在外观方面，C级的表现比较优雅，奔驰C级的前脸与现款车型几乎没有什么大的变化。新款奔驰C级级的尾部和车头相呼应，最明显的改变是车尾灯，虽然整体轮廓没有改变，但看上去更加清爽。而C级轿车外观上最大的变化其实在于前脸，其换装了类似于奔驰S级轿车的设计语言，无论是立体感还是辨识度都很高。
车子外观看起来是比较精致大气的，也比较有面子，尤其是白色的这款，大气十足，能够给人带来不一样的视觉享受。这样的外观设计相比较于老款车型来说，它的档次感提升了不少。而从车尾部分来看，新款奔驰C级级的尾部同样也做出了一些变化，最明显的改变就是现款车型标志性的柳丁式尾灯被取消，换成了一个扁平化的造型设计。
车子的前大灯是矩阵式的，晚上跑高速的时候，前灯光特别漂亮，自动大灯在雨天也比较方便。而作为充满着运动与时尚，并且拥有大标的奔驰车，它的车主们自然会对气场十足的车辆外观有着极高的赞美。这些车型的外观，内饰和动力配置都非常好，价格也很合理，我们来看一下它们有哪些款车型是最值得购买的呢。
外加中期改款后的全新星辉式格栅、几何矩阵LED大灯、双10.25英寸液晶显示屏、手机无线充电等一系列配置。车尾部分，新车继续延续现款在售车型的设计。此前，我们已经得到过奔驰C级级(进口) L的外观和内饰的专利图。车顶的小尾翼造型也非常抢眼，搭配双边共双出的排气布局，整车的运动感得到升华。此举与此前推出的长轴版宝马5系(进口))采用了相同的策略，前者轴距更短。而在尾部方面，新车最大的变化就是换装了最新的LED尾灯组，整体造型更为锐利。
新C级的内饰设计变化极大，双12.3英寸液晶仪表盘和中控屏采用一体式设计，视觉效果出众。新车在车内提供了黑色与棕色两种拼色设计，细节部分加入缝线处理，同时还配备了大量镀铬材质进行点缀，让内饰更具档次。内外兼修的奔驰C级级轿车，不仅有面子，更有里子。
这辆C级的内饰还是挺好的，虽然比较简洁，但还是那句话：奔驰C级配置挺高的。这一代奔驰C级级最大的变化就是豪华感有了很大提升，这一次内饰的提升相当明显。奔驰C级内饰的改变相比外观要更大一些，双联屏的设计使得中控台上有着浓厚的科技氛围。
在打开车门坐在车内，只需要轻轻按下中控台上的把手，脚下一点点击车门，车辆就可以启动了。而新款奔驰C级级(进口)版车型的设计风格，其内饰设计采用了奔驰E级的双联屏12.3英寸全液晶仪表 10.25英寸中控屏的组合。
而内饰的变化也十分明显，虽然还是现款的双联屏，但尺寸有所加大，看起来更加豪华，同时新车还将配备全新的方向盘和大尺寸标志，整体更具科技感。中期改款后的新车的内饰以及中控大屏都升级成了10.25英寸的大屏。
而且中控台上的用料都是软质材料，加上木纹样式的面板，整车的豪华感还是很充足的，并不显老气。而内饰方面，2021款奔驰C级级车内同样有着不少家族化的影子，其中控台造型最为明显的变化当属其中双联屏的设计。新车还采用了全新造型的三幅式方向盘，多功能按键布局也将进行调整。
在车内空间方面，奔驰C级级的表现还是比较令人满意的。在空间上，奔驰C级级的表现也很不错，后排腿部空间足够，而且后排中央扶手和杯架的设计都很有新意，实用性很强。而当我坐进车内之后，除了我之前顶着油门，没有发现空间的局促感。
在此基础上还要多出很多储物格以及前排无线充电面板，实用性得到明显提升。而后排空间部分的体验者也对此前体验过的C级车进行了验证，在前排调整到合适坐姿时，后排的腿部空间表现可圈可点，头部也没有压抑的感觉。后排腿部空间足够大，足够舒适宽敞。
