关注了大半年之久的华晨宝马X5终于在昨日正式上市，可能原本很多人以为国产X5的价格会下探到60万以内，但是并没有，国产后的价格区间为60.50-77.50万，跟原先的进口版本69.99-83.99万元的价格相比，起步价下探了9万多元，顶配降价6万多。
不过其实按照宝马过去的定性来看，这一次X5的国产似乎给出了更多的诚意。拿5系来作个参考，进口版本5系的价格只需要42.39万元，而该车国产之后价格反而涨到了42.89万元，而这两款车型核心动力系统完全一致，配置也只有细微的差别，只是国产后的5系车身进行了加长。
在我们的印象里面，豪华品牌国产即意味着成本降低、价格下探，但5系用事实证明了并非那么一回事。所以说，如果按照往常的规律来看，降了9万之多的国产X5，听起来真的很厚道，那么事实真的是如此吗？
先来看看产品本身，国产后的X5在设计上保留了进口版本的原汁原味，只是细节有略微的调整，未来想要抠标的朋友，不用担心会感到尴尬，不仔细看其实很多人可能都无法分辨出来。内饰同样延续了原来的风格，但国产版本提供了独有的火山红配色方案。
国产X5的升级主要体现在两个方面：
第一是空间，国产后X5的长宽高分别达到5060/2004/1779毫米，轴距3105mm，除了车宽之外，其余数据相较于进口版本均有所增长，后排腿部空间更为宽敞舒适，而且座椅的填充物更加厚实。
第二是配置的变化，xDrive 30Li M运动套装比对应的进口版本增加了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、倒车车侧预警、前排手机无线充电、哈曼卡顿音响、以及后排充电接口等配置，价格下探9.49万元。同时xDrive 30Li还推出了进口没有尊享版本，售价63.5万元。
而xDrive 40Li M运动套装在此基础之上比进口版本还多了后排独立空调、触控液晶屏钥匙、HUD抬头显示、前排座椅通风功能，价格下探4.99万元。
xDrive 40Li M尊享型M运动套装还提供了进口版没有的自适应双轴空气悬架，可以正负40mm的范围内进行底盘高节，同时还带有方向盘加热、后排座椅加热等功能，价格下探6.49万元。
但是，国产版本也有配置缩水的地方：比如全系都没有使用进口版本的真皮座椅，而是改成了仿皮座椅。另外，两款发动机的性能也进行了压缩，国产版2.0T最大马力仅有245Ps，3.0T最大马力则为333Ps，而进口版2.0T最大马力为265Ps，3.0T最大马力为340Ps。
所以，虽然购买门槛有所降低，但严格来讲，华晨宝马X5的性价比并没有想象中那么高。不过在中大型SUV领域，竞争本就不是那么激烈，而进口X5一直以来又是这个细分领域的王者，销量比奔驰GLE与奥迪Q7都要更高，数据显示X5在去年度上险量超过5万辆，而GLE与Q7分别只有4.77万、1.63万辆，对于这个价位的车型来说差距还是比较明显，这或许是宝马信心的来源。国产之后的X5牺牲了一点点动力，但是换来了更低的价格以及更丰富的内部配置，对于很多人来说，骂归骂，可能最后还是会照样买单。
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