预算在20万元左右,许多家庭会将合资B级车作为首选目标,空间上能满足一家五口的乘坐需求,价格方面也不会造成太大的经济负担。尽管国内B级车细分市场中可选车型数量繁多,但真正被大家所关注的无非就那么几款,例如本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威等。前不久,笔者对2020款君威进行了试驾体验,下面与大家分享下关于这款车的试驾感受。

别克君威1.6t精英版试驾(试驾别克君威造型运动)(1)

外观部分,自打君威完成中期改款之后,可以看到它对细节打磨的更加到位,造型上变得更加运动、时尚。前脸继续采用极具别克家族化特征的飞翼式格栅,内部的结构也比老款复杂许多,这种点阵式的中网在当下非常流行。车头两侧的头灯组造型犀利,全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯以及自动头灯,灯光配置上一点不含糊。

别克君威1.6t精英版试驾(试驾别克君威造型运动)(2)

别克君威1.6t精英版试驾(试驾别克君威造型运动)(3)

侧面线条十分简约,一条笔直的腰线从车头贯穿至车尾,视觉延展性很好。车尾设计与老款车型几乎保持一致,最大的亮点在于后尾灯,夜间点亮之后极具辨识度。

别克君威1.6t精英版试驾(试驾别克君威造型运动)(4)

别克君威1.6t精英版试驾(试驾别克君威造型运动)(5)

内饰方面,君威采用了环抱式的座舱设计,功能区布局与英朗高度相似,给人的感觉就是务实的居家风格。中控台上的用料很扎实,大面积的软性搪塑材质包裹,触感和观感均达到了同级别的主流水平。中控配备了一块8英寸的触控液晶屏,提供手机互联、语音识别控制系统以及OTA在线升级等功能,使用起来比较方便。试驾车型使用的是翻毛皮材质的座椅,主观感受上要比皮质座椅更加舒适,但君威前后排座椅的坐垫有些偏短,对腿部的承托性很一般,长时间乘坐的话会影响舒适性。

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别克君威1.6t精英版试驾(试驾别克君威造型运动)(8)

动力部分,君威提供两套不同的动力总成,其中552T车型搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW,最大扭矩250N·m;652T车型搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率174kW,最大扭矩350N·m。这次编辑试驾的版本是552T豪华型,这台1.5T发动机的储备动力虽谈不上有那么充沛,但是在市区道路上行驶也没有发觉动力不够或者提速乏力的情况,而且当时车内坐着四个成年人,几乎等于满载,提速超车依旧很及时。油耗方面,根据本人实测数据显示,君威百公里油耗为7.1L,期间主要以市区拥堵路况为主。与发动机匹配的是9AT变速箱,1-2挡过渡阶段略有顿挫,其余大部分时间平顺性还是很不错的。

别克君威1.6t精英版试驾(试驾别克君威造型运动)(9)

别克君威1.6t精英版试驾(试驾别克君威造型运动)(10)

最后我们来看下别克君威在懂车帝App的懂车分评价如何,这款车的整体评分为3.92分,外观得分最高,达到了4.3分,操控4.0分、配置3.9分、动力3.9分,有评分车主在车评中写到“现款君威的颜值确实很不错,低趴宽体的车身让人容易联想到轿跑。车内整体空间出色,适合一家人出行乘坐”的特征。

别克君威1.6t精英版试驾(试驾别克君威造型运动)(11)

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