大家好，我是鸟叔，小鸟的鸟！
集万千宠爱于一身的广州地铁18号线，在今年开通基本是板上钉钉了。
最新消息称，18号线土建工程累计完成96%，首通段于6月3日顺利完成“三权移交”。
照这个剧情发展，9月28日通车的希望很大！
不夸张地说，18号线是目前整个广州最牛的地铁线，没有之一。
设计时速160km，全国最快，是目前广州其他线路速度的两倍。
首通段9个站点，包括广州东、冼村、琶洲西、沙溪、南村万博、番禺广场、横沥、万顷沙，几乎都是广州当红板块。
除沙溪外，其余8个站均为换乘站，可与10条地铁线换乘！沿着18号线想去哪就能去哪！
毫无疑问，18号线一旦开通，沿线的片区和楼盘，都将受到不同程度的暴击。
但这并不意味着，只要蹭到了18号线，房价就会涨。想吃到地铁的红利，能买的片区其实寥寥无几。
01
18号线报建之前，南沙一直被人诟病离市中心太远，与主城区的联动性提不上来。
仅有的4号线，和市区的通勤时间长达一个小时以上，落得个“死耗线”的罪名。
18号线开通，南沙做梦都要笑醒了。
但最开心的，并不是起点站万顷沙，而是第二站横沥岛。
万顷沙的房价比横沥岛低很多，又是18号线的起点，本来利好无限，是最适合投资自住的地方。
但是非常可惜，万顷沙这块铁，实在是软得难打。
虽然有高大上的规划：“成为珠江西岸的一个战略性新兴产业基地”。
但政府砸钱最多的灵山岛都才起步不久，等万顷沙成型，还不知等到几时。
生活配套也十分菜鸡，地铁站周边多为原始农田、农庄和钓鱼场，跟个避暑山庄一样。
而且万顷沙在售的几个楼盘，基本都远离地铁站，步行时间统统超过半小时，地铁鞭长莫及。
买这些项目，就不要妄想吃到18号线的利好了。
比起万顷沙，18号线开通对横沥岛的影响会更大。
作为南沙最当红的板块，横沥岛的相关产业和生活配套已经在疯狂赶工，未来完工，利好也会自然辐射。
18号线的开通，相当于为横沥岛借来了东风，打开致富之路，照着珠江新城打造的CBD，很快就能肉眼可见。
横沥站附近三个的热门楼盘：旭辉耀玥湾、葛洲坝湾区金融城、美的江上沄启，目前都是待售状态。
地理位置极佳的葛洲坝湾区金融城和美的江上沄启，更是热门中的热门。
它们距离18号线横沥站非常近，尤其是金融城，距离地铁站只有不到500米的距离，妥妥的地铁上盖。
18号线的开通，无疑会给这些楼盘带来极大的流量，大家能抢到哪个，就买哪个！
02
番禺三个站，笑得最大声的是沙溪。
番禺广场站和南村万博，热门得不能再热门，但同样，完善得不能再完善。
两地的教育、医疗、生活和教育的配套都已成熟，房价已趋近稳定。
加上番禺广场站有3号线，南村万博有7号线，都是运行了好几年的地铁线，最大的交通利好早已经被挖掘。
新开通一条地铁线，最多算“从90到100”，不是捞不到好处，但是想要“黄金万两”，就没啥可能了。
只有沙溪站的开通，才是“从0到1”的质变。
目前洛溪岛西片区、中片区分别拥有2号线洛溪站和3号线夏滘站，但位于洛溪岛东边的沙溪，居民要实现地铁出行，还需要横穿交通严重拥堵的沙溪大道，十分不方便。
18号线一开通，以上烦恼不再有，对洛溪东区的居民来说意义重大。
对主打江景豪宅的星河湾半岛来说，18号线其实没啥吸引力，但对附近的二手楼盘来说就是雪中送炭了。
尤其是距离地铁站只用步行十分钟的次新盘——珊瑚湾畔和时代外滩，沙溪站的开通会让它们的升值空间，再上升一个档次。
不仅如此，番禺第二大旧村改造项目——沙溪村旧改，就在地铁站旁边！
我预计，这个旧改完成后将释放出大量地块，那时候的新房就能无缝享受18号线带来的利好，想买的可以保持关注。
03
海珠天河，不管哪个站，18号线都属于聊胜于无。
不是说海珠天河不值得买，相反，太值得买了，寸土寸金的市区，但凡楼盘像样点，都可以无脑买。
但如果是冲着18号线开通，想来海珠天河这几个站点置业的，就不建议了。
因为这几个站点的楼价，跟18号线开不开，关系不大。
海珠的琶洲西站，18号线的开通，影响会有，但只会是小小的一点。
琶洲西定位为互联网创新集聚区，最大的特点的就是商务楼极多，但住宅地极少，来这里的人，目的是搞钱而非定居。
况且，除了18号线，琶洲已有8号线和在建的11、12号，就算18号线号称南北大动脉干线，对琶洲来说，也不过是道锦上添花的小菜。
石榴岗站，距离琶洲西区只有一个站，开通地铁看似是不错的利好。
但是石榴岗路目前既无一手楼盘，也无二手房源，想影响，也没东西影响。
天河的冼村和广州东两站，受到的刺激也不会大。
两站都位于市中心，本身条件非常优越，尤其是冼村，就在珠江新城隔壁，配套什么的已经很完善了。
附近的土地和新盘供应也非常稀缺，房价本身就偏高，想靠18号线再拔高，并非易事。
广州人过来这两个站，主要的目的也是换乘到体育西、珠江新城这些商务中心，18号线不过是行个方便，对楼价什么的影响不大。
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