在很多时候，可能一个小小的消息，其中便蕴藏了很多非常有价值的内容，而那些长篇累牍的各种声明，反倒没有什么“营养”。对于汽车行业的很多新的突发新闻，也是如此。就在几天前，我们看到一汽在其官方平台上发布的一篇文章，可能通篇都充满了各种“外交辞令”，但是有一句很短的话，却一下子让人们看到了一个新品牌即将国产的消息，这句话就是：（一汽）第三步导入雷克萨斯豪华品牌。这样一来，雷克萨斯即将落后一汽丰田进行国产，基本就属于实锤了。
其实关于雷克萨斯将国产的消息，之前几个月已经在丰田方面有了一些“暗示”。但是还是没有表明雷克萨斯的国产到底是由一汽丰田还是广汽丰田来执行，如今看来，至少一汽丰田将要承担雷克萨斯国产的主力，那么至于会不会和本田引进讴歌品牌，由广汽本田生产整车，东风本田提供部分零部件生产一样，广汽丰田也承担一部分车型的国产和零部件的生产，目前还不得而知，但是雷克萨斯国产时代来临的步伐，已经越来越近了。
多年以来，雷克萨斯在中国豪华车市场一直扮演了一个相对特殊的角色，它的确是一个二线豪华品牌，和凯迪拉克、沃尔沃一样，销量完全在奔驰、奥迪、宝马这三个品牌形成的一线豪华品牌之后，但是它的不同之处在于，这个品牌是以全系进口的身份，成为二线豪华品牌的，相比于同样来自日本，寄希望通过国产提高销量水平的豪华品牌讴歌、英菲尼迪，是要优秀的多。
所以现在看来，雷克萨斯是可以不国产的，因为即使不国产，销量相对也很优秀，当然即使是国产，那么在销量上也绝不可能有机会和上述的BBA形成直面竞争的态势，这是一定的，我们也不需要用“可能”之类的词。但是雷克萨斯决定国产，却也是一个值得很多人去“祝福”的决策，如果用一个例子来形容的话，就好像一对多年以来保持纯爱、包容，让外人看着艳羡的情侣，顺理成章的走入了婚姻的殿堂，未来迎接他们的，可能是更好的生活以及其他衍生的小美好，所以这是值得期待的一件事。
但是对于那些本来在进口时代就销量水平低下，品牌影响力不足的品牌，却希望通过国产来扭转这一切。就好像一对情侣本来就充满矛盾，但是他们不想着通过双方的努力去解决这些矛盾，而是寄希望通过结婚这一终极手段，来“掩盖”掉这些问题，但是很多时候，结果也很明显，婚后的日子依然一样，矛盾不断。类似这样的豪华品牌在中国市场还是蛮多的，比如前面提到的讴歌、英菲尼迪、DS等等。
那么其实关于雷克萨斯将要落地一汽丰田的消息，在网络上还是会有一些非议的，一方面，很多朋友对于雷克萨斯国产之后的品质产生了怀疑，虽然生产线相对一致，但是中国汽车生产水平和日本本土还是有区别的，众所周知，日本汽车行业的工程师和产业工人可以说是世界上最执着的一群人，他们多年以来形成的独具匠心的精致文化和匠人精神，至今仍在传承，几乎无一例外，这一点在中国是并不存在的，中国的汽车生产更注重机器和产品线的作用，而很多时候都忽视了“人”在产品精致化方面至关重要的作用，所以雷克萨斯国产，有媒体朋友直言：“没有了日本九州工厂的匠人精神，即使它挂着雷克萨斯的车标，生产出来的车也没有灵魂。”。
而又有另一些朋友认为，既然雷克萨斯国产已经是一个趋势或者不可逆的状态，为什么不选择广汽丰田，因为在互联网上，大家一汽丰田的品控能力似乎不如对广汽丰田那般信任，当然这是很多网友的思维定式，和我们的观点无关，所以雷克萨斯的国产，还是会引起一部分人的相对“不舒适”。
所以雷克萨斯国产对于降低价格水平，提高竞争力一定是一件好事，而且也算是顺理成章、水到渠成，并不存在强行国产的嫌疑，所以只要可以充分保证雷克萨斯国产产品的品质，对于喜欢雷克萨斯的朋友来说，未尝不是一件好事。
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