时至今日，中低端SUV市场，已经由“该不该选国产车”演变为“选哪一款国产”。而现如今的国产阵营，首选的汽车品牌肯定少不了长城、长安、吉利这三大一线品牌，但现实是，咱们只买一台车，只能选择一个，所以谁是最优选就成了大家关心的话题。而作为95后，我今天就从年轻人角度，分别挑选4款车型来回答这个问题。其中，长安挑选两台，分别为CS75 PLUS、UNI-T；长城、吉利各选一台，分别为哈弗H6S、星越S。
（长安CS75 PLUS）
（长安UNI-T）
（星越S）
（哈弗H6S）
但凡听过这四款车的车友，应该知道它们的外形都比较动感，即便是其中的长安CS75 PLUS以实用为主，但设计也符合大多数年轻人的审美。至于UNI-T、哈弗H6S、星越S就不用多说，可谓是完全为年轻人量身定做。以哈弗H6S为例，尽管它还没有彻底摆脱哈弗家族稍显沉稳的设计思维，但从细节来看，还是能充分感受到，它为讨好年轻人所做出的努力。无论侧裙、车头的亮色饰条，还是熏黑轮圈、车顶溜背，都很好彰显了它动感、时尚的一面。
（长安CS75 PLUS）
（长安UNI-T）
（星越S）
（哈弗H6S）
进入车内，要说最能讨好年轻人，我肯定会投UNI-T一票。因为相比另外三款车，它的驾控氛围营造的最为浓烈。不管是亮色饰条点缀，还是类似战舰的换挡造型，都给人十足的驾控感受。当然，这四款车都是自主大厂出品，做工用料至少是同级主流水准，内饰方面没什么好指摘的。所以，如果不喜欢UNI-T较为激进的内饰风格，设计相对温和的哈弗H6S与长安CS75 PLUS也不错，个人认为更容易被大家接受。
（长安CS75 PLUS）
（长安UNI-T）
（星越S）
（哈弗H6S）
空间方面，虽然四款车都是紧凑型SUV，空间也足够日常家用，但实际体验下来，彼此的差距可不小。其中，哈弗H6S的尺寸数据最好，但毕竟是轿跑SUV，为运动化造型牺牲了一定的车舱空间，所以较之长安CS75 PLUS这样的务实车型，空间反而不占优势，只是后排横向空间稍好，三人乘坐时更加惬意。至于星越S和长安UNI-T，星越S由于车身尺寸本来就比哈弗H6S小，并且同样采用了轿跑SUV造型设计，所以空间表现是比哈弗H6S和长安CS75小的，当然，虽然星越S的空间表现不是很出色，但还是要比车身尺寸明显小得多的长安UNI-T更出色一些。
相比以上产品力，我认为动力才是年轻人应该关注的“头等大事”，所以今天讨论的重点主要是发动机。而这四款车之中，长安CS75 PLUS与长安UNI-T都配备了动力稍弱的1.5T发动机，所以剔除1.5T的长安车型后，剩下的长安CS75 PLUS与长安UNI-T车型都是2.0T发动机，且价格分别为13.99-15.49万、13.79-14.99万。而哈弗H6S、星越S都是2.0T车型起步，且售价分别为13.89-16.49万、13.57-17.17万，再剔除星越S四驱顶配车型，四款车型的售价区间相差不大，对比结果也具有参考价值。
（长安CS75 PLUS）
先说长安CS75 PLUS，自从进入第二代销售纪元，它各方面都有了长足进步，包括发动机与变速箱方面。不过，本文探讨的长安CS75 PLUS为2.0T车型，其匹配的变速箱依然与前代保持一致，为爱信8AT。而该款车型发动机主要是性能进行了提升，最大扭矩由360N·m增至390N·m，最大功率仍然为171kW，且最大扭矩转速的下限拉得更高，上限来得更早了，所以实际动力感受的变化并不明显。
而这台2.0T发动机，源自长安蓝鲸系列。别看只是扭矩参数有了小幅提升，但相比前代发动机，其做出的改变可不少，比如连续可变排量机油泵、主轴瓦的涂层都进行了改进，从而减少了发动机内部的磨损。不过，这主要是提升发动机的使用寿命，对其动力与燃油经济性的优化，主要是通过改良冷却系统，使其动力提升之余，NEDC综合油耗也从前代的8.1L/100km降至7.5L/100km。显然，对于一台2.0T城市SUV而言，这样的油耗是比较低了。
（长安UNI-T）
