▲《坦克世界》中的AT-15A
各位《坦克世界》的玩家们大家好，在通常印象里，坦克歼击车这一车型都是专注远距离黑枪支援战斗的“狙击手”类型角色，而却总有“不走寻常路”的坦克歼击车，开辟了另一条专注正面战斗的“重甲突击车”路线，Y系7级金币坦克歼击车AT-15A就是其中之一。
▲AT-15A
战游网开发者表示，AT-15A是纳菲尔德在1943年9月提出的设计建议。在进行了无数次不对称设计的失败实验后，军队坚持要一台能在中轴线上安装火炮的车辆，这就催生了AT-15设计和后来的A39“土龟”。最后的方案正面有152毫米的倾斜装甲，侧面有100毫米的装甲，这个防御力在1943年已经是“铜墙铁壁”了。AT-15A的主武器有多种选择，游戏中的AT-15A使用的是17磅炮，这在当时被认为足以穿透任何德国坦克的装甲。AT-15A是对AT-15项目进行了轻微的修改，大约重了5吨。
▲OQF 17磅反坦克炮
AT-15A的主炮是一门我们非常熟悉的17磅反坦克炮，它由英国皇家兵工厂出品。在游戏中，AT-15A的17磅反坦克炮穿甲弹单发平均伤害150点。标准弹药为平均穿深171毫米的AP弹，飞行速度884米/秒。特种弹药为平均穿深239毫米的APCR弹（次口径穿甲弹），飞行速度1105米/秒。AT-15A车体庞大，车内一共有6名乘员，并且配有2名装填手。在这2名装填手的“不懈努力”下，AT-15A的基础射速达到了4.12秒一炮，但由于单发伤害太低，所以DPM也只有2000出头。
▲单发伤害较低
相比于其他的7级坦克歼击车，AT-15A的火炮穿深并不占优势，和同级别的部分重型坦克倒是差不多，而且150的单发伤害真的是相当的低，也拖累了DPM。同时AT-15A看似获得了基础1.82秒的瞄准时间和0.31的优秀百米精度，但火炮的扩圈系数非常的大，这让该车的炮控实际上存在一定问题。战游网开发者如此设定可能是为了平衡AT-15A的性能，毕竟它的生存性太高，而且没有大部分7级车都无法AT-15A的弹雨下全身而退。较为推荐AT-15A在近距离和敌人进行战斗，而非远距离黑枪。
▲战斗室正面对AP弹的等效在230毫米左右
和FV217、A39“土龟”等Y系高级坦克歼击车一样，AT-15A也拥有着完全不亚于同级重型坦克的正面防御力。AT-15A基础生命值1050点，该车战斗室正面基础厚度在76-228毫米左右，在正对情况下，战斗室正面上部装甲对AP弹的等效在230毫米左右。
▲车体首上装甲对AP弹的等效在166毫米左右
但是，AT-15A的正面仍然存在两个弱点。首先是AT-15A车体首上的装甲基础厚度只有76毫米，这让在正对情况下，车体首上对AP弹的等效只有166毫米左右，非常容易被同级坦克所击穿。相比于同级其他西方坦克，AT-15A的车体侧后防御力相当强悍。AT-15A车体侧面基础厚度在101-152毫米之间，在摆角度的情况下这里的等效厚度会变得非常惊人，可以轻易弹开敌人的炮弹。
▲车长指挥塔弱点
AT-15A的第二个弱点是车体顶部的车长指挥塔，这里是Y系坦克歼击车的传统弱点，敌人会轻易发现并判定这里是弱点进而发动攻击。因此，在实战中需要配合大射界，以“歪头看人”的姿势对敌，这样的AT-15A是非常难对付的。总体而言，AT-15A的生存性并不亚于同级重型坦克。
▲机动性较差
AT-15A的机动性注定不会太好，这也符合它“重型突击坦克”的定位。AT-15A发动机最大功率为650马力，自身重量则高达65吨左右，因此功重比只有10马力/吨左右。而且AT-15A前进极速仅有20千米/时，倒车极速也只有-10千米/时。同时该车的履带地形阻力系数相对较差，配合上25度/秒的履带旋转速度，AT-15A的机动性是最大短板。
▲-10°俯角
英国坦克一向都非常注重俯仰角，AT-15A也毫不例外。该车的俯角高达-10°，但仰角也只有10度，这在无炮塔车辆中是相当难得的。AT-15A属于无炮塔坦克歼击车，因此它的火炮只能在左右各25°的水平射界中旋转，水平射界合计共50°。虽然射界已经相对较大，但在实战中还是需要经常转动车体的。AT-15A还拥有350米的基础视野，对于一台7级坦克歼击车还是比较低了。
▲近战
在配件上玩家可以选择输弹机 涡轮增压器/高级光学观察镜/改进型通风系统/结构调整等输出、生存类配件以提升AT-15A的作战效率。AT-15A的作战风格无疑是简单而粗暴的——在任何需要“硬汉”的地方，就有AT-15A的一席之地。无论是充当进攻矛头还是跟随队友攻破敌人的防线，AT-15A都完全不在话下。较为推荐AT-15A组队进行战斗，用“炮弹风暴”为敌人带去死亡吧！
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