有“劈啪”响声，说明机油中含有较多的水分。也可将被检查的机油注入试管中加热，当温度接近80℃至100℃时，试管中产生“劈啪”声，则证明机油中含有较多的水分。
放水法：发动机停机后，让发动机静止30分钟左右，松开放油螺塞，如有水放出来，则说明机油中含有较多的水分。
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