启辰的汽车发动机变速箱以及造车平台等绝大多数技术支持都是来自日产，同样的三大件启辰比日产更加便宜，配置也更高，但是为什么买的人不多呢？其实这主要还是品牌影响力决定的。
启辰能够发展成目前这样已经非常不错了，前几年启辰和本田思铭以及本田理念共称为新合资自主品牌。如今思铭和理念基本上已经销声匿迹，无人问津。启辰跟他们两个相比算是好的了，最起码新车还不断，没有处于完全停产状态。斯柯达是大众的换标车型，而且斯柯达也是合资品牌，三大件一样-、平台一样斯柯达价格还便宜，照样在中国销量不不如大众的1/4。就算标志没有换，本田INSPIRE还是雅阁的孪生车型呢，同样配置更高，由于名字不如雅阁响亮，销量也不如雅阁。所以启辰现在能够保住这个品牌，已经算是一个小惊喜啦，跟日产相比品牌力度还是有很大的差距的。
启辰虽然有东风日产的技术，但大部分车型都是沿用日产濒临淘汰的东西。启辰现在在售的R50就是运用日产骐达的技术和平台，启辰D50是沿用已经停产的颐达的平台和技术，T70运用的是逍客的技术。虽然逍客卖的还不错，但不可否认技术虽然成熟，但真的不怎么先进，甚至很老。
而且启辰的造型也挺特立独行的，我感觉日产蓝鸟的设计师应该是和启辰的设计师一波人吧，车型都是第一眼看上去挺前卫，但仔细一看就感觉有点杀马特风格了。总之就是不耐看，不稳重，也不符合中国人的主流审美。日产在合资品牌中简配算是比较出名的，启辰由于几乎同样的东西价格更便宜，所以在日产的基础上再减配是不可避免的。总体隔音水平比较差，用料也比较廉价，这也是很多人放弃启辰汽车的一个原因。
总体来说，如果纯追求性价比，想买日系品牌的汽车，启辰除了质感稍微差点，品牌形象不如日产以外，作为家用可靠性也是不错的。但完全把品牌和质感置之度外的人还是少数，大部分国人还是更愿意随大流，看品牌。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为启辰运用日产技术却卖不过日产的主要原因是什么。
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