5.58万起步、顶配不到7万的价格，照理来说是不贵的，然而很多人对五菱宏光MINIEV的印象，似乎还停留在当初仅2.88万起步的初级阶段。因此，当五菱宏光MINIEV GAMEBOY公布价格后，不少人质疑新车真的值这个价格吗？我们一起来看下。
与宏光MINIEV以及马卡龙相比，大家都关注到了宏光MINIEV GAMEBOY在价格上的提高，但除了价格，宏光MINIEV GAMEBOY在其它方面也有进步。而这当中对其价格影响最大的，应该就是续航了。
目前，宏光MINIEV GAMEBOY提供了200公里和300公里两种续航里程可选，相较此前算是有了质的飞跃，也能较大程度降低用户的续航焦虑。续航的提升，背后的原因自然是电池容量的增加，而正如油价上涨背后的原因是国际石油价格上涨一样，宏光MINIEV GAMEBOY的价格上涨，同样是电池原材料上涨的原因。
咱们参考两组数据，2021年初，电池级原材料碳酸锂的报价是5万元/吨，而目前它的报价基本在45-49万元/吨，涨幅近10倍。再来看电池的另一种原材料镍，2021年初价格还在12万元/吨浮动，现在的报价基本都在22万元/吨左右。而这两种电池原材料的涨价幅度是前所未有的，这样的现象体现在电动车身上，便是各大车企终端涨价。因此，宏光MINIEV GAMEBOY价格的提升，也是电池原材料价格上涨的一种最终呈现。
不过，毕竟宏光MINIEV GAMEBOY使用的电池不是特别大，以300公里续航的车型为例，它使用的电池容量也才26.5kWh，与其它中高端电动车动辄四五十、七八十度的电池相比，成本上涨还是有差距。所以宏光MINIEV GAMEBOY售价提升到5.58万起步，除了电池原材料上涨，其它方面的升级同样是原因。
肉眼可见的就是尺寸升级，宏光MINIEV GAMEBOY的长宽高来到了3061x1520x1659mm，轴距则来到了2010mm。虽然尺寸升级了，但并不影响它好开好停的属性，3米出头的车长，仍旧支持一位停两车、各种犄角旮旯临时停车，当然，内部空间肯定也有所增加的。
除车身尺寸外，动力上宏光MINIEV GAMEBOY也进行了优化升级。无论200公里续航车型还是300公里续航车型，宏光MINIEV GAMEBOY均搭载了最大功率为30kW（41Ps），最大扭矩为110N·m的后置电动机，日常提速超车的能力得到了很大提升，通勤和出行驾驶它也更有信心一些。
另外值得一提的是，宏光MINIEV GAMEBOY相较同级别的车型还有一点比较独特，那就是支持个性化定制。厂家提供了丰富的车身装饰件进行搭配，包括车顶行李箱、横杆、镭雕装饰件、轮毂装饰盖、车色膜等各种装饰件，而宏光MINIEV GAMEBOY出厂后也保留了专门进行个性化定制的接口，所以改起来非常方便。这些，事实上也算是一种价值的体现。
如此分析下来，可以看到，宏光MINIEV GAMEBOY价格的提升还是有迹可循，原材料的上涨、车身尺寸的增加还有动力性能的提升，这些都是看不见的成本。但宏光MINIEV GAMEBOY最终还是将起步价格定在了5万多，这在同级别车型中还是算良心的了。所以如果追求更好的驾乘体验以及个性化，宏光MINIEV GAMEBOY还是可以入手的。
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