桑塔纳可是一款非常有历史的轿车，从1985年进入到中国，便开启了它在国内十分传奇的经历。有印象的朋友可能还会记得，桑塔纳2000、3000和桑塔纳Vista，它不单单在中国市场保持着畅销，也在美洲汽车市场大红大紫。甚至很长一段时间，曾经的桑塔纳是身份的象征，而现在市场中桑塔纳则产生了巨变已经成为大众在中国市场，最具性价比的三厢德系家轿。
而从目前市场销量来看，桑塔纳表现同样是非常出色，在家轿车市场很有话语权，月销量稳定万台以上，在12月售出16540辆，全年累计超17.5万。毫不夸张地说，长安逸动、本田凌派等竞品都是它手下败将。当然这还是靠着桑塔纳多年不变的品质，从当初皮质耐造，到如今可靠亲民，大众品牌得到了最好的展现。
比如从尺寸来看，桑塔纳现如今是一款标准的紧凑型轿车，长宽高分别为4475*1706*1469mm，轴距为2603mm，这样的车身数据表现在车身的视觉感受上并不差。能够为驾驶人带来466L的行李厢基础容积，即便是全系的后排座椅都不支持比例放倒，但这样的储物空间已经足够我们日常驾驶使用了。
而在内饰部分，保持非常传统的风格，线条比较平直，中控台的面板也很平整，有很强的工业美感。在一些细节上的处理上，我们还是能够读出大众的优势，比如整个前挡板提供了独立的横向装饰面板，它围绕着仪表盘上下边框，形成了一个长条圆角矩形，这也被视为是大众、奥迪贯穿式空调出风口与辉腾贯穿木板装饰的雏形。
另外，它的物理控制区设计或许会让一些成熟消费群体更喜爱，简洁的挡把旋钮、机械按键都会很适合行进间的盲控操作。而且传统的机械按键与旋钮设计，在阻尼感反馈上也普遍优于当下的新样式电子按键，它将会非常符合日常行进过程中，驾驶人的功能操作习惯。
总结：目前桑塔纳售价并不算贵，结合市场终端优惠，5-8万已经可以媲美同级国产轿车，所以它才能保持如此出色的销量。
,
