bt-7的所有型号（巴基斯坦考察BTR-82A）

俄罗斯和巴基斯坦特种部队在克拉斯诺达尔边疆区的“友谊-2021”联合军演已经结束。巴基斯坦参加官兵对俄罗斯的BTR-82A很有兴趣：15吨的大家伙把动力部分设置在车尾，车长和驾驶员位于车体前部，武器站和乘员舱在中部——车臣两次血战、反恐战争的惨痛经验让俄军装甲车遇到的威胁不在正面，更多来自后方和两侧。所以，后置发动机能够更好地抵御侧后方的攻击，两个位于侧面的人员出入口使用更灵活，在一侧遭遇攻击时也能从另一侧撤离；

BTR-82A是俄制BTR-80A的升级车型，通过引入一种新型电驱动战斗模块和双轴数字式枪稳定器实现：炮塔配装1门电动遥控30毫米2A72型自动炮和1挺7.62毫米PKTM式同轴机枪；炮长、车长分别通过瞄准镜和车长观察镜控制武器站攻击目标，完全不需要暴露在车外；

BTR-82A加强防护：车体由全焊接钢制装甲构成，安装防破片衬层、采用爆炸波衰减底甲板和座椅，同时装备新型火灾探测与抑爆系统。防护增强措施不仅使BTR-82A的生存性提高了20%，而且还能使车内的乘员、组件和系统抵御小口径武器在100米距离发射的穿甲弹、反坦克碎甲弹生成的碎片和其他小型武器的现代化弹药。所以，BTR-82A装输车正面防护装甲抵御12.7毫米子弹的攻击，全方位抵御7.62毫米子弹的攻击；

BTR-82A重量增加了，机动性却得到增强：原来功率为191kW的发动机由功率为220kW的柴油发动机取代，单位功率达到14.3千瓦/吨（BTR-80的单位功率为13.1千瓦/吨）。该车保留了原车型的两栖作战能力，水上速度为9-10公里/小时。

使用先进的传动和悬挂部件：中央轮胎充气系统能够使驾驶员在崎岖地面上平稳行驶；适合在丘陵、沙漠、崎岖路况驾驶；

它拥有改进型导航系统和包括R-168标准型无线电通信设备在内的通信组件。BTR-82A输送车装备NBC防护组件、车内空调以、一套辅助发电装置，它们使作战子系统在主发动机关闭状态下正常工作，减少了自身热源信号、提高炎热气候下持续作战能力；

巴基斯坦陆军和强力机构缺乏在恶劣地形下进行战斗的车辆：越野皮卡、越野车容易被分裂势力、恐怖组织、印度特种部队偷袭；履带式装甲车又不适合山地作战；因此，巴基斯坦陆军也在国产化方面进行努力：改进了M-113“毒蛇”装甲车——这是主力装甲输送车；后来，巴基斯坦国防工业公司推出过一款名为HAMZA 6X6的防雷装甲运兵车，它采用模块化设计：根据需要变成为步兵战车、指挥车、救护车等等，车顶能安装30毫米机炮等武器。不过，它的车载设备和防护落后于BTR-82A（载员数量超过BTR-82A）；“水牛3”防地雷反伏击车也有少量装备，估计美国人不会再售予巴基斯坦了；

因此，面对复杂的阿富汗/巴基斯坦局势、严苛的印巴边境环境、动荡的国内局势、微妙的巴基斯坦/伊朗关系，巴基斯坦陆军不得不承认缺少合适的轮式装甲输送车。那么，BTR-82A符合巴基斯坦陆军的要求吗？

BTR-82A是俄制体系：巴基斯坦没有大规模使用过俄制装甲车，也就没有后勤保障体系了；如果为了一款装甲输送车专门建立后勤保障体系，成本很高——俄罗斯也不会同意将BTR-82A生产线外售；

BTR-82A无法安装附加装甲：巴基斯坦的“毒蛇”和轮式防雷车都可以改装附加装甲，俄制装甲车这个缺点不符合反恐作战需要；

BTR-82A是俄军主力装甲输送车：俄罗斯如果迫于印度压力停止供应配件，巴基斯坦陆军就束手无策了——巴基斯坦在“枭龙”战斗机项目上领教过俄罗斯的反复无常了；

这款装甲输送车不便宜：俄罗斯出售的军火在南亚卖的很开心——感谢印度！为了长远利润考虑，俄罗斯不会以友情价出售给巴基斯坦；

除非俄罗斯可以妥善解决以上几个问题，否则的话，这笔交易不可能达成。其实嘛，巴基斯坦还有其他选择：例如中国的大八轮系列、轮式突击炮，它们都可以优惠卖给巴基斯坦；

尤其重要的是，巴基斯坦的塔克西拉重型制造厂拥有丰富的中式坦克、装甲车辆改装、生产经验：从老旧的59式、69-‖MP到“哈立德”等，巴基斯坦几乎与中国坦克工业同步前进。所以，无论在技术、人员技能、加工工艺、加工设备等基础方面，巴基斯坦无须继续投入大量资金，符合它的经济现状。

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