12月24日，深圳坪山云巴1号线中芯国际站。坪山云巴1号线线路起于坪山高铁站，终于比亚迪北站，全长8.506公里，采用高架敷设方式。南都拍客 蒙治光 摄
深圳市坪山云巴1号线是深圳首条云巴市政线，于2022年12月28日12点28分正式对外运营。
深圳坪山云巴1号线线路起自坪山高铁站，终至比亚迪站，全长8.506公里，采用高架敷设方式，共设站11座，与地铁换乘站3座，停车场1处，采用比亚迪云巴4编组车辆，设计最高时速为80公里。
11座车站分别为坪山高铁站、站前路东站、文化聚落站、坪山中心站、中芯国际站、综合保税区站、燕子岭站、未来城站、自然博物馆西站、龙背站、比亚迪北站。票价则坚持同网同价原则，采用与深圳地铁一致的里程分段计价方法，一期单程最高票价3元。
在运营初期高峰上线车辆9列，可实现全自动无人驾驶，列车自动休眠唤醒、自动出库、自动折返换端等技术。车站还设置人脸识别自助票务处理机，采用“生物识别 无感支付”，支持电子乘车码、二维码纸质单程票、深圳通等多种检票方式。
深圳坪山云巴1号线在坪山区与轨道交通构成棋盘式布局，将对坪山区高铁、城际、地铁等交通出行方式形成良好互补，实现大中小运量协同运行，构成新的城市微循环，提升轨道交通出行体验，优化坪山区城市空间结构，形成可持续发展的绿色出行模式。
此前，在12月12日开幕的2022碳达峰碳中和论坛暨深圳国际低碳城论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示：智慧云巴在深圳研发，作为全球首个新能源、无人驾驶的小运量轨道交通系统，是绿色出行的新物种，没有先例可循，没有经验借鉴。云巴不是简单的产品或系统的解决方案，而是代表了对未来城市发展趋势的看法或探索。（南都综合）
12月25日，深圳坪山云巴1号线试运营。云巴采用的是无人驾驶技术，并开展了为期3个月以上的空载试运行。南都拍客 蒙治光 摄
12月28日，深圳坪山云巴1号线正式运营。云巴途径中芯国际站，列控员观察行驶情况。南都拍客 罗剑华 摄
12月28日，随着“云巴”启动运行，乘客欣赏窗外景色一览无遗。南都拍客 罗剑华 摄
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