今天早上，相信很多车友都看到了一条新闻。
根据南国早报28号晚报道，广西最新通过高速公路条例，明确10月1日起，广西境内高速公路禁止摩托车通行。并指出2019年至今全区高速公路共计发生涉及摩托车的一般程序道路交通事故26起，并造成财产损失。
摩托车到底能不能上高速？
我们先来看看《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》相关条例关于高速公司的特别规定——
第78条和第83条
显然，条例里显示合法合规的摩托车是可以上高速公路的，起码国家法律、行政法规、部门规章都是明确准许上高速公路的，和汽车一样，有限速和不得载人的安全规定。但是，为什么很多省、自治区、市的地方性法规选择忽略第78条和第83条的规定，禁止摩托车上高速公路行驶？
根据《中华人民共和国立法法》：“在国家制定的法律或者行政法规生效后，地方性法规同法律或者行政法规相抵触的规定无效，制定机关应当及时予以修改或者废止。”
显然，这些禁止摩托车上高速的地方法规并不合法，按法律来说，合法合规的摩托车上高速是依法依据的。
信息来源：南国早报
通过上述报道描述可以看出，广西这次推出禁止摩托车上高速的条例主要来自高速事故。
如果因为2019年至今摩托车在高速发生事故26起就立法禁止摩托车进入，那么我们再来看一个数据：
虽然这是广西全区域的事故统计，这些事故有多少是小汽车多少是摩托车呢？这样是不是说明小汽车比摩托车更危险呢？如果因为发生26起事故就立法禁止一刀切，这样是否合理？
时间都到2022年了，近期人民日报和央视财经都在报道摩托车的个性化消费与文化，但摩托车依然摆脱不了被妖魔化的困境。为什么？就因为比汽车少了两个轮子，所以摩托车注定不能和汽车“并肩飞驰”？
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