思域刚出来的时候非常爆火，尤其是在段子还在的时候，热度高居不下。这么多年过去了，已经没有之前那么夸张了，但是丝毫不影响大家对它的喜爱，任然是年轻人的首选紧凑车型之一。
思域给我印象最深的还是它的括号尾灯，拥有非常战斗的气息。这个尾灯设计刚出来的时候可谓是迷倒了一群车迷，加上红头思域的神话加持，让思域染上一层神秘气息。但是普通款的思域它的改装潜质也是非常高。不少改装车主都会选择思域来玩改车，在赛车场我看了不少思域的车友，基本都是改到一阶二阶的阶段，一脚油门轰鸣能带来非常强劲的动力。
但是带来强劲动力的同时，刹车也需要升级来匹配这个强悍的动力，也算是一层保障吧。不然光是单纯的动力搭配原车制动力，遇到紧急事件需要用到刹车的时候就会很难受。
原车16寸的轮毂非常小哈，之前只能上四活塞搭配300mm规格的刹车盘，改装升级四活塞的卡钳都需要加装法兰盘才能避开原车轮毂才能安装。不过听说现在有15寸都能安装的卡钳了，能避开16寸的原车轮毂应该不是什么问题。
升级刹车后，能够很明显得感到刹车线性，在磨合期过后的感觉可以，磨合期内需要注意下，不要爆踩刹车，刚安装的刹车如果经常爆踩刹车可能会导致刹车盘不平，或者烧坏碟等等。
