（温馨提示：本文约2200字，配图14幅，原创不易，感谢您的耐心阅读。）
据外媒报道，将在2020年6月13日于美国印第安纳州奥本市举行的一场古董拍卖会上，一辆二战时期的道奇WC-57型指挥侦察车将被挂牌交易，引起外界关注的是，主办方宣称这辆道奇指挥车是美国陆军名将乔治·巴顿上将在二战时乘用的私人座车。
■即将在6月被拍卖的二战时期的道奇WC-57型指挥侦察车，据说是巴顿将军的座车。
从目前网上公开的照片看，这辆待价而沽的道奇侦察车按照巴顿的风格进行了一番修饰。车体保持着二战美军军用车辆常用的橄榄绿色哑光涂装，仪表板、方向盘、车篷、座椅靠垫等部件都透着一种原装货的古旧气息，在车身右侧的踏板上加装了一个机枪枪架，上面架设了一挺勃朗宁M1919型7.62毫米机枪。在车首左右两侧的旗杆上悬挂着美军第3集团军司令部的标志旗和巴顿将军的中将将旗，在车首和车尾都装着红底白星的将官车标，不过车旗和车标显然是现代复制品，相当崭新。从总体上看，这辆指挥车大致复原了巴顿担任第3集团军司令时的座车状态。
■从外观看，这辆指挥车还是保留了二战时期美军军用车辆的原始风貌。
众所周知，乔治·巴顿是二战时期美国陆军最为出名，也是最具争议性的将领，以满嘴脏话、行为粗鲁、作风勇猛而著称，号称“热血豪胆”。虽然巴顿的最高职务是第3集团军司令，军衔是四星上将，但就名气而言甚至要盖过他的两位顶头上司，担任第12集团军群司令的奥马尔·布拉德利上将和欧洲战区盟军总司令德怀特·艾森豪威尔上将。这两位最初还在巴顿手下打下手，结果反而后来居上，而且双双晋升五星上将。
■1942年底登陆北非后，当时还是少将的巴顿与一位法国将军一道乘车检阅美法两军部队，注意他的座车正是一辆道奇指挥车。
反观巴顿，虽然在北非战场上一战成名，进而夺取西西里岛，声望日隆，却因为“打耳光”事件，加上与英国盟友关系不睦，在关键时期被撸掉以平息舆论风波，在诺曼底登陆期间只能当成欺敌的幌子，可见他的暴烈脾气是一把双刃剑，让他在战场上扬名立万，却在官场上马失前蹄。好在巴顿最后还是作为第3集团军司令纵横西线，屡建战功，成就威名。然而，随着和平的降临，巴顿对苏联的敌视态度引起了美国统治集团的不满，被剥夺军权，最终死于一场扑朔迷离的车祸。
■战争结束后，已晋升四星上将的巴顿回国参加洛杉矶的庆祝活动，乘坐道奇指挥车穿街过市，向民众致意。
讲过巴顿，回头再谈谈这台车。说起“道奇”这个品牌，估计上点年纪的中国人都不陌生。在二战期间和战后，美国援助了中国大量道奇卡车，结果在解放战争期间很多卡车都被蒋介石这位运输大队长送给了解放军，成为人民军队的装备，以至于在建国初期道奇卡车在国人眼中成为美制卡车的代名词。
■二战时期道奇公司为美国陆军生产的四驱轻型卡车。
其实，这个道奇卡车就是二战期间由美国道奇公司生产的WC系列通用型军用卡车，按照驱动形式分为四轮驱动轻型卡车和六轮驱动中型卡车，按照载重吨位分为0.5吨、0.75吨和1.5吨三个级别，至于具体车型连同衍生型号则多达数十种！道奇卡车的产量非常大，是仅次于威利吉普的数量第二多的二战军用车辆，仅四驱轻型卡车就多达337500辆！道奇卡车因为坚固耐用，适应性好，易于维护等优点而广受美军好评，甚至老兵们在归国后强烈建议道奇公司推出相应的民用版本。道奇公司接受了建议，很快就将民用型推向市场，畅销一时。
■二战时批量生产的道奇四驱轻型卡车，其产量高达337500辆！
即将被拍卖的这辆WC-57型指挥侦察车属于道奇G502系列0.75吨四驱轻型卡车的衍生型号，在WC-56型侦察车基础上改进而成，其车体长4.46米，车体宽2米，高2.07米，全重2560公斤，载重800公斤，安装一台92马力道奇六缸汽油发动机，采用敞篷结构，配有可收放车篷，相比WC-56的主要改进是在车体前部加装了绞盘，WC-57的产量为6010辆。
■1943年7月在西西里岛上，巴顿将军趴在指挥车的车篷上，与一位士兵交谈，可见车尾存放的随车工具。
■即将拍卖的WC-57指挥车的随车工具，对比上面的历史照片少了一柄铁锹。
WC-57可以根据使用者的需要加以改装，比如巴顿使用的指挥车就按照他个人的要求加装了各种额外的设备，比如机枪、装甲板、汽笛和备用油箱等，尤其在前排座椅后方加装了一道栏杆，便于巴顿站在车中向部队发表演讲时扶稳身体。根据拍卖主办方的说法，这辆WC-57指挥车呈现了巴顿座车当年的大部分改装特征，因此可以判定是巴顿的专用指挥车。但是，仍有人对此提出质疑，首先车上搭载的武器是7.62毫米机枪，而历史上巴顿座车加装的武器是威力更大的12.7毫米机枪，而且安装位置也不是在踏板上；其次，该车的随车工具也与历史上的配置不同。不过，这些差别可以解释为战后多次转手翻新造成的。
■即将拍卖的WC-57指挥车的局部细节照片，似乎都保持了原貌，连速度表破碎的玻璃都没有更换。
拍卖主办方提供的资料表明，这辆WC-57最初是比利时收藏家盖伊·弗朗茨·阿伦德于1950年购买的，他是一位二战迷，曾大力赞助巴斯托涅战争博物馆的创办。后来，他将这辆车转售于一家非盈利性质的教育培训机构。实际上，这辆古董指挥车并不是首次被公开出售，早在2017年就以6万美元的价格拍卖，但是当时拍卖者并未将其与巴顿将军联系在一起，而道奇卡车的存世数量相当大，因此鲜有人问津，最终流拍。此次二度拍卖，主办方特意说明该车的真实身份，并声称这是“拥有一段特殊历史的绝佳机会”。由于目前世界上没有其他巴顿座车确切存留，如果这辆指挥车确为巴顿座车，那么其身价无疑将倍增，预计将以更高的价格被拍出。
■1944年4月，巴顿中将乘坐一辆威利吉普检阅即将参加诺曼底登陆的美军部队，如果这辆车能保留下来，相信价值不菲。
,