这样的空间表现已经达到了很多中型车的标准，所以这也是很多二次购车者会放弃奔驰C级的地方。这些数据可以在空间和配置方面看出，奔驰C级级的确具有领先的技术和良好的性能。这一数据完全能够与一些B级车相抗衡，为后排乘客带来十分宽敞的乘坐空间。
当然，如果你对空间并没有太高的要求，那么标轴版的C级车可以用来家用，而且外观更加帅气。而空间上的提升也为消费者提供了更加舒适的后排体验。当一家人一起外出游玩，需要带的东西肯定多，而奔驰C级级标配的儿童安全座椅折叠技术就能完美解决这一问题。
此外，这一点与空间表现息息相关，目前在售的国外版C级汽车都是以两厢车型作为基础，这也是为了迎合国内消费者对于空间的追求。这一数据完全能够与一些B级车相抗衡，为后排乘客带来十分宽敞的乘坐空间。而在空间方面的表现，它的后排座椅的腿部空间有两拳左右的空间，头部也有一拳的距离。
而奔驰C级级奔驰S级AMG Coupe搭载的是2.0T发动机，其最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米。2.0T加48V轻混，这是新款奔驰C级级的动力形式了。1000 -258马力的最大输出，可与9挡手自一体变速箱匹配。这套由轻混系统加持的动力总成已经让它领先于C级、2.0T发动机。
在安全配备方面，奔驰C级标配前排双安全气囊、前排侧气囊，并可选装驾驶员膝部气囊。其次，在主动安全配置方面，新款奔驰C级级的顶配车型也配备了自适应远近光功能，而现款车型只能呵呵了。而C级的高配车型还带有主动刹车和自适应远近光功能，在配置上也要比大众帕萨特和本田雅阁更加丰富。主被动安全装备可以说是衡量一个车厂的标准之一了，毕竟谁也不想在车企宣传“减配”的时候，为此就要
将奔驰C级的气囊数量减配到更低。这一代C级车整个后排都匹配主动式制动辅助系统，包括盲点辅助，车道保持辅助和带有360度摄像头的停车传感器。
其后座安全带还具有警告功能 ，后排儿童安全锁和后门锁也提醒功能，从而进一步提高了C级旅行车的便利性。奔驰C级的安全配置也是比较全面的，包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊。这一代的C级车标配了五个安全气囊、定速巡航、主动刹车、可变转向比、LED大灯、感应式雨刷等配置，配置十分给力。而且在主动安全配置方面，该车支持车道偏离预警，主动刹车，自适应巡航等驾驶辅助配置，让它在行驶中会更安全。
传动系统方面，奔驰C级将匹配九9挡手自一体变速箱。在此基础上，奔驰C级级(进口))具有令人满意的性能，每100公里约6L的实测数据也足以证明其卓越性能。
此次上市的奔驰C级级属于标准版和大标版本的车型，而之前很多车型都是两驱版本。在驾驶过程中可以明显感受到，C级车的底盘支撑是足够的，而且方向盘回馈力度均匀。最后，奔驰C级级(进口)的后期维修成本相对较低一一些。
变9挡手自一体变速箱相匹配。当然，如果你喜欢更加纯粹的驾驶乐趣，喜欢高配车型的后驱，那么新款的C级同样值得你等待。在燃油经济性方面，奔驰C级级轿车的性能相对较好。在保养方面，奔驰C级级(进口)的首保里程为5000公里一次。在驾驶C级车以后，你能够感受到它的豪华感在于底盘调校。
根据具体的保养项目、周期以及实际测试，奔驰C级级的首保和二次召回都是免费的，10000公里才需要进行首次保养。此外，9挡手自一体变速箱在C级车上面出现也让新车动力总成的匹配更加完善，在各个速域里都表现的足够平顺，换挡逻辑也会更加符合驾驶员的操控习惯。当时，许多中国品牌仍然使用国外品牌的变速箱。
