如果你是一个越野爱好者,一定听说过蠕行模式的大名,在越野圈内,它被称为脱困神器、新手最强辅助,受到新手和老炮儿的一致认可。然而,通常该配置都出现在奔驰大G等百万级越野车上。难道除了百万级越野车,我们就没有其它可能,感受到蠕行模式带来的通过性快感吗?当然不。最近成都车展亮相的坦克300就同样搭载该配置,并且据传其价格还在30万以下。那么今天,我就以坦克300为例,为大家带来蠕行模式的深度解析。

wey坦克300免费基础保养(WEY坦克300蠕行模式深度解析)(1)

蠕行模式,真·烂路克星

对越野老炮儿来说,越是艰难的道路越具有挑战性,专挑烂路走也属于常规操作,这时候,座驾的通过性能就显得十分重要了,而蠕行模式恰好就是烂路克星。那么,它的工作原理是怎样的呢?在开启蠕行模式时,车辆会自行控制发动机的扭矩输出、变速系统及刹车系统,让车辆以非常缓慢的速度通过恶劣路面。一句话解释,开启该功能后,我们就不再需要管脚下,仅需要看清前路就可。

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当我们开车通过既有碎石,又有溪流,还有泥沼的路段时,既要分辨前路,又要随时根据路况调整车速,稍不注意,就有可能打滑或陷车。正所谓“快走沙慢走水”,但就算不少越野老炮儿也难以掌握其中关窍,沙坑趴窝,一般来说,遇到这种情况,要么手挖沙子,要么赛脱困板,但如果你的车搭载了蠕行模式就不一样了,只需要启动该模式,让车辆缓慢释放扭矩,就可以逐渐脱离困境。此前,百万级兰德酷路泽就凭借“蠕行模式”,在数十秒内成功脱困,引起全网关注。而现在坦克300搭载蠕行模式,越野实力也可预见性的再上层楼。

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“坦克·WEY”平台助力,越野实力升级

但这样优秀的配置,为何仅有百万级高端车型配备呢?一来,额外增加蠕行模式,会放大车辆成本;二来,技术实力的匹配也是一个问题。而坦克300之所以能够配备蠕行模式,与其背靠全球智能专业越野平台——“坦克·WEY”平台分不开。事实上,得益于该平台,除了蠕行模式,坦克300还搭载了更多如三把锁、坦克掉头、9种驾驶模式等专业越野配置,将其越野实力进一步升级。

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当然,“坦克·WEY”平台还考虑到了越野车型需要兼顾的各个方面,不只是赋予了车型专业的越野底盘,并且考虑到了越野车型的舒适性需求,延续了WEY品牌一贯的豪华车身属性,同时优化车型动力系统,保证动力强劲以及操作的平顺。在电气系统方面,“坦克·WEY”平台也坚持了智能、安全、便携的特点,可以说,这个平台要打造的从来都不是传统意义上的越野车,而是越野车的新突破,既要够“野”,也要够舒适。这不禁让我对基于该平台打造的坦克300更加期待。

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这样的坦克300是否也符合你的期待?有一说一,当我扒到坦克300基于“坦克·WEY”平台打造,再发现坦克300搭载了更多如三把锁、坦克转弯、9种驾驶模式等专业越野配置,并且兼顾舒适性,能够带来0门槛智能豪华体验,家用也没问题时,我就知道,中国越野车型市场又多了一匹黑马,从此0基础越野也不是问题!But,其现在还处于亮相阶段,不知道何时量产上市,此处坐等一波。

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