扬子晚报网4月14日讯（记者 徐媛园）4月13日，上海铁路局官方微博发布了一篇题为《通沪铁路开始接触网冷滑试验，联调联试即将展开》的博文：4月11日，通沪铁路接触网工程开始冷滑试验，接触网冷滑试验结束后，将开始接触网热滑试验，联调联试也将展开。
严禁攀登接触网的线杆、铁塔或在接触网附近逗留 许丛军摄
记者注意到，文中将此前“沪通铁路”的叫法做了修改，改为“通沪铁路”。上海铁路局表示，具体原因尚不清楚。业内人士分析，此次改名或与铁路命名方式有关。“比如铁路上习惯按从北到南的方式进行命名，像京沪、宁杭。”
沪通铁路改名
此外，记者了解到，通沪铁路是国家“八纵八横”铁路网中沿海铁路的重要组成部分，向北经盐通铁路、连盐铁路、宁启线、新长线等沟通苏北、山东东部地区，向南经沪杭高铁、沪昆线等沟通浙江地区，成为鲁东、苏北与苏南、上海、浙东地区之间人员、货物往来的新通道。该铁路的建成通车，有利于提高铁路过江通道能力，完善区域铁路网布局，对于加强苏北与苏南地区的交流，促进沿线经济社会发展和长三角地区高质量一体化发展等具有重要意义。
严禁攀登接触网的线杆、铁塔或在接触网附近逗留 许丛军摄
据介绍，接触网冷滑是指接触网在不带电的情况下，通过机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查。冷滑试验主要是对接触网导高（轨面与接触导线的垂直距离）、拉出值（接触导线与轨道中心线左右偏移数值）、接触网导线质量有无弯曲等数据进行检测，确认实际参数是否满足设计和验收标准，为接触网送电、热滑等工作消除安全隐患。
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