前两天同学聚会，提起美系车。恰巧老同学有几位开美系的，便展开了话题。的确，保值问题是大家公认的，但动力强和舒适度高也是大家对美系认可的。其中一位铁磁的CT6开了7万公里，想清洁整备，既然咱是美系铁粉儿，自然有一番经验之谈
前往养护中心先全面检查一番
好家伙，兄弟这节气门都“包浆了”
连节气门都懒得清的话，想必进气道和气门积碳会更严重
拆开一看果不其然，已经不是一层积碳那么简单了。一层又一层叠加后已经长时间受热变色的积碳
节气门清洗，相信老司机都不陌生。清洗到比较洁净，不是什么困难事
今天主要提到的是核桃砂，顾名思义，是核桃壳经过研磨的砂状颗粒，其中也分粗砂细砂。核桃砂清洗积碳，近些年比较广受关注，也有不少车友问到过我，什么是核桃砂清洗，洗什么
正是因为核桃壳有着较强的硬度和韧性，核桃砂又是易燃物。通过强气压被打入进气道，通过空气循环，让核桃砂带走顽固的积碳。与此同时通过专用清洗机瞬间将核桃砂粒与积碳一并吸走，达到清洁作用。进气道和气门的强度足以应对细小的核桃砂，所以核桃砂的针对位置主要是气门，也正是不少车主最容易忽略的位置
气门的积碳形成以后，会导致气门密封不严，久而久之体现出缸压不足、漏气，发动机抖动，加速无力，高油耗等一系列问题。此时很多车友会认为，是不是燃烧室内积碳多了？加点清积碳的添加剂吧。咱不能说添加剂没用，但至少对于气门和进气道的积碳清洁作用不大
有朋友问了，“那万一洗不干净，有小颗粒留在里面怎么办？”这就是刚才提到的可燃性，小颗粒若不小心进入气缸，也会被瞬间燃烧掉，并且没有残留物，根本不用担心留在发动机内，你想让它进去待着都没戏
清洁后的气门光亮如新。通常气门的积碳形成速度不比缸内慢，所以当自己感觉车子开起来不那么顺畅了，或是油耗有明显增加，那就要留意这些了
大部分内燃机汽车没有对积碳形成有太多的发动机优化设计，只有个别品牌做得不错。而各品牌也是各有所长。美系自然是“不拘小节”的性格，相信买美系的朋友也多少接受这些
天色已晚，夜生活还在等着我们，其他项目就改天再说了。凯迪拉克，你懂的，车主很豪放......
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