去年入手了新达达，从此开始了我多彩的新生活。半年多点的时间，参加过3次车友自驾活动，其中一趟新疆16天行。也是因为这次出行，让我产生了有生以来感到后悔的事情，当时没有买高配带定速巡航的版本。通行的车友有2台高配巡航版本的，从省力和省油方面讲，简直是神器。回来后就开始研究这个东西，想看看能不能加装，结果详细咨询了4S以后，让我彻底绝望了！但事实让我再一次验证了一句话：自己的事必须要靠自己，不能把希望寄予出自己以外的人身上！不过在此还有感谢“百度”，哈哈。经过了近一个月的研究，在网上找到了我需要的神器，并且是超级神器——**行（防止被误认为广告贴，此处用*代替），强大的功能完全超出了我的预期。因为不但能实现原车的定速巡航功能，还带有电子节油、动力加速、限速、费油提醒等功能。简直是超级1.6T了，呵呵。不说废话了，先上图，后面再给大家上几张去年新疆行的美图，和大家分享一下。
第一步：准备工作
全家福：原厂定速巡航按键配件、多功能定速巡航系统、高配游丝盘（丢拍了，是单独包装的，后面有）、工具。
第二步：更换游丝盘，安装定速巡航按键
更换前纪念照
天气太热了，开到车库里了，光线有点暗。呵呵！断开电瓶负极，拆下气囊（注意：新骐达的气囊不是用螺丝拧上去的，里面是个弹簧卡扣，两侧用螺丝刀用力往里顶，气囊就下来了。一开始以为是螺丝，费了好大的劲，这点特别强调下，希望能给大家些借鉴）
气囊黄色插头需要轻轻翘起拔下，取下气囊
拧下方向盘中间的螺丝，取下方向盘
卸下左侧银色盖板，装好定速巡航按键。
拧下游丝盘上的固定螺丝，取下游丝盘（注意，主要位置标记）
用同样的方法，把新的高配游丝盘装上，插好相应的插头，恢复装好即可，按键安装部分就算大功告成了。
第三步：安装多功能定速巡航系统
先借用一张厂家的简易安装示意图
1、接油门信号线
这个就是传说中的电子油门传感器
把产品配件袋里的一根专用的油门转接线在原车电子油门传感器两个都之间，下图是插好的效果。（注意：最好是能把油门踏板拆下仔细装，躺在下面的确很难受，并且不容易装牢，特别注意插的时候一定要很仔细的插，并且用专用过得黄色的电木卡片卡死，用胶带缠死。厂家电话指导师傅特别给我强调了这点，上面写的就是大概的意思，我总结了一下，哈哈）
2、取刹车灯开关信号
找到配件袋里的16P的那组线束，找到红（不带保险盒）、黑、蓝三根线。红色线接到不踩刹车就有电的那根线上，黑色线接在踩下去刹车有电的线上、蓝色线和红色线并联到一起（注意，蓝色线在手动挡上应该是接离合器开关的，我的是自动挡，所以就和红线接一起就行了。在此犯了个极低级的错误，找了半天离合开关，半天才反应过来俺是自动挡，哪找离合开关去啊，仔细阅读了安装说明才反应过劲来，嘿嘿）
连续上图
刹车灯开关位置
接好后效果
3、接电源、搭铁线
把配件带种两组线束上两根带保险的红色（一根主机电源、一根HUD抬头显示器电源）线并联到一起，接在车身电源线上。
接电源线
车身电源线在左侧门边护板下，一根较粗的蓝色线
电源线接好后的效果
接搭铁线
找到线束中两根并在一起的黑色线，接到车身的搭铁螺丝上即可（很简单，不做过多描述）
4、取车速信号线（新骐达的车速信号线在仪表盘后面的白色插头上，将产品线束中一根黄白色的线并联到后面白色插头上的车速信号线上就行了）
这一步是整个安装过程的重点，需要拆下仪表盘，不过挺好拆的，最好是把方向盘下面的上下盖板在一开始的时候就全部拿下来，整个装好后在一起整理装好。因为没有经验，装好方向盘就先给装回去了，结果拆了两遍。仪表盘上沿的遮阳罩直接用力即可拔出，拆掉方向盘转向柱上的外壳，就能看到两颗固定仪表盘的螺丝。拧下螺丝，把仪表盘拿出来，拔下后面的一个白色的插头。由于没有经验，当时拆的我比较紧张，所以没有拍太多照片，呵呵。开始上图
本次施工的最重要的地方就在这里，车速信号线是最不好找的一根信号线了。上特写图
5、所有线全部安装完毕，把相对应的插头全部插好，整理好线束、全部安装到位，着车测试、设定，一切正常、大功告成！没什么图可上了，上两张方向盘和HUD抬头显示的图吧。
梦想的多功能方向盘，爽！！！！
传说中的HUD抬头显示器，效果不错！有点意思！
好了，发这个帖子用了我半天的时间了，不才也就这样了，贵在真实、贵在用心吧！哈哈！！！！
后续还会和大家分享使用效果的，因为刚装了没几天，还不敢妄下结论，请关注本帖后续报道！！！！！！哈哈哈哈哈哈
对了，新疆行的图片上两张，拍照水品极其有限，大家就凑合着看看吧。
驼影
喀纳斯
五彩滩
收官！！！！！
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