汽车动力主要是靠发动机，发动机是汽车的动力源泉，也是汽车的心脏，发动机之所以能够使汽车行驶起来，则需要发动机内部的汽缸做功来产生动力。发动机上的汽缸也不是只有一个，而是由多个汽缸进行工作。我们通常说的发动机几缸就是指汽车发动机的汽缸数，一般来说汽缸数越多，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12、16缸，排量1升以下的发动机常用3缸，1-2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机，汽油车看它的火花塞有几个，就是几个缸，柴油车看它的喷油嘴，几个喷油嘴就是几个缸。目前应用最多的是4缸，一般在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。汽缸的排列方式一般有直列、V型和W型，一般四缸以下的发动机采用直列方式，六缸以上的发动机采用V型排列方式，十二缸以上采用W型排列方式。
很多人会想是不是缸数越多发动机越好呢？小编就此问题来和大家探讨一下！
汽缸是汽车的动力源泉，汽油或柴油在气缸内燃烧，膨胀气体推动关联的机械做运动，转化为推动汽车向前的动力，汽缸多产生的能量就大，推力强。发动机有若干个汽缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量，一般用升（L）来表示，一般排量大的“动力性”好，所以越野车、跑车通常都会缸数较多，排量相对较大。日常中应用最多的是四缸发动机，相对来说工作起来比较稳定，平顺性比较好。三缸发动机的车比较适合城市内，在城区它的动力足够，排量小，重量轻，燃油经济性较好，保养成本也相对较低，但它的绝对功率比较小，高速行驶时的动力稍显不足，震动和抖动有些大，随着技术的进步，三缸发动机的技术也在不断改进。在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高，当然价格相差也就越多，比如搭载4缸和6缸发动机的汽车，即使都是2升的排量，价位相差可能数万元。
气缸数量越多越耗油吗？理论上气缸数越多，车身就越重，排量也越大，油耗也就越高，但还要看车辆的具体情况的，气缸缸径和发动机冲程的大小，决定了排量的大小，气缸数量小，但缸径大也会更耗油，例如同样是4缸车，有1.6、1.8、2.0排量，排量越大气缸径就越大，油耗就高，同样缸数的四驱车比两驱车更耗油，同样缸数的涡轮增压比自然吸气更耗油。在同等排量下，多缸体确实能带来更多的平顺性，但如果排量超过了一定的阙值（即过大或者过小），那么则必须要配合排量来选择对应的缸数，否则，带来的麻烦也是很多。
小排量使用多缸体的话，由于进气量很小，但缸体过多，每个缸体能分到的空气就变得很小，当空气变少，即使喷再多的汽油也无法点燃做功，空气进的少，汽油燃烧产生的能量就少，这样会导致单次冲程下能够做的功就少了，这也就是小排量多缸发动机的缺点，在相同转速下的扭矩不大，会导致汽车加速性不好，为了预防这种情况的发生，只能通过提高转速这一方法来解决。
买车到底选个几缸发动机好呢？如果只是家用车城市代步，缸数越少越好，能3缸就不要4缸，能涡轮就不要自吸，这样可以节约用车成本，也不会流失太多动力体验；如果是选跑车或者越野车，那么肯定是缸数越多动力越足的。总之，适合自己实际需求情况的才是正确的选择！
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