大众集团在中国设有多个合资汽车公司，一汽大众和上汽大众为我们贡献了很多比较出色的车型。在我们国内有很多车迷们都说北方奥迪多，南方奔驰宝马都多，其实就一汽大众和上汽大众来说，两家企业的产品分布在全国各地也比较明显。
从历史上来说：一汽大众的前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，可谓是中国最早的汽车制造公司，总部在吉林；而上汽集团虽然历史能够追溯到1900年，位于上海，但那时的上汽不过是一个机修厂，直到1955年才算是真正成立了上海汽车制造厂。对于成立的方式来讲，上汽大众是当时很多人在一起投资才来的；一汽大众则不是这样。
从发展上来看：一汽大众比上汽大众的资源设备就更好一点，一直拥有比较好的资源。举个明显的例子来说：一汽大众好比是皇上很多儿子之中唯一的太子；而上汽大众就是那种皇子，从太子出生了以后普通的皇子就更不受重视了。
从厂商股权来看：一汽和大众是60/40，上汽和大众是50/50，所以一汽大众尾标能看见一个小横杠（意思就是大众从属一汽的意思）。
从车的版型来说：我们在上面也提过，一汽大众就更遵循于德国的车一点：迈腾、速腾、高尔夫、捷达、大众CC、宝来、蔚领、高尔夫嘉旅、探歌；上汽大众更加喜欢自由发挥，产品符合中国人的审美眼光：朗逸、朗逸PLUS、朗逸两厢、途观L、凌渡、帕萨特、途昂、polo、桑塔纳、途观、辉昂、途安、朗境，而对于两者的质量来说，上汽大众对于自己家的质量管理的更加严格一点。
一汽大众的代表车型是捷达
上汽大众的代表车型是桑塔纳
一汽大众将德国的车子的一些特征表现得更明显一点，而上汽大众就更加广泛一点。通过查一些资料，可以发现奥迪这个相对豪华的车型原来是属于上汽大众的，但是奥迪却在最后隶属于一汽大众，从这一点就可以发现两者的重视程度远远不同，而在奥迪属于一汽大众以后，上汽大众心里肯定不满意，然后就出现了德国大众对于这个问题的态度不明。
上面也就是一些他们的历史情况，接下来我们来说一下，他们具体在一些方面有什么区别，两者都属于大众集团的，所以两种车型在核心的科研方面并没有什么区别，都必须听人家德国的。但在其他的一些技术方面，两者还是有一些不同的，而且两个在进行自主开发时，他们的技术和其他方面都必须经过人家德国的同意才能进行生产，所以我国的国产大众在某种程度上来讲，德国也进行参与。
其实总得来说，两者是很一致的，特别平均，从一些研究的数据来看，两者的评分差不了一分，但是买车就得保养，从保养这一点来看，上汽大众就更便宜一点。至于推荐买的车型，如果你想买贴近德国风格的车，那就推荐买一汽大众，说起哪个实惠，那两者是差不多的，可以自行选择。
南方经济比较发达，使用的大众汽车大多配置比较高，并且南方普遍人口现在是要比北方密集的，所以上汽大众在他们的嘴里口碑很好。北方经济实力较为落后，加上北方天气较南方来说有点恶劣，所以北方人比较喜欢皮实的车，这就促使他们选择一些比较实用的车。我希望大家不要说一汽大众低端，因为想一想奥迪也是大众的子公司，而奥迪在全国只有一个一汽奥迪，我们能说奥迪的平台就会比大众低级吗？
上海大众这几年推出了很多的车型，并且这些车型大多都比较高端，20万以上是很正常。但是国产的大众汽车，比如说像上海大众的途昂、辉昂、四五十万的海外大众车型都是上汽大众引进的；而一汽大众最高端的国产产品就是大众CC，而CC的新程度肯定是不如上汽花了心思引进开发的途铠、途昂、途岳、帕萨特来的耀眼吸引消费者。这样的产品布局好像上海大众有更好的技术，更多的产品，给消费者的印象也是更有实力。
其实，一汽与外资品牌合作，不过是为了得到技术而已，但对于大众与上汽合作，一汽还是非常生气的，只是当时一汽还没啥能耐所以只能忍了。后来丰田与一汽合作之后再找广汽合作，一汽坚决表示反对，最后丰田将皇冠Majesta的技术给了一汽，一汽才同意。
一汽作为国有汽车企业，是永远不会倒塌的，但也是因为一汽作为国企，其内部的员工生产积极性都不会很高。而上汽就不同了，作为国内A股市场最大的汽车领域上市公司，上汽的运行模式是商业化的，这就意味着上汽的员工需要卖力才能得到相应的报酬。
简单来说，上汽的人从底层车间到上层管理决策，每个人都要卖力工作，否则它们将会被辞退；而一汽因为是铁饭碗，所以很难让员工发挥百分之一百的积极性。所以对于一汽与上汽哪个质量好这一问题，一汽可以说做得并不差，但上汽会做得更加好。
无论是一汽丰田与广汽丰田、还是一汽大众与上汽大众，一汽这一方面拥有的品牌或者车型都更多。如大众集团的奥迪也是属于一汽，作为补偿上汽只能得到奥迪A6L底盘的辉昂；一汽丰田掌握着卡罗拉、普拉多、RAV4荣放等丰田主力车型，而广汽丰田只有凯美瑞和汉兰达。马自达就不算了，马自达是先找长安合作再找一汽的，而且马自达不是一个常规的汽车品牌，在一汽眼中马自达就是若有若无的存在。
总的来说，一汽相比起上汽来说，有着更大的权力以及更多的资金，产品自然也更加丰富；但一汽由于与上汽的运营模式不同，所以上汽的产品反而要比一汽做得更精，营销也比一汽做得更好。
所以说，在表面上看，上汽大众要比一汽大众产品更丰富，并且更能打通咱们中国人消费者的想法。一汽大众好像就比较老套，但是它的车型其实也是并不差的。这两家也存在一定的竞争关系，比如说朗逸和速腾，但背后的竞争关系有渊源，也离不开背后德国大众方面的干预。毕竟两家企业的生产线还是要人家德国人敲定，说话。这两家的产品布局，也真的是一个超级丰富的产品版图，不得不说大众的拿捏市场，拿捏中国消费者的厉害。
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