马自达最近有点火，因为最近关于CX-4的争论是在太多，有说好又说坏，不过讨论本身不是一件坏事，至少可以提高它的存在感，作为一款跨界轿跑SUV，在我们编辑部小伙伴试驾后纷纷感慨：CX-4除了拥有超高的“颜值”外，内在也“干货”十足。下面大家就跟随我们的镜头一起来看看这款话题性十足的SUV究竟实力几何。
外观设计
现如今厂商们在设计车辆外观的时候，已经不满足只是符合主流审美需求了。更多时候则是在考虑如何能够给消费者留下更加深刻的印象。显然就这点而言，一汽马自达CX-4做得相当成功。轿跑型SUV的车身造型在之前并不常见，这样的造型也和马自达一直强调的运动化风格相当吻合。
魂动设计理念在CX-4上被展现得淋漓尽致，而“轿跑式SUV”的概念让其兼备了低矮修长的造型与不错的通过性。CX-4拥有着SUV车型中并不常见的“轿跑”身形，这样运动感十足的设计风格也很符合马自达品牌向来所推崇的设计理念。
马自达从“魂动”理念推出开始，大家对于它新的设计风格的评价都是各级别中颜值相当高的车型，这次我觉得它将魂动对于运动造型方面的内涵展现得更加强烈。
这辆车配备19英寸轮圈，采用优科豪马品牌，由于轮胎直径大，与轮室的间隙小，给人一种跑车的感觉。
内饰与空间
总体而言，马自达CX-4在内饰部分还是具有很标准的马自达风格。无论是方向盘造型还是空调控制区域等位置，都和CX-5大体相同，但是悬浮式的液晶屏幕设计让CX-4现在更加年轻一些。除了最低配的手动车型之外，马自达CX-5全系都配备了天窗。
身高176的体验者坐在前排调整到合适的位置，头部空间依然有一拳两指的距离，比想象中要好很多。
前排座椅不动的前提下换到后排，可以看到也有不错的空间，这得益于后排顶棚的凹槽。后排的腿部空间达到两拳，毕竟2米7的轴距已经达到中级车的水平了，总之，试驾过之后你会明白，CX-4的空间不必担心。后备箱很规整，空间也不错，并且后排座椅支持46放倒。中央扶手箱和手套箱都属于中等水平，家用足够。后排的杯座尺寸同样不小，放饮料水杯不成问题。
动力与操控
本次测试的车型为马自达CX-4 2.5L车型，其配备了拥有创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机以及6速手自一体变速箱。2.5L自然吸气发动机最大功率141KW，峰值扭矩252Nm，账面数据虽然在如今涡轮横行的市场中占不到太大优势，但是输出的线性与柔顺度，得到创驰蓝天技术加持的这款发动机表现的尤为突出。
总体上讲，这款轿跑跨界SUV仅从外表上就已经征服了众多年轻消费者，创驰蓝天科技加持的动力系统、底盘以及车身将会进一步增强其市场竞争力。我们建议消费者还是亲自到4S去试驾体验，试过之后好还是不好心里自有杆秤来评定。
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