你是什么时候觉得自己长大了？
面对这一灵魂拷问，有人总结说：当你经历了一些事情，不得不独自承担时；当你习惯了向现实妥协，不再倔强时，你就长大了。
现实告诉我们要务实，所以我们顺利长大，活成了普通人。而那些不愿放弃梦想，生性倔强、执著前行的人，往往活成了我们的榜样。
或许，务实之中保留一点小倔强，才是智者所为。
在这台没有中文名的旗舰轿车INSPIRE身上，我发现了更务实的东风本田，和它的一点小倔强。
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10月25日，东风Honda“臻品砺成INSPIRE品鉴之夜”在北京雁栖湖国际会展中心举行，全新旗舰轿车INSPIRE正式上市。
新车到底是思铂睿的替代者还是继任者，我真的没有多少兴趣，毕竟叫好不叫座的思铂睿已经确定停产。
你只需牢牢记住，INSPIRE是雅阁在中国的兄弟车型，东风本田对INSPIRE寄予厚望，要用它在B级车市场打一场翻身仗。
我好奇的是，东风本田甚至没有为INSPIRE起一个中文名，让英文不太好的一众老大哥情何以堪？
当你想买INSPIRE时，却尴尬地念不出名字，只能说“就是那个雅阁的兄弟车型”……
等等！难道“雅阁的兄弟车型”不是一个很好的宣传吗？或许，这也是东风本田的聪明之处……
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INSPIRE，翻译为：激励、鼓舞、启迪、赋予灵感，这个英文单词，代表着本田对这款车的美好愿望。
必须先安利一下，INSPIRE是本田在1989年推出的一款旗舰轿车，29年间历经五代的演变与传承，它基于雅阁打造，定位却又略高一筹，是具有Honda纯正血统的一款轿车。
而这次上市的INSPIRE是第六代车型。作为新精英旗舰座驾，INSPIRE共推出锐·T动和锐·混动两款车型，同时配备FUNTEC先端科技，共提供6种车身颜色可供选择，售价18.28~24.98万元。
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说实话，雅阁风骚的外观造型已经深得我心，但是在发布会现场看到灯光下的INSPIRE，还是想吹一声口哨，大喊一声：拉风！漂亮！
INSPIRE整体采用了Honda最新家族设计，充满力量感的引擎盖、立体式的翼子板，全LED前后大灯（带流动转向灯）组合，动感十足的C柱尾部造型，双色铝合金运动轮毂，全LED前后大灯（带流动转向灯）组合，都彰显着“高端大气上档次”的中高级轿车身份。
当然，我最喜欢的还是它的溜背设计，运动感和豪华感兼而有之，加上灯光下闪闪发光的车漆，都好像在挑逗我，这台车你值得拥有！
车身尺寸上，和雅阁有点小不同，INSPIRE长宽高为4910mmx1862mmx1450mm，轴距两者一致，都是2830mm，后排空间够大，可以轻松葛优躺。
内饰走温柔路线，用官方的话说，INSPIRE力求极具个性的质感，细节做工都相当不错，人性化的设计也不少。值得一提的是，新车的超大豪华外开启式全景天窗，绝对属于加分项。虽然是溜背设计，但有了大天窗，坐在里面一样敞亮。
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各项功能配置上不用多说，作为合资B级车必然相当丰富。而且INSPIRE毕竟是本田出品，黑科技少不了。
比如，新车搭载了Honda CONNECT智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统。
后者集结了Honda全球领先的主被动安全配置，包含带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等。
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INSPIRE上市，最受关注的一个是动力，一个是价格。
动力方面，INSPIRE搭载了全新东风Honda SPORT TURBO和SPORTHYBRID两套动力系统。
锐·T动车型采用Honda最新技术的第二代1.5L涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，匹配新一代CVT无级变速器。这套动力在十代雅阁上作为260Turbo版本出现，口碑还不错。
注意，INSPIRE是没有230Turbo的版本（雅阁入门车型搭载的是低功率版1.5T发动机），所以，它的起步价要比雅阁贵，但是比同样动力的雅阁要便宜不少。
而INSPIRE与雅阁售价相近的车型进行比较，INSPIRE多出了近10项配置，比如车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、可变转向比、LED远光灯、自适应远近光等。
INSPIRE的性价比，显然是东风本田务实作风的体现，也是和雅阁同台竞技的底气。
而锐·混动车型采用了全新地球梦科技阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。
这一代混动系统将电池组放置在后排座椅下方，不仅第二排座椅可以放倒，也进一步提升了后备箱空间。
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从思域，到INSPIRE，再到CR-V，三驾马车将撑起东风本田的半边天。
作为门面担当的旗舰轿车INSPIRE，官方的说法是“臻品砺成”，似乎只有英文名INSPIRE，才能体现出东风本田对这台车的精雕细刻，致臻致美。
而我们也不难发现，通过与雅阁的比较，INSPIRE在配置和价格上都是非常有诚意的。
作为后来者的INSPIRE，与雅阁之间做了一些差异化，比如增配，舍弃1.5T低功率版本车型。这些显然都是东风本田在多方考量下的务实之举。
而没给INSPIRE弄个中文名，可能真的是东风本田的一点小倔强吧。
毕竟，我的诚意已经到了，好的产品自己会说话，而你真的很在乎它的中文名美不美吗？
最后说一句，当你读出“INSPIRE”这个单词时，确实很带感。
