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不得不说,10万级家轿市场的内卷程度已经越来越夸张了,市场上的车型的比狠程度已经超出了大部分消费者的预想,随着主力消费群越来越年轻化,它们的产品力也随之发生了巨大的变化,要么空间更大将家用属性最大化,要么动力配置更强将体验属性最大化,要么运动设计更夸张将观赏属性最大化,要么科技更加尖端将娱乐属性最大化...

有些“氪肝”到全部都有。

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比如近期车则编辑部小朋友想要入手的锐程PLUS,车辆本身的预售价区间非常为刚毕业的年轻消费者着想,控制在了9.79万元-11.29万元。入门款诚意就很足,全系标配:

前后双独立悬架、蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机、前排双 双侧安全气囊、自动感应尾门、12.3 英寸高清彩色中控液晶触摸屏、智慧云控远程助手等。

冲着其性价比,笔者在近期也深度试驾了这款车,照例提交一份试驾报告供各位参考。

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01乘坐空间:

锐程PLUS是长安品牌继CS75PLUS、CS55PLUS和逸动PLUS之后,推出的新车,你可以将其视为是锐程CC的升级改款,车辆定位是:“新一代AR智能宽适家轿”,「智能科技」和「宽大空间」是它最外显的两大特征。

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尺寸部分,新车长宽高分别为4800/1825/1480mm,轴距2770mm,在同级别中属于非常大只的一位,实测前排头部空间为961mm,前排腿部空间有1068mm,前排肩部空间达到1434mm。

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笔者身高186cm,体重200 ,乘坐在车内前排效果如下,真的很可以了:

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身高175cm的同行人坐在后排,头部大约有1个拳头左右,腿部有大亮点——你可以翘二郎腿。

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座椅用料上,长安采购预算部应该是掉了不少头发,呈现效果就是坐着非常舒服,在试驾之前,其工作人员表示,该车型使用的是一体式零压感座椅,座椅内部采用了不同硬度的填充物,造型很贴合身体曲线,个人感觉体感上比锐程CC要好很多。

前排主驾座椅电动8向调节,后排座椅很厚实、宽大,全景天窗也很大,长度超过了1.6m,乘坐视觉上是很宽大舒适的。

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从家用日常通勤角度去考虑,车辆本身的储物空间也相当得多,达到26处,印象比较深刻的是,在这款紧凑级轿车上,我竟然看到了大部分SUV才会配备的中控区下方掏空处理,如果是女性驾驶员的话,可以在里头放包或者是高跟,很方便了。后排还有ISOFIX儿童安全座椅固定装置、Type c充电口等等。

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后备箱空间也很大,达到520L,不过如果后轮和悬架空间要是再规划一下,或许可以获得更大的空间,其次,我试驾的这版后备箱还支持自动感应开启,地台也很低,开口离地高度大约为672mm,总之女生拿东西,也很方便不费力。

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02或许是锐程PLUS最让我印象深刻的地方:

在试驾前的workshop上,锐程PLUS花了大量的时间去谈这款车的科技配置,坦率地说,笔者本人并不是一个科技爱好者,我也是抱着蛮试一试的心态去看看,没有想到确实获得了比较意外的收获。

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首先是科技氛围感,这款车升级了双连屏,液晶仪表7英寸,中控屏12.3英寸,重点是配上了AR-HUD,而且锐程PLUS的AR-HUD抬头显示系统达到了52英寸。

面积大有面积大的优势,这个抬显除了常规的行车信息外,包括安全系统提示、雷石车载KTV的K歌歌词这些娱乐信息也能显示在之上。

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车机内置的是飞鱼2.5生态系统,功能也很丰富,比如小程序、在线音乐&电台资源信息啥的,印象比较深的是语音助手,反应比同级其他车型来得快、准,还能识别主副驾声音来源。

重点是现场如果很嘈杂,这车还支持唇语识别,它自己能通过“读口型”来识别车主的语音操作指令,这一点很棒。

仪表和方向盘之间有一个DMS驾驶员疲劳监测系统,关于疲劳的提醒,是比较智能的分级别提醒的,在实际驾驶中,不会动不动就突然插嘴提醒。

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与此同时,DMS驾驶员疲劳监测系统还能支持FACE ID人脸识别功能,车辆也配置了360°集成式行车记录仪(带8G存储)、360°影像、180°透明车身,起步时系统就会触发,并且自动显示影像,你能够很清晰地看到车辆周围的情况。

我最喜欢的是无线充电部分的科技配置,是目前我在这个级别试到的最为人性化的。

手机无线快充功率相当大,有50W,聪明的是长安将其设计在空调出风口附近,夏天开启空调可以给手机降温,而且其设计师还在这个充电口底部安上了一个降温面板,非常贴心了。一看就知道产品经理用心了。

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03实际开起来的动态感受:

锐程PLUS的方向盘粗细适中,D型,上面有多功能按键,前麦弗逊式后多连杆式独立悬架,配蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,7速湿式双离合变速箱,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,达到国6b排放标准。

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这套动力总成大家都很熟悉了,目前已经在长安旗下的多款车型上有搭载,成熟度和口碑度无需多言。目前官方公布的油耗为6.44L/km。实际驾驶起来,7DCT的存在感并不强,是属于平顺的一类。

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转向助力模式同样提供三种可选:标准、舒适、运动,个人感觉没有太大差别...不过这款车的个性是属于舒适类的,悬架底盘调教也是,油门和刹车这两个踏板的设定也是,所以一般情况下使用标准就行了。

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04:一些彩蛋式的配置:

1.这款车配置了64色律动LED氛围灯,有意思的是,它除了能配合音乐律动,还能感应车辆状态异常,主动闪烁提醒,提醒驾驶员。

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2.很意外,长安给这款车配置上了弹射起步,启动方式也很鉴定,首先起步时先踩刹车,其次将油门踩到底,看到弹射开启提示后,松开刹车,就OK了。不过偶尔玩玩就行了,官方也有说明,弹射模式本身对动力系统是有损害的,限制使用次数100次,所以要掐着次数玩。

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3.这款车也配置了IACC集成式自适应巡航,包含了车道辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、全速自适应巡航,其中全速自适应巡航支持停走功能,设置车速范围30-150km/h,工作范围0-150km/h。而主流的车道辅助系统,包括LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、ELK紧急车道保持、FAB自适应远近光灯控制、TSR交通标志识别等等这款车都安排上了。

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等于是新手开车可以很好地适应。

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至于设计感,长安锐程PLUS就是走犀利一派的~实际试驾现场回头率很高、出片率也很高,车很不错,如果你的预算在10万元-11万元上下,这款车值得一看!

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