在汽车媒体圈,有“56E”的地方就有热点。前不久,新一代梅赛德斯奔驰E级发布,在车圈引起了热烈的讨论,还没等到它的热度下去,新一代宝马5系也终于迎来全球首秀,迅速抢占焦点。新一代宝马5系的外观设计和此前外媒露出的谍照大差不差,相比于现款在售车型,称得上是“改头换面”般的变化,只不过,对于这种“变化”,网上的风评是两极分化,目前看来,对新车外形“不适应”的声音似乎占据主流。

宝马5系各代车型的优缺点(全新一代宝马5系千呼万唤始出来)(1)

新发三天丑?也许是审美太超前

相比现款在售车型,新一代宝马5系就像沉稳的绅士瞬间换装潮流达人,新车从细节到整体,都发生了变化。前脸部分,标志性的双肾格栅向中心聚拢,并且融入了灯光效果,两侧的大灯采用全新的造型,灯体内部呈现“<<”形状。引擎盖有四条隆起的筋线,凸显几分力量感。

宝马5系各代车型的优缺点(全新一代宝马5系千呼万唤始出来)(2)

从车身侧面看,新车棱角分明,线条更加犀利,肌肉感更明显,运动气息迎面扑来。新车采用了隐藏式门把手,扁平化设计的车顶天线使其侧面看起来更加平滑,后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体,黑色饰板上还加入了浮雕数字“5”的细节。尾灯灯组呈现双横线形状,大道至简。下包围还采用了黑化设计,进一步凸显运动感。新车尺寸为5060/1900/1515mm,轴距达到2995mm,相比现款在售车型有了全面升级。

宝马5系各代车型的优缺点(全新一代宝马5系千呼万唤始出来)(3)

值得一提的是,新一代5系将首次引入纯电动版车型i5,这也是宝马5系有史以来第一次引入纯电动版车型,开启了车系新时代。宝马i5的整体设计与燃油版车型基本保持一致,只在细节部分有所区分,如电动车独有的封闭式双肾进气格栅、独有的i5标识等,能够让人一眼分别出它“纯电”的身份。

宝马5系各代车型的优缺点(全新一代宝马5系千呼万唤始出来)(4)

对于新一代宝马5系的设计,很多吃瓜群众都表示一时半会难以接受,这不仅因为它的变化实在太大,更因为上一代5系的外形太过于深入人心,让人产生不适应感在所难免。不过,审美向来都没有“标准模式”,每一个时代都有属于每个时代的审美趋势,谁也不知道,新一代宝马5系的这套设计风格,会不会在未来独领风骚。

当然,单纯的“看脸”显得太俗,我们更应该关注新一代宝马5系的“内在”。

内饰直接“小7系”,数字化全面升级

相比于新一代5系的外观,其内饰设计似乎更得人心,网上的溢美之词占据了主流。新车采用了类似新一代7系的最新的家族式设计语言,搭载12.3英寸仪表 14.9英寸中控屏的大连屏,科技感十足。环绕式的水晶切割饰条从中控台向两侧门板延申,在氛围灯的映衬下显得梦幻感十足。传统的鸡腿档把也被电子换挡取代,中央部分更加紧凑。

宝马5系各代车型的优缺点(全新一代宝马5系千呼万唤始出来)(5)

全新一代5系将会配备iDrive 8.5系统,从UI界面到具体的功能都进行了升级,带来更高效、便捷的智能互联体验。新系统引入巧控浮窗(QuickSelect)设计,菜单结构进一步优化,令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时在功能的入口逻辑上也进行了优化,应用程序、车辆设置的入口更加直观,菜单上的应用程序还可以自定义。新系统还首次引入AirConsole平台,提供视频播放和游戏功能,进一步丰富驾乘者的娱乐体验。

宝马5系各代车型的优缺点(全新一代宝马5系千呼万唤始出来)(6)

主打电动化元素,与时代潮流接轨

动力方面,新一代5系将继续提供燃油版和插电混动版,其中,燃油版将搭载2.0T和3.0T发动机,对应520i、530i、530i xDrive、540i xDrive车型,同时还会推出两款柴油版车型,型号为520d和520d xDrive;插电混动版530e、550e xDrive将于明年春季推出。至于国内市场,预计提供525Li和530Li两款动力规格,对应2.0T四缸的标准功率和高功率。

宝马5系各代车型的优缺点(全新一代宝马5系千呼万唤始出来)(7)

宝马i5提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力,入门级车型将配备后置单电机,最大功率为340马力,峰值扭矩430牛·米,零百加速6.0秒,极速193km/h;M Performance版本的M60则配备前后双电机,与iX M60共享动力总成,最大功率为601马力,峰值扭矩820牛·米,零百加速3.8秒,极速230km/h。续航方面,eDrive 40车型的续航里程约500-600公里,M60 xDrive车型续航里程约在450-550公里(WLTP工况)。

写在最后:

从新一代奔驰E级,再到新一代宝马5系,都能看出传统豪华品牌面对行业变革时“求变”的决心和行动力。不管你主张给新一代5系设计“加鸡腿”还是“扣工资”,都必须承认,新一代5系在技术创新方面的成果,尤其是数字化、电动化方面达到了新的高度,而这才是一辆车的内核所在。话说,德系豪华“三驾马车”有俩已经“抢跑”,奥迪A6真的不急吗?

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