（中国电动汽车网报道 记者 张丽沙）这段时间，低速电动车行业标准即将出台的消息炒得沸沸扬扬。政策的反复让这个原本竞争就很激烈的行业面临着更加严峻的形势。标准到底如何走？网络上的种种猜测、议论应有尽有，但是具体怎么定最终还是由国标委说了算。如今，政策的出台已经是板上钉钉的事情，不少企业也已经开始调整战略，为新的市场竞争筹谋。
这不，中国电动汽车网记者最新得到的消息是，唐骏汽车的低速车版块目前已经与鑫钰马全面合并。据唐骏汽车的相关负责人透露，此次唐骏和鑫钰马的合并，不同于之前的战略合作，这一次双方从技术研发、品牌推广到终端销售等各个方面进行全方位的合并，实现完全地资源共享。
强强联手，灵活应对市场竞争
眼下，2017年的市场争夺战已经打响，唐骏 · 鑫钰马将整合两家公司原有的产品资源，布局全新的市场网络，并且将大幅度增加双方的市场销量。面对行业不顾经销商利益，分网、分品牌，车辆涨价策略，唐骏率先采取保护经销商利益，并网、并品牌，加大促销策略，大力支持经销商发展。二者将共同进行产品研发，车型种类将更加丰富，以应对更加细分的低速电动车市场。
纵观全国，山东省试点运行的低速电动汽车市场发展最为迅猛。唐骏集团作为山东本地电动汽车制造企业的代表企业之一，在全国小型电动汽车领域有着举足轻重的地位。作为一个老牌车企，山东唐骏欧铃汽车制造有限公司是国内最早生产轻型汽车的厂家之一，具有十万辆商用车及电动汽车的生产能力，千余家营销及服务网络遍布全国二十八个省市区，并批量出口十几个国家和地区，同时也是山东省小型电动汽车的龙头企业之一。
早在2014年，唐骏就通过了山东省汽车行业协会的审核，成为首批进入山东省小型电动车准入的企业。经过近几年的发展，唐骏电动车身上“优质”的标签受到广泛认可。12月11日，在由中国电动汽车网[www.cnev.cn]主办，天能集团总冠名的“2016小型电动汽车网络年度颁奖盛典”中，山东唐骏电动汽车有限公司（以下简称“唐骏”）凭借“老品牌”实力与高质量的产品，荣获“2016小型电动汽车行业十大消费者信赖企业”。与此同时，唐军旗下唐骏天使也一举斩获“2016小型电动汽车行业十大人气车型”奖项。
现如今的唐骏，已经放下老牌车企的光环，誓要通过发展创新做电动汽车中的宝马，将制造老百姓买得起的高质量的电动汽车作为企业得以站稳脚跟的发展理念。而淄博鑫钰马车业有限公司由低速电动车资深人士吴进科创建，在成立之初就拥有成熟的技术团队和专业的销售团队，该团队曾于2013年创新微小型四轮电动车先河，创造了行业奇迹。基于此，鑫钰马始终自主研发、创新，努力成为电动车行业的知名企业。
此外，鑫钰马非常注重提升技术方面的优势，公司核心团队的成员均是来自电动汽车行业、国内外著名高校的专业精英，拥有自己的国际化造型/整车集成、轻量化模块化底盘平台三项核心技术。在整车设计上，“鑫钰马”秉承先进的设计理念，整车操控、制动、安全性能等各项指标均通过行业法规要求，并获得了三项发明专利。
唐骏作为一家老牌的汽车制造企业，资源丰富、资质齐全。再加上鑫钰马的核心技术，可以想见这二者的结合必将开拓更为广阔的市场空间，而这一发展势头从去年唐骏和鑫钰马的战略合作成果也可见一斑。
据了解，唐骏和鑫钰马在去年年初就达成了战略合作协议，共同推出名为唐骏 · 鑫钰马的电动汽车新品牌。其中，唐骏 · 鑫钰马风光就是唐骏与鑫钰马强强联合后上市的首款定位更大众化的一款车型。
该款车型操作简洁，车型小巧，色彩亮丽，能将萌系的风格融入大众化的需求。性能上，这款车采用了全承载式车身及麦弗逊式独立悬挂减震系统，拥有48v/60v两种动力选择。最高续航里程可以达到140km，最高时速可以达到每小时45公里。作为一款大众化的萌系车型，18900元的价格也让这款低速电动车拥有更广阔的接受群体。
2017年全面发力新能源汽车
以唐骏60周年为起点，唐骏汽车将全面发力新能源汽车。据了解，唐骏汽车投资29.7亿，占地1200亩，年产30万辆的新能源汽车基地准备投产，全国招聘优秀人员1000余名。
而且唐骏汽车已经具备电动物流车生产资质，目前唐骏电动物流车已经销售全国，顺利获得国家补贴。唐骏的高速锂电“双100”，具备获得通过碰撞试验先天条件，各项实验顺利进行中。在海外出口方面，唐骏2017年成立了国际公司，专门拓展海外市场，产品出口欧洲、东南亚，中东、非洲、中南美等20多个国家并设立经销商和KD工厂。
而面临政策出台在即，唐骏作为老牌汽车制造企业，具备电动物流车超高技术储备，也是低速电动车标准制定的参与者。唐骏将积极争取，有望第一批活动资质，目前进展顺利。可以预见的是，在2017年的市场竞争中，唐骏·鑫钰马将带给消费者更多惊喜。
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