雷克萨斯LS500H，作为雷克萨斯的D级轿车，竞品为奔驰S级，奥迪A8L，宝马7系这一类豪华行政轿车，然而，外形时尚，内饰奢华的它，月销量却不尽如人意，每个月销量都只有几百台，连破千都非常困难，其实它“火不了”还是有迹可循的。尺寸而言，其实对比德系竞品是不占优的，车长5235MM，而BBA中，即使是宝马7系，车长都达到5270MM，奔驰S级，奥迪A8L还要更长一些，轴距也只有3米1出头，气势方面，就弱了不少，而这个级别，气势和面子，恰恰是购车人群最看重的。
雷克萨斯LS走的是年轻化路线，ES是如此，LS也是如此，这种设计风格，也是偏重于年轻人的口味，两者有着“重叠”的部分，通俗易懂地说，ES像LS才卖得好，而LS因为常被当成ES，所以才卖得一般，辨识度不高，有实力买的，往往却是中青年人，属于喜欢的人，大多买不起，买得起的人，又看不上，真正有实力的一批人，选择LS，也主要是追求低调罢了。
燃油经济性，则是LS最拿手的，BBA对手基本都是被碾压，混合动力的引擎，使得该车油耗才7L出头，78S都在8L起步，可这级别的客户，又有多少人在意油耗？动力单一，全系后驱，E-CVT变速箱，价格门槛，或许也是LS卖不高的潜在原因，自从停产了LS350车型后,LS全系就是3.5L混合动力发动机，过去还有LS430,LS460L,LS600HL，而反观BBA，即使是外形被吐槽最多的S级，好歹也提供了3个动力版本，可供客户选择，而且作为一台D级车，AT变速箱 四驱系统，还是一种态度，可惜,LS一样都不具备，87.8万的起步价，其实也过高了，LS的品牌竞争力，还不足以支撑它这样高的价格，起码比78都贵了，倒并不是品牌的缘故，起码LX和LM，也是雷克萨斯车系，价格比LS还要高，但买的人也是不在少数。
LS行车质感不错，整车非常安静，隔音降噪，滤震也非常不错，可这个级别，78S有过之而无不及，这样一来,LS的优点也就更不明显了。
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