问:

一般2.0T的燃油车只有350N·m的最大扭矩,第一辆实现性能破局的唐DM以三擎四驱也只是达到了950N·m,可是这个标准也已经超过了一系列6.0-8.0T的超大排量内燃机。

那么吉利DHT是怎么给星越L Hi·F做到4920N·m的,插电混动版本使用的动力系统相同,扭矩是否一样大呢?

最大扭矩是什么指标(轮端扭矩是什么意思)(1)


在很多留言里看到了这个很有意思的问题,值得讲一讲。

咱们来看星越L Hi·F,其动力系统由两部分组合。

  1. 1.5T-L3(直列三缸),110kw/225N·m
  2. 3DHT(双电机总数据),100kw/320N·m

撇开发电机的输出路径不谈,总功率是210kw,总扭矩只有525N·m,和其所谓的4920N·m的悬殊是巨大的哦。

然而这并不奇怪,4920N·m指的是轮端扭矩,525N·m指的是两台发动机加在一起的真实最大扭矩;轮端扭矩是经过传动系统放大的,两者完全不是同一个概念。

最大扭矩是什么指标(轮端扭矩是什么意思)(2)

计算公式:

发动机扭矩×主减速比×某前进挡减速比=轮端扭矩

星越L HiF/P的轮端扭矩是4920N·m,那么计算方式则应当为“525×主减速比×前进挡减速比=4920”;雷神3DHT架构有三个前进挡,减速比参数查询不到,但凡多一个参数都能计算出结果。

不过这里能以其他车辆作为参考来计算,比如坦克500搭载的3.0TT-V6,该发动机有500N·m的最大扭矩,和吉利的这套系统相当,当然耗油量会高很多,所以这台发动机只是拿来举例。

最大扭矩是什么指标(轮端扭矩是什么意思)(3)

其一档速比为5.288,速比范围8.843,那么这台车的轮端扭矩就能达到23380N·m;但是这还不算完,因为其使用的是一台9AT变速器,其液力变矩器还能放大1.5-2.0被的扭矩,也就是说这台车的轮端扭矩最高可以达到46760N·m。

还有一点不要忘记,那就是这些越野车的分动箱还有“4L/低速四驱模式”,在该模式中的最大扭矩可以放大2~4倍;由此可见轮端扭矩的数值都会非常夸张,单纯比轮端扭矩的话,星越L Hi·F/P都不算多高的标准。

最大扭矩是什么指标(轮端扭矩是什么意思)(4)

新能源汽车里的电动汽车没有变速器,但是也会有一个减速器。

这个减速器的作用主要是放大车速,其速比往往在9.0以上;计算轮端扭矩的方式很简单,轮端扭矩=电机扭矩×减速器速比即可。

参考唐DM-p三擎四驱,其电动机的动力储备就有360kw/675N·m,假设速比为9.5,那么;轮端最大扭矩就是6412.5N·m。

纯电动汽车可以参考蔚来ES8,其电机动力储备为400kw/725N·m,速比应当为9.6,轮端最大扭矩则能达到6960N·m。

最大扭矩是什么指标(轮端扭矩是什么意思)(5)

这就是轮端扭矩和发动机扭矩的差异,车辆不仅有动力系统还有传动系统,传动系统的作用是“改变动力”;内燃机使用的变速器的另一个主要工作是控制转速,这种发动机不适合长时间高转速运行,否则使用寿命、能耗和噪音的表现都会很差。电动机可以长时间高转速运行,而且效率高能耗低,所以也就不需要过多的前进挡来降低转速;只要找到一个合理的速比即可,至于最大扭矩不用担心,电机起步即可输出最大扭矩。

目前用轮端扭矩作为车辆参数标注的车企不多,吉利似乎是独一份,这样的标注确实有些博眼球的感觉,但在不是虚假宣传的前提下也无可厚非。

最大扭矩是什么指标(轮端扭矩是什么意思)(6)


编辑:天和Auto-汽车科学岛

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