再说长安UNI-T，与长安CS75 PLUS一样，同出自长安旗下，所以有了新发动机，长安也赶紧给长安UNI-T装上，甚至比长安CS75 PLUS更早“享用”最新2.0T发动机 爱信8AT的组合。因此，两款车的动力参数都一样，只不过长安UNI-T设计更运动，采用更符合空气动力学的外形，加之尺寸偏小，车身更轻，实际开起来的动力感受会略强一筹。同时，它的经济性也更佳，NEDC综合油耗仅为6.7L/100km。
紧接着讲星越S，因为它的价格拉到了13万多起售，所以从入门车型开始，它就配备了2.0T发动机，同价位除了国产SUV愿意这么干之外，合资车就不要想了。不过，吉利也留了一手，他并非像长安那样，13万多的车型就给到2.0T高功率发动机，而是将其分为低、高功率两种调校。其中，低功率版本的车型变速箱的是7挡湿式双离合变速箱，最大功率为140kW、最大扭矩为300N·m；而高功率版本变速箱匹配的是爱信8AT，最大功率为175kW、最大扭矩为350N·m。
（星越S）
尽管星越S低功率版本的车型，不如以上两款长安车的性能更强，但它毕竟是脱胎于沃尔沃的技术，可靠性与成熟度更令人信服。而且它的最大扭矩转速区间为1400-4000rpm，即便性能相当的高功率车型，也只是1800-4500rpm，相比以上两款长安车，不仅峰值扭矩来得更早，而且最大扭矩转速区间更宽泛，能长时间保持在高扭矩输出状态，换言之就是更持久。另外，它的轻量化做得也不错，缸体与缸盖均是铝制材质。至于星越S的油耗，不考虑四驱车型的情况下，两种车型的NEDC综合油耗分别为6.8L/100km、7.5L/100km，表现也还不错。
（哈弗H6S 2.0T）
最后来讲哈弗H6S，它与以上3款车型都不同，既不是全系高功率2.0T发动机，也不是分为低、高两种调校的2.0T发动机，而是以一款2.0T发动机作为低中配车型，高配车型则配备DHT混动系统，由1.5T发动机 驱动电机组成。先说2.0T车型，传动系统为7挡湿式双离合变速箱，最大功率、最大扭矩分别为155kW、325N·m，只是看参数它比低功率版的星越S更好，略逊高功率版的星越S，但从百公里加速成绩来看，它与高功率版的星越S一样，均为6.8秒破百，但NEDC综合油耗却与低功率版的星越S一样，都为6.8L/100km（同样不考虑四驱版2.0T哈弗H6S），且92号汽油就能满足，而星越S需要95号。
至于1.5T DHT版本，系统最大功率可达到179kW，最大扭矩更是能够达到530N·m，目前还没有人实际实测过这个版本车型的零百加速成绩，但对比2.0T版本，明显性能更为出色，所以是不是可以期待这套动力系统还有更出色的动力表现？此外，混动版本的车型还有一大优势就是油耗，1.5T DHT版本的车型NEDC系统综合油耗4.9L/100km，比今天咱们提到的其他三台SUV油耗都要低，在这个油价昂贵的时代，这也是一种竞争优势了。
（长安CS75 PLUS）
（长安UNI-T）
（星越S）
（哈弗H6S）
总结：回到开头的问题，长城、长安、吉利，谁的SUV才是最优选。先说长安，在这个价格区间投放了两台SUV，一台风格偏家用，一台足够年轻运动，从品牌角度来说，布局是非常合理的，但具体到单车，长安CS75 PLUS相较于其他三台车，风格略显中庸，并且油耗在四台车中属于偏高的一台；长安UNI-T，无论是在颜值、动力还是油耗方面的表现都非常不错，但空间表现不太乐观，所以在单车的推荐上，这两台车我都不会放在第一选择，至于哈弗H6S和星越S，两台车可以说颜值、空间、动力以及油耗表现都比较均衡，没有明显的短板 ，这里哈弗H6S提供的DHT混动系统就成为了加分项，所以，最后总结四台车我认为的推荐顺序，我会首推哈弗H6S，其次是星越S，随后是长安CS75 PLUS，最后是长安的UNI-T，当然，这我是完全站在年轻消费者的角度来做的推荐。
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