人们熟知“普拉多”是硬派越野车的先驱，无论是标志性的非承载式车身设计，还是分时四驱系统，都给人们留下了深刻的印象。然而，在如今油价不断飞涨的环境下，开普拉多除了勇气以外，还需要钱包再厚一些。近期，新一轮成品油价调整之后，92#汽油作为汽油中价格最低的存在，也迈入了“8元时代”，而95#汽油的价格则水涨船高，与“9元大关”仅有一步之遥，这对汽油版越野车车主来说，是考验也是“禁锢”。然而，在北京BJ40刀锋英雄柴油版的面前，这些因油价上涨的问题都不再是问题，这是为什么呢？
续航1000公里，力大还省油
原因很简单，柴油它便宜，尤其是和汽油相比，0#柴油的价格才7元多每升，BJ40刀锋英雄柴油版需要加注的就是0#柴油，在燃油经济性上面已经胜过了普拉多，日常使用成本也会更低一些。不过，柴油所带来的优势还不止这一点，该车采用2.0D ZF8AT柴油机动力组合，其中2.0D柴油发动机还得到德国技术的加持，兼顾强劲动力输出的同时，满足严苛的国六排放标准，以及媲美城市SUV级的NVH静谧水平。
为了让燃油经济性更上一层台阶，BJ40刀锋英雄柴油版为2.0D柴油发动机匹配了来自世界一流变速箱制造企业——采埃孚的8AT变速箱。这款变速箱齿比绵密，传动效率高，有效提高了这套柴油动力组合的燃油经济性，工信部油耗仅8.5L/100km，远低于普拉多，而且换挡平顺性出色，性能也十分可靠，兼顾用户城市和越野多样的出行需求。
值得一提的是，为了拓宽出行场景，增强穿越能力，该车在装备2.0D ZF8AT动力配置的基础上，还配备了超大油箱，续航能力得到大幅升级。有媒体通过高速路实测得知，在加满油的状态下，BJ40刀锋英雄柴油版可行驶最远1148公里，原厂续航就有1000公里左右，为长途穿越提供了坚实的基础保障。
3把锁加持，天生越野实力派
得益于高效、静谧、长续航、低成本的2.0D ZF8AT柴油动力优势，BJ40刀锋英雄柴油版在城市、越野等多个出行场景中都能游刃有余，不受燃油的限制，让驾驶变得更顺心应手。而作为一款硬派越野车来说，它的动力优势还可以体现在越野场景中，由于柴油机比汽油机的环境适应能力更可靠，所以2.0D柴油发动机可以在极寒、极热、高海拔、沙漠、雨林等恶劣环境中表现出优异的稳定性，而这恰恰是汽油版越野车产品不具备的。
更何况，作为越野动力而言，2.0D柴油发动机在低转速区间就可以达到峰值扭矩，决定了柴油动力在越野过程中的动力响应更加迅捷，可以在瞬间爆发出强大扭矩输出，再配上原厂自带的电控分时四驱系统，扭矩可以放大2.542倍，动力更有爆发力，越野更专业。值得注意的是，同为硬派越野车，BJ40刀锋英雄柴油版装备了普拉多都没有的“三把锁”，通过前、后两把电控差速锁以及电控中央分动器组成的专业越野配置，使车辆拥有极强的越野和脱困能力。
当面对涉水、攀岩等复杂路况环境时，BJ40刀锋英雄柴油版也能做到“心中有数”。通过提升变速箱的通气孔位置高度，并配合高涉水可靠性的液压助力系统，使整车涉水深度达到超越同级的750mm；另通过对转向结构的进一步优化，在转向手感被优化的同时，整车无需进行任何额外操作，即可轻松实现11m转弯直径。经过北京越野拉力车队车手――鹿丙龙先生试驾后，他对该车的专业配置和可靠性作出充分的肯定。
然而，还不止这些，BJ40刀锋英雄柴油版天生就有官改特点：保险杠、三把锁、减震等入门级改装项一应俱全，原生越野设计为与夯实的柴油动力为它后期的改装打下了坚实的基础。同时，厂家提供与运良、顶火两家业内知名改装商合作的原厂改装配件资源，通过专业的原厂改装，车辆可以在包括雨林探险、沙漠戈壁、长途穿越等特殊越野场景中获得最大限度的乐趣与安全，用改装为越野嵌入灵魂。
结语
试问，有谁能拒绝一辆力大还省油的硬派越野车呢？与普拉多相比，BJ40刀锋英雄柴油版不仅价格厚道，而且越野配置丰富，更有领先行业10年的多闭环梁架结构加持，使车辆兼顾动力平顺性、经济性、安全可靠性，同时长达1000公里的续航能力与低至8.5L/100km的工信部油耗，为用户的用车生活带来诸多实用经济价值，能够满足用户从城市到越野场景的所有出行需求，堪称20万元级国民越野车。
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