奇瑞汽车曾经是自主品牌中的翘楚，外界对奇瑞的印象一直是一个爱钻研技术的“工科男”，不善于营销。可是，事实真的如此吗？
奇瑞汽车的外观设计远比不上其他自主品牌，经常被消费者吐槽。正是在这样的背景下，奇瑞今年陆续推出的几款新车，一改往日设计风格，不过这几款车型都颇受争议。艾瑞泽5GT的前脸乍看之下让人觉得非常眼熟，原来是“撞脸”了雷克萨斯ES200；奇瑞OMODA 5欧萌哒却意外“撞脸”长安UNI-T；就连最新预售的艾瑞泽8都神似奥迪A4。
从外观来看，奇瑞新款艾瑞泽8几乎是“照葫芦画瓢”，前脸抛弃了家族式设计的虎啸前脸，侧面采用了类似奥迪A7的大溜背，尾灯使用了当下流行的贯穿式尾灯设计，上面的竖条日行灯改为了横条，大灯组的整体轮廓拉长，网友直呼：这要说没有借鉴奥迪的设计，我肯定是不信的。
内饰同样满是熟悉的味道，艾瑞泽8采用了当下流行的双联屏设计，音响以及门板上的座椅调节的设计让人不禁想起了奔驰。再看车内的门把手，你要是单看它的话，肯定认为这是一辆雷克萨斯。虽然艾瑞泽8的颜值让不少网友直呼好看，但也有网友表示艾瑞泽8长得太像奥迪A4L，甚至有网友恶搞，给艾瑞泽8的官图P上了奥迪车标，看起来竟然丝毫没有违和感。
有网友表示：可能是奇瑞高层对于网上针对奇瑞车型设计的吐槽言论已经厌烦，于是选择“走捷径”。奇瑞汽车在大家心中一直是“技术控”、“理工男”的形象，但今年推出的三款新车着实让人大跌眼镜，曾经的国产一哥如今竟然连个像样的设计也拿不出来？但这三款车的设计，在带来争议的同时，其实也带来了更多的流量和话题度。虽然方式有点偏激，但目前效果还不错。看到这你还说奇瑞不善于营销吗？
消费者对奇瑞的吐槽不仅是新车有抄袭的嫌疑，老款车型的质量问题同样饱受争议。今年上半年，就有许多车主投诉瑞虎8的大灯照射面积不足，存在盲区。针对该问题，奇瑞汽车回应称，全新一代瑞虎8前大灯的灯光设计符合国内的灯光法规要求，并且亮度超出法规要求，作为出口车型，此款LED大灯也通过了欧洲市场对灯光照明亮度的相关认证。
除此之外，奇瑞小蚂蚁刹车变硬、刹车失灵问题同样困扰着不少车主。要知道刹车系统的可靠性关系的直接就是交通安全，搞不好会造成车毁人亡的惨剧。奇瑞好不容易摆脱了“奇瑞奇瑞，修车排队”这样的负面标签，现在奇瑞车型的表现大有想要捡回这一标签的意思。今年国内汽车市场竞争空前激烈，同时，由于各种因素影响，汽车市场增速明显放缓，在如此严峻的形势下，奇瑞自身又是内患重重，下跌的销量究竟是警钟还是丧钟，完全取决于奇瑞自身。
主编点评
当今的汽车市场危机与机遇并存，稍有不慎就可能一落千丈。如今的奇瑞似乎误入了歧途，一心只想挣钱，丢掉了造车的初心。奇瑞拥有雄厚的技术实力，怎样发挥长处，尽快把自身的技术实力转化为产品竞争力，这是奇瑞亟待解决的问题！
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