开场
耐克专业竞速跑鞋，已经到了独孤求败的水平，在训练鞋领域，有zoomfly和pegasus turbo，这样的速度训练鞋，资历最老的pegasus飞马系列适合人群最广，，从1983年开始已经开发到了37代。
4月30号最新的飞马37全球发售，它能给我们带来惊喜吗？
外观
飞马37最大的噱头必定就是全新的中底配置了，为了使每一步都获得更多的回弹，飞马37将全掌react中底与前掌zoom气垫单元相结合，虽然放弃了惯用的后掌气垫配置，但是前掌zoom 气垫单元的厚度是以前版本的2倍，根据男女需求的不同，女款气垫的气压是15psi，低于男款气垫的20psi，能够得到相对柔软的体验。在气垫上还有2道弯折线,方便弯折，可以更好适应落地时的步态，并且更贴近足底，让跑动时感受到更多的回弹。气垫从外观上看和威少3是一样的。
威少3设计草图
react中底在官方的描述中就是更轻更弹更耐用的发泡技术，这也是新的飞马敢取消后掌气垫，把2倍的zoom气垫单元只放在前掌的原因吧。中底的外形和纹路都和zoomfly 3实在太像了。
Nike Zoom Fly 3
区别就是飞马37把碳板换成了大气垫，内侧足弓的react有比较大的隆起，做成侧墙，提供一部分的足弓稳定。
入手的尺码是42.5码，单只重量270克左右，前掌高度14mm，后跟24mm，前后落差10mm。
整鞋远远的看似乎是黑色的，近看其实是偏墨绿色，中底前掌和鞋带提环有绿色到紫色的渐变效果，类似蝉翼的颜色，就像飞马37的广告语，如你添翼，耐克logo、鞋垫和外底内侧则是荧光绿。
飞马37采用一体成型的大网眼网布鞋面，加上半内靴的双层鞋面组成，整体的透光度还是可以的，鞋头脚趾是不透光的，针织更密，让鞋头保持一定的硬度，增加耐用性。半内靴的设计，可以使鞋身更好的贴合双脚，保持舒适性和一定的稳定性。
鞋带孔、鞋舌和后跟采用热熔贴条，让鞋看起来更简洁美观。鞋带孔采用快速系带系统，可以快速的方便穿脱和调整系带的松紧程度，4个系带提环从外侧看感觉是动态包裹，但是翻到内侧看是用线缝死的，鞋带系统对脚背的宽容度很大，高脚背跑者也能舒适穿着。鞋舌没有增加额外的泡棉填充，厚度和鞋面一样，足跟的锁定并不是很硬挺，基本够用。跟腱处的鞋领微微向外翻，鞋垫是ortholite的，防臭抑菌缓震好，耐用度高，基本不会被踩实，使用ortholite鞋垫的跑鞋，脚感直接提升一个level，抽出鞋垫可以直观的看到大气垫的形态，去掉鞋垫直接踩在zoom气垫上，能明显感觉到气垫受挤压后的回馈力。
外底方面，荧光绿色的华夫格发泡橡胶颗粒有多种朝向和形状，可提供各个方向的抓地力，并且可以吸收一部分的冲击力，在足部容易磨损的区域使用碳素橡胶，增加外底的耐久度。外侧的橡胶切槽可实现跑动中落地时的平稳过渡和灵活性。后跟中部做镂空设计，增加中底形变空间，获得更多的缓震效果。
总结
耐克总能在每一次新品发布的时候吸引人们的眼球，都有噱头让人讨论一番，然后让你不知不觉地掏腰包，其实react 前掌zoom气垫和可弯折的大气垫并不是在飞马37上首先使用的，前者有jordan react havoc，后者则有威少3，十足的噱头也并不是叫好又叫座，近的就有alphadunk这种大型翻车现场。飞马37吸引关注还是得益于37年来的优良口碑，几代跑者的口口相传，我也是迫不及待地想要试试这块在篮球鞋上有不错表现的大气垫的功力，我将在近期对飞马37进行实战测评，敬请关注。
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