今年的汽车市场行情，相信不必我说大家也心中有数。而整个汽车产业，其实是一环扣一环的。新车市场不景气，二手车市场自然会跟着受到影响。而对于车商来说，突如其来的压力的确让人无所适从，为了尽快回笼资金，它们不得不放弃高利润低价卖车。这么一来，其实反倒是买车的人更合适了。
尤其是高端车型，其实更是这个道理。毕竟它们的收购成本高，资金压力大。尽快出手，才是最好的解决方法。如此一来，那些计划买新车的朋友，还真不妨考虑考虑二手车。就拿30多万这个价格区间来说，新车你只能买到宝马3系之流，但是如果去二手车市场，你必然有更好的选择。就比如下面这几款豪华车，开上它，别人一定会认为你不是老板就是富二代。
保时捷Macan
既然已经选择看二手车了，那我们当然要以品牌为优先考虑。在合理的年限范围里，越高级的品牌，自然就越能达到“花小钱办大事”的初衷。所以，第一辆推荐的就是来自保时捷的明星车型——Macan。
之所以推荐Macan，原因如下。首先是不过时，因为保时捷产品设计本来就没有很大的跨越，加上Macan迄今为止推出时间并不久。所以，即使买一台初期的Macan，路人大概率看不出年限。其次，是因为Macan好“养活”，虽然是保时捷，但是它与奥迪高度接近的机械素质让它并不娇贵。而且，作为入门SUV产品，价格也足够低，2016-2017年正常车况的目前32-33万左右即可拿下。至于保时捷在姑娘心中的地位，那只能说懂得都懂了。
奔驰E级
作为豪华品牌的领头羊，奔驰绝对是当之无愧的“豪华一哥”，就单说在豪华氛围的营造这方面，宝马和奥迪就得自愧不如。就比如这一代奔驰E级的前期款车型，虽然距今已有五六年时间，但其内饰的科技感、豪华感，放在现在的“56E”当中依然堪称最顶。
不过，尽管如此，这一代奔驰E级的二手车并不算很高。如果你对车况和年限可以适当放宽要求，那么也许你能找到不到30万的版本。当然，反之如果要求稍高些，30多万则可以买到2017年-2018年左右的车。虽然它价格上和同期的5系差不多，但氛围灯一亮，你就知道钱花得值不值了。
奥迪Q7
如果你不喜欢Macan这种类型的SUV，更加偏爱“大家伙”，这个预算也同样能满足你的需求，就比如奥迪Q7。作为BBA三强里的其中之一，奥迪Q7近年来的发展并不太尽人意。无论是销量还是价格，都比不上另外二位。但不管怎么说，它毕竟是大Q7啊。
而且，也正是因为不温不火，才导致了它二手车行情的崩盘。就拿这一代在售的前期款Q7来说，2016款的40TFSI版本车型，目前价格都在33万-35万。虽然是2.0T版本，但不管怎么说也是台Q7了。花30多万，就能享受到当年百万级的品质，这还不香吗？
玛莎拉蒂Ghibli
作为当年的微商首选品牌，玛莎拉蒂的品牌价值，客观来说的确要略高于BBA一筹。也正因如此，使得无数年轻的“富豪们”在购车时都更偏向于玛莎拉蒂。不过，近两年来看，玛莎拉蒂由于产品迭代速度太慢，逐渐被保时捷越甩越远。但这，依然不影响瘦死的骆驼比马大。
就拿Ghibli这款车来说，被人们誉为“副总裁”的它，车型定位自然高于BBA的“56E”。但是，作为相对小众的高端品牌，Ghibli的保值率只能说一般。目前，2014款的标准版车型，车况精品的也就只在37万-39万左右，而车况一般的35万左右就能买到。虽然车龄不短了，但无论是设计语言还是整个气质，绝对不是你开辆BBA能比的。
结语：二手车，如此看来是不是性价比极高？不过事物都有两面性，再好的二手车，你终究无法享受到新车该有的质感和体验。而如果你只是为了单纯的满足虚荣心，就去购买一些车况极差、年限很长的老豪车。那么，我建议你还是先脚踏实地，否则可能就会掉入大坑。
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