喵哥这台老花冠，到明年的2月份它就十五岁了，那么对于才超过十五年的老车，还有必要继续开下去吗？很多朋友问都过喵哥这个问题，喵哥你是不是确实压力比较大，条件不太好，所以换不起车。其实我到底会不会换车，我可以明确地告诉大家我不会换车，这台车我的预计目标是先开满20年。
虽然这台车现在也有一些小毛病，比如：发动机的气门室缸盖有轻微的渗油。车子的发动机机脚件老化，减震能力变差。但是这些问题喵哥都觉得不算什么，因为我都会再去修一修，确保车子能够挺到20年，如果能挺过20年，那么希望还能挺过25年。对于这样的老车到底是换了划算？还是继续开划算？
喵哥建议假如车子并不是很小众，维修保养、零配件都比较好找，尤其是车子的三大件，发动机、变速箱、底盘没有太大的问题，那么继续开下去绝对是最划算的。因为一台车子开到报废，绝对比中途换车价值更高、更划算。假如这台车子很小众，零配件非常难找。
比如行驶当中变速箱抛锚了，车子被迫停在路上或者底盘更换配件，而且这个配件还不好，需要找配件。找配件的时间可能需要半个月，而且价格还非常不秀气。对于上了15年的车子，如果小毛病比较多，还出现三大件的大毛病或者出现在路上抛锚的这种情况，那么建议大家考虑换车。
换一个几万块钱的国产车，基本上都是5年质保，质保期间在路上抛锚了，打电话给4s店，它甚至都免费拖车，自己可以少很多麻烦，比继续用下去的价值会更大一些。但是假如车子也像喵哥的一样，市面上比较常见，而且车子的三大件还很稳定，即使出了毛病，每一次维修费用也不是很高，一年内维修次数也不多。
这种情况下，只要对车子要求不是特别高，比如：工作需要开较好的车或者自己对于车子的品质要求非常高，车子的安全配置太差，甚至连ABS都没有，还经常跑高速，这种情况下可以考虑换一台车子。虽然这台老花冠是国三的，但是现在的国三没有完全淘汰，只是引导报废，年检只要尾气过了，可以正常上路行驶。
虽然15年之后，一年需要年检二次，长沙年检一次300块，而且喵哥还有个得天独厚的优势，我们邻居是长沙检测站的站长，所以我基本上都没操心过检车的事情。早上上班帮我把车子给开出去，年检完之后下班开回来，再把年检费用给他。所以年检对于喵哥，不需要操心。虽然喵哥的老花冠还算保值，车子18W公里，还能卖两万多。
但是两万多卖完之后，这两万多能买一个像它一样1.8L自吸的，而且是4AT变速箱，车子动力还可以，油耗也不高，至少老花冠开起来磕磕碰碰，我从来不心疼。不论多窄的路，只要不把轮胎刮烂了，车漆刮了不要紧，喵哥觉得这种用车体验还是不好找的。
综合下来，从我自己的实际角度分析，假如车子是像喵哥这种情况，建议大家可以从勤俭持家的角度，继续开一开，开到报废为止是最划算的。假如车子符合维保费用比较高，而且年检也过不了，从环保的角度，从年检的角度，从你自己省心省事的角度，喵哥建议大家把车子换了，新车比老车在用车体验上，确实是舒服一些的。
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