沈颖“我们迅速组织干部职工深入学习、宣传、贯彻省党代会精神，加快学习成果转化为推动广州交通运输高质量发展的强大动力抓牢交通‘先行官’定位和综合交通的发展方向，抓好重点项目的建设推进，抓紧综合立体交通规划编制，推进各项前期工作和项目进度朝前赶，确保省党代会精神在广州交通运输落地生根开花结果”广州市交通运输局党组成员、副局长沈颖表示，省第十三次党代会对新时代广东省交通运输事业高质量发展，绘就了蓝图、作出了部署、提出了要求交通运输系统一定更加奋发有为，大力推动省党代会精神在交通运输工作中落地落实，实施交通建设与运输管理“双轮驱动”，加快建设人民满意、保障有力的交通强市，为广州加快实现老城市新活力、“四个出新出彩”贡献交通力量，今天小编就来说说关于交通强市三年行动?下面更多详细答案一起来看看吧!
交通强市三年行动
沈颖
“我们迅速组织干部职工深入学习、宣传、贯彻省党代会精神，加快学习成果转化为推动广州交通运输高质量发展的强大动力。抓牢交通‘先行官’定位和综合交通的发展方向，抓好重点项目的建设推进，抓紧综合立体交通规划编制，推进各项前期工作和项目进度朝前赶，确保省党代会精神在广州交通运输落地生根开花结果。”广州市交通运输局党组成员、副局长沈颖表示，省第十三次党代会对新时代广东省交通运输事业高质量发展，绘就了蓝图、作出了部署、提出了要求。交通运输系统一定更加奋发有为，大力推动省党代会精神在交通运输工作中落地落实，实施交通建设与运输管理“双轮驱动”，加快建设人民满意、保障有力的交通强市，为广州加快实现老城市新活力、“四个出新出彩”贡献交通力量。
文/广州日报全媒体记者卢梦谦 通讯员交通宣
广州日报：省党代会报告提出，做实做强新发展格局战略支点，坚定不移推进高质量发展。在交通运输领域，如何实现高质量发展，让支撑经济发展、促进内外循环的“骨骼”更强壮、“血脉”更畅通？
沈颖：我们牢记嘱托，加快建设交通强国，持续落实战略性通道建设，推动全域交通协调发展。一是进一步提升对外高速公路走廊能级。加快狮子洋通道、深中通道、南中高速、惠肇高速白云至三水段等一批项目建设。二是进一步强化一体化城际快速交通网络。加快广汕高铁（广州段）、广湛高铁（广州段）、广佛环线广州南站至白云机场段、广清城际广州白云至广州北站段、广州东至花都天贵城际等项目建设，构筑湾区以高速铁路、城际铁路和高速公路为主的一体化城际快速交通网络，加快建设“12312”出行交通圈（即珠三角内部主要城市间1小时通达、珠三角与粤东西北地区2小时通达、与国内及东南亚主要城市3小时通达、与全球主要城市12小时左右通达）。三是进一步统筹好疫情防控和保通保畅工作。除了常态化落实交通运输工具、场站消杀等防疫措施外，实施来穗货车预约制度，对行程码带星号的省外来（返）穗货车司机纳入闭环管理，提升从业人员服务保障和人文关怀，促进产业链供应链稳定。
扩容对外联系通道 增强区域辐射能力
广州日报：在“推动‘一核一带一区’区域发展格局积厚成势，实现更高水平更高质量的区域协调发展”中，如何发挥交通力量？
沈颖：广州通过加快完善发达的交通网络，扩容对外联系通道、增强区域辐射能力，促进车流物流人流资金流的流通，实现更高水平更高质量的区域协调发展。
一方面大幅提升路网规模质量。强化基础设施互联互通，为支撑城市高质量发展开展广州实践。广州大力推进战略性通道建设，建成“三环十九射”的高快速路网布局，推动全域协调可持续发展，增从高速、广明高速、北三环二期项目、机场第二高速北段、花莞高速、广佛肇高速广州段、新化快速北段工程等16个高快速路项目建成通车，持续推进增佛高速（增城至天河段）、机场第二高速南段、从埔高速、南中高速、街北高速改扩建、佛清从高速北段（广州段）等在建高速公路项目建设，进一步扩容对外联系通道，增强区域辐射能力。截至2022年5月份，通车总里程达1144公里。
另一方面推进“轨道上的大湾区”再提速。广州已基本形成以城市轨道交通、城际铁路、国铁相互紧密联系的轨道交通网络。广深港高铁、广石铁路、广清城际一期、广州东环城际白云机场北站至花都站等均于“十三五”期间建成通车，广州南站高铁班次、客流量均居全国第一；同时，广州市牵头推进粤港澳大湾区城际铁路广州都市圈项目，广佛环线广州南至白云机场段、芳村至白云机场城际等一批都市圈项目正在加快建设；随着广州地铁七号线一期西延顺德段开通运营，至2022年5月，广州市共有城市轨道交通运营线路18条（含跨市广佛线、APM线和2条有轨电车线路），线网日均客流量和线网里程均居全国第三，在广州市公共交通出行中占比超过57%。
广州日报：省党代会报告提到今后五年全省工作的主要目标，其中包括民生福祉达到新水平。在着力保障和改善民生方面，市交通运输部门做了哪些工作，未来有什么计划？
沈颖：我们坚持以人民为中心的发展思想，始终把服务经济发展和民生改善作为主攻方向，在建设人民满意交通上狠下功夫，着力构建高效、便捷、安全的公共交通服务体系。近年来，市交通运输部门以提升市民幸福感为着力点，紧扣市民公共交通出行需求，实施公交优先发展战略。一是在推进公共交通服务均等化上持续发力。大力加强新建区域公交覆盖以及地铁站点公交接驳服务，中心城区建成区500米公交站点覆盖率和市区地铁站点200米范围内公交衔接率达100%。二是在提升夜间公交服务水平上持续发力。全市开行夜班公交线路150条，线路数量及服务能力在全国所有大、中城市居前。三是在提升个性化出行品质上持续发力。在发展传统公共交通基础上，积极探索拓展定制公交、便民服务车等多样化、多层次的公共交通出行服务。
经过多年发展，广州市已形成“轨道交通为骨干、常规公交为主体、便民服务车及共享单车等其他交通方式为补充”的公共交通发展格局，市民满意度不断提升。据调查显示，2021年广州市公交乘客满意度为86.1%，连续7年保持在80%以上。下一步，市交通运输部门还将加快推进构建“中心区以地铁为主、公交为辅，外围区以公交地铁接驳组团式出行”的公共交通体系，实现公交、地铁两网融合发展，更好地满足市民出行需求。
