在外国电影中，我们总能看到皮卡穿梭在城市中的身影，尤其是美国，皮卡文化盛行，对于他们来说，皮卡刚好符合他们那种粗矿不羁、喜爱户外生活的性格。而对于国内消费者来说，开着皮卡，听着老派摇滚结伴出游的画面太让人向往，但是在国内汽车市场，皮卡过得真的是很憋屈，哪怕是消费者再喜欢，也会因为政策原因不敢下手。不过2020年新年伊始，各大重点城市皮卡解禁的消息就开始频频爆出，也是让不少年轻人蠢蠢欲动了。
在新年第一天，唐山主城区正式取消了皮卡的进城限制，随后南昌、重庆两地发布通告，宣布解禁皮卡。再然后就是宁波市，在1月16日，宁波市宣布放宽皮卡进城限制， 2月1日起，放宽浙B号牌皮卡车、浙B号牌新能源货车在宁波中心城区的通行限制。
皮卡解禁这一消息对于消费者而言自然是喜闻乐见的，而对于这一市场而言，皮卡的春天已经来了。
说起皮卡，或许我们最先想到的是福特猛禽、丰田坦途，它们都是以操控为名，为征服而生，但是去年长城炮的横空出世让所有人的眼光都纷纷转向了它，今天就暂且不说猛禽，坦途，车知事来说说长城炮。
毫不夸张的说，对于皮卡解禁这一利好政策，可以预见的是长城炮的爆红。去年8月底，长城汽车的全球第五大全工艺整车生产基地落户重庆，而长城汽车重庆工厂的首款重磅车型就是皮卡一一长城炮。今年年初，重庆皮卡解禁，你就说长城汽车是不是有先见之明？在自主品牌的皮卡领域，它称第二，或许真的没车敢称第一。
首先是长城炮的影响力。从亮相以来，长城炮就吸引了大量的目光，出尽了风头。上市仅3个月的时间就蝉联10万以上高端皮卡市场第一，在去年12月的单月销量突破了7000台，你说这是不是皮卡市场中的黑马？
其次就是长城炮的产品力。虽然是作为一款皮卡车型，但是长城炮的各个方面都在向乘用车看齐，外观我们就不多说了，足够霸气，在配置上乘用皮卡的惊喜来自于搭载了车道保持、车道偏离预警和ACC自适应巡航等先进功能，甚至可以实现L2级自动驾驶。动力为2.0T 8AT，最大功率140kW，峰值扭矩360N·m，翻山越岭不在话下。
最后就是亲民的售价，长城炮乘用皮卡的售价为12.68万-15.98万元，性价比是真的很高，该有的都有、不该有的超常配置也有，再对比我们熟知的高端皮卡——猛禽，长城炮岂不是更香？
写在最后
事实上，国内对于皮卡解禁的呼声一直就没断过。无论是内部装饰、配置还是动力、性能，皮卡都足以与SUV匹敌，它还象征着一种硬派粗犷的纯爷们气质，而这样的气质也成为了皮卡车型的DNA，吸引着越爱越多的爱玩车的人。随着越来越多的城市对于皮卡政策的放开，相信未来的大街上皮卡的身影会慢慢多起来，而像长城炮这样售价低，配置高，动力强，颜值高的皮卡车型更是容易大火，不信我们等着瞧。
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