日产途乐Y62作为一款全尺寸SUV，以其强大的越野能力和舒适豪华的驾驶体验，成为人们喜爱的SUV。它的身体比酷路泽大，越野能力也不亚于酷路泽。
途乐4.0的正面具有强大的影响力。中间网的面积占据了整个正面，并用铬装饰，创造了日产家庭风格的正面。采用4活塞卡钳的高性能前制动系统大大提高了途乐的安全性能。强大的电源输出和重建的备用电源可以让途乐探索几乎任何困难和危险。作为一款全尺寸SUV，空间绝对是它最大的优势。
途乐Y62的尺寸不亚于同级别的其他车型，内部空间也相当可观。无论是前排座椅还是后排座椅，都可以实现更宽的空间。途乐丰满而丰富，线条简单而不简约，没有流线型的计划。夸张的蜂窝格栅和厚镀铬装饰条突出了途乐的坚固性和坚固性。整体外观给人一种传统SUV的简约感和疯狂感。
途乐Y62可以满足越野爱好者长途旅行、穿沙和越野的需求，但被兰德酷路泽和帕杰罗的荣耀所掩盖。在越野行驶时，日产途乐的悬架系统可以充分发挥最大行程，不会像防侧倾杆那样限制车轮行程，使所有车轮在保持车身稳定的同时都能牢牢地抓住地面。在越野配置方面，它也非常强大。非承重车身配备一套全地形反馈适应系统。四个车轮的动力和悬架系统可以及时调整。在越野配置方面，它比同级别的兰德酷路泽高一级。
日产途乐采用豪华轿车常用的四幅方向盘设计，厚度相对合适。此外，它由皮革和实木制成，这让它手感非常好。此外，方向盘功能强大，集成了音频、空调控制和蓝牙车载免提系统，使驾驶员驾驶更安全，并将手放在方向盘上。
在动力方面，途乐4.0延续了之前的4.0L V6自然吸气发动机，最大马力为279匹，最大扭矩为394牛米。配备与发动机匹配的7速手自一体变速箱。
与酷路泽4.0同样是搭载V6发动机，但是车身要比酷路泽大一圈这动力明显就不够用了。为了提升动力安装一套机械增压套件是不错的，机械增压是通过皮带连接通过曲轴轮带动的，动力输出没有迟滞感、依然保持了车辆原有的输出线性。可以做到精准的控制动力。
机械增压套件主要组成是包括机械增压进气系统、电脑控制系统以及冷却系统。
首先来看一下机械增压进气系统：机械增压进气系统是安装在原车的进气系统上的，是在气门开启时间内向气缸内压入更多的氧气来进行充分燃烧。
其次看一下电脑控制系统：机械增压做的是保守提升需要在发动机的安全范围内进行动力提升，所以就是需要特调程序来控制进气压力是在安全可承受的范围内。还有就是来控制喷油量保证气缸内的可燃混合气是最佳的状态。
最后看一下冷却系统：冷却系统给加压的空气进行降温散热。经过加压的空气是高温低密度的所以要经过散热来保证进入气缸内的气体为低温高密度来保证充分的燃烧。
对于途乐4.0来说升级一套机械增压套件后可以将279匹马力、394牛米的扭矩提升至385匹、500牛米。
对于SUV来说，外观很重要，但这不是潜在买家最关心的。越野能力强不强，乘坐舒适性比外观重要得多。途乐是为越野运动而生的，它巨大的身躯被其威严的气质所吸引。在其强硬风格的基础上，图勒充分展示了其独特的魅力。
开始我也很不理解，如此大费周章到底意义何在。直到看他这么一步步折腾过来，才逐渐感同身受地体会到发现问题、解决问题和爱车一点点提升进步变完美的乐趣所在。也很佩服坚定的想法，静下心把车改成自己想象中的样子。
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