成都车展上，新C5的1.6THP版本上市，根据配置以及动力的不同还会有6款车型可供选择，另外还有动力2.0L和2.3L发动机。
新C5相较老款在外观内饰上基本没有变化，前脸与上一代全镀铬中网相比，仅仅是将两处镀铬装饰作黑色处理，使新C5看上去更动感。
因搭载了1.6THP涡轮增压发动机，在车身细节处加以蓝标“e THP”与上一代作为区分。
新C5搭载的“Citroen Connect车载互联系统”是亮点。该系统内容很丰富，包括天气、新闻、股票、城市活动、离车导航、通知中心六个选项，并可以通过新C5的信号上网进行浏览，新闻的阅览界面很像APP新闻客户端，简明扼要，热点新闻分类明确，驾乘可根据自己需求进行在线浏览。新系统里配置的紧急呼叫与救援、车辆定位与被盗协助等功能也提升了新C5的安全系数。
在驾驶过程中，新C5搭载的1.6THP涡轮增压发动机，动力十分充沛，带动近乎1.6吨的新C5毫不费力。在2500-3000转的时候，新C5拖着整车往前冲的感觉最为明显。6AT变速箱有运动以及雪地两种模式，换挡很平顺，在爬坡时如果速度过低可能反馈相对慢一些，如果是切换到手动模式，整车的反应要来得直接很多，动力也更充沛。新C5搭载了自动启停技术，为了保证驾驶舒适性以及安全性，该系统在空调未达到设定温度以及车辆处于大于9%的坡度时该系统是不启动的。因为车身长，底盘调校偏软，跟随感不是太好，使新C5不大适合激烈驾驶，不过在过一些坑洼路面时，路面的颠簸感会很好地被FML减震韧性多连杆独立后悬挂过滤掉。
新C5技术参数
长/宽/高（mm）：4805/1860/1458
轴距（mm）：2815
排量（L）：1.6涡轮增压
变速器：6速手自一体
最大功率（kW/rpm）:123/6000
最大扭矩（Nm/rpm）:245/1400-4000
采写、摄影/新京报记者 李沐航
点评
虽然新C5的改变力度还未让我们满意，但是其改变的程度很实在，都是直接针对消费者喜爱做的最直接改变。希望在车载互联系统以及发动机的改变之后，能够尽快看到一个更加全新的C5诞生。
,
