随着五菱宏光MINIEV的畅销，市场上涌现出了大量价格低廉的电动小车，比如售价3.98万元起的北汽小猫，售价3.88万元起的百智大熊，售价4.99万元起的长安Lumin，售价3.99万元起的吉利熊猫mini等，尽管“后来者”众多，可是依然无法动摇五菱宏光MINIEV的地位，它依然是微型电动汽车市场的NO.1。
根据乘联会提供的数据来看，五菱宏光MINIEV在2月份售出了30267台，同比增长15.9%，它所占领的市场份额是不断扩大的。那么， 有没有新车能动摇五菱宏光MINIEV的地位呢？
近期上市的微型电动汽车中，北汽制造推出的新车型——2023款元宝心动版实力较强，至于它能不能畅销，还要看它的产品力。
该车售价2.97万元，到底能不能畅销呢？下面就和我一起分析一下。
外观设计上，新车看上去比较硬朗，并不像五菱宏光MINIEV那么珠圆玉润，感觉就像是一辆“浓缩”版的丰田普拉多，如果不看它前脸的封闭式前格栅设计，你不会想到它是一辆电动汽车吧？
尺寸上，新车的长宽高分别为3162毫米、1498毫米和1585毫米，轴距为2050毫米，要比五菱宏光MINIEV更大一些，作为参考，五菱宏光MINIEV的长宽高分别为2920毫米、1493毫米和1621毫米，轴距为1940毫米，还是元宝心动版的尺寸更有优势。
新车最大的变动在于内饰设计，其余车型采用了“双联屏”设计，方向盘是两辐式，而元宝心动版对液晶仪表盘和中控屏幕进行了重新设计，说得简单点儿，就是把它们分开了。除此之外，前排地台造型也变了，其余车型没有杯架，而新车在地台前方增加了一个杯架，这应该是听到了消费者的反馈而做出的改变，变得更加人性化了。
动力上，新车搭载了一台后置电动机，账面数据是27马力/85牛·米，和五菱宏光MINIEV一模一样，也就是只能代步了。它配备了9.6kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为120km，只能接送孩子上下学、赶集买菜和逛逛商场什么的，这样的续航里程是出不了城的。
新车采用了3门4座设计，后排空间并不大，乘坐小朋友还是没有问题的，它也没有什么后备厢，这么说吧，它的后备厢的进深取决于后排座椅靠背的长度，把后排座椅放倒后，座椅靠背就是后备厢的地面，如果两人出行的话，物品还是有处可盛的。
底盘方面，前麦弗逊 后多连杆非独立悬架，也和五菱宏光MINIEV一模一样。整体来看，该车的动力、续航、底盘都和五菱宏光MINIEV高度相似，可是价格却更便宜一些，毕竟五菱宏光MINIEV是3.28万起，差价3100元，你会选五菱宏光MINIEV呢？还是北汽元宝心动版？
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