东方航空MU5735航班在广西梧州藤县发生坠毁事故，并引发山火。一航班搭载132人，机型为波音737-800客机，从昆明飞往广州，飞机编号为B1791。目前救援队伍已经集结正在靠近，伤亡情况未明。
这也是继2010年河南空难事故之后，时隔12年再次发生客机掉落事故，2010年河南航空有限公司B3130号ERJ-190支线客机飞机执行VD8387哈尔滨—伊春航班任务，但在距伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁。造成42人遇难，54人生还。
波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，而波音737-800型客机是波音737改进机型中的一款，是波音737-700的机身延长型型号，机身长度为39.5米，高12.5米，最大速度达到每小时885千米，可以载客162-189名，737-800在两级机舱配置可载162人；全部为经济客位载客量可达189人。续航距离为5,665公里（3,060海里）。
波音737系列近20年来，波音737系列客机屡次发生造成“机毁人亡”的重大事故，，比如最为著名的埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机坠坠毁，机上157人全部遇难。而在四个多月前，印尼狮航一架同型号飞机坠毁，酿成了近200人遇难的惨剧。
而在我国，波音737客机曾于1992年和1997年发生两起空难，事故机型都为B737-300，共造成176人死亡。
具体到737-800这个型号也是如此，比如2007年5月5日肯尼亚航空公司一架波音737-800型客机，从喀麦隆杜阿拉起飞后坠毁。航班上一共载有114人，包括82名非洲人，21名亚裔乘客，7名欧洲乘客，1名美国乘客。无人员生还。
还有2015年，两架属于尼日利亚阿里克航空公司（Arik Air）所有的波音737-800NG飞机，在拉各斯穆尔塔拉·穆罕默德国际机场通航航站楼的停机坪上发生地面碰撞。
事实上，不仅是波音737系列，波音这些年的安全性一直都饱受诟病，之所以会这样，是因为波音在与空客竞争过程中，盲目追求利益，比如波音737MAX机型，为同空客研发“抢时间”，美国联邦航空管理局（FAA）一方面不断敦促自身安全工程团队迅速完成授权认证，一方面还将安全认证审议委托给波音自身。也就是说波音自己安全认证，那这样的安全认证肯定是苍白无力的。
目前，东方航空MU5735航班究竟伤亡如何，还无从知晓，那么遭遇了空难，我们该如何自救呢？
著名澳大利亚教授盖里尔研究了105次坠机事件及2000多名幸存者的受访记录。日前总结出了6条自救方法。
1、别与家人分开：如果你与家人坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。另外，在迫降过程中，应立即取下身上的锐利物品，穿上所有的衣服，戴上手套和帽子，脱下高跟鞋，将杂物放入座椅后面的口袋里，扶直椅背，收好小桌，系好安全带，用毛毯、枕头垫好腹部，以防冲击时受到身上锐利物品的伤害。
2、学会解安全带：当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。
3、距离逃生口近：幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。
4、背朝飞行方向：如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全。在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。
5、戴上防烟头罩：飞机有关失事警报发出后，准备一块毛巾或布，浸湿后以便在飞机内有毒烟雾时掩口、鼻，起到一定的“过滤作用”。当然，有防烟头罩就更好了。
6、听乘务员讲解：登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势，以减少你被撞昏的风险。
一定要记住，万一遇到飞机遇险的情况，千万不能惊慌失措，要信任机上工作人员，服从命令听指挥，并积极配合其进行救护工作。最著名的就是埃塞俄比亚航空961号班机（ET961），因为在水面迫降，机组人员不忘提醒乘客，穿好救生衣，千万不要提前充气。
但是乘客忽视了机组的提醒，海水漫入客舱，乘客因为提前救生衣充气，就会不断上浮，最终卡在水面和天花板之间，这个时候，乘客也没有办法脱掉救生衣，因为入口早已被海水堵住，125名乘客被活活溺死。
最后，希望航班所有人员都平平安安。
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