6月27日,上海通用别克全新中级运动轿车威朗在广州上市,售价13.59万-19.99万元,价格一出网上声音就开始两极分化,有人认为威朗尺寸大、做工好、配置高、性能好,13.59万-19.99万元的定价合理,另一边则认为这样的价格相比传统A级车价格高出了不少,高配的钱都可以买B级车了,因此认为价格贵。

威朗最早什么时候上市(威朗上市价格到底贵还是不贵)(1)

无关威朗,13万到20万区间车型引起争议是必然的

我觉得这样的遭遇网友并不是针对威朗,而是这类A &B-车型上市之后必然遭遇的舆论环境。此前无论是速腾、凌渡还是408价格一出总是会引发热议,这是由于它们的价格都在A级和B级车之间 ,两个阵营都不靠,属于不按常理出牌的选手,正反说都可以有些依据,不产生争议才怪,但争议归争议,市场需求归市场需求,13万到20万这个市场的需求量的确巨大,其实消费者也不管什么级别,他们最终评估的是性能、品质和性价比。总而言之我认为这些争议并不会阻挡这类车型的市场销量,反而有可能对它们的销量成长推波助澜,因为产品实力越辩越明,名气也会越来越大。

争议是把双刃剑 是好是坏取决于威朗的产品竞争力

虽然说13万到20万区间车型引起争议是必然的,对新车型来说争议也不是坏事,但争议毕竟是把双刃剑,如果产品实力不行,那就是万劫不复的深渊,如果产品实力强悍,迎接你的将是康庄大道。单就此次上市的别克威朗来说,我倒是觉得迎接它的将是康庄大道。

威朗最早什么时候上市(威朗上市价格到底贵还是不贵)(2)

在国内市场而言,威朗是一款全新的车型,但在事实上,威朗的血统源自早已在北美上市并颇受认可的Verano。即使是导入国内市场,威朗的英文名称仍然沿袭了Verano的叫法。这也就是说,威朗是一款真正意义上的全球车型,产品实力弱不了。威朗有帅气的造型、精致豪华的内饰,有好的动力、好的底盘和车身,有丰富的高科技配置,论实力在同级别是到目前为止见过最强的了。

威朗的产品实力需要仔细研究才能看出其高价值

全新的动力系统技术都很先进, 1.5T 7速双离合变速器组合动力强悍,油耗也很省(通用全球投资巨额研发的新一代SGE家族发动机 ,其中1.5T是这个系列性能最强的,这个强不是单一动力、油耗,而是包括静音、技术在内的全方位能力)全框式铝制副车架,增强型瓦特连杆 底盘实力也很强,车身高强度钢比例达到72%,车顶与车身两侧采用激光钎焊工艺,前后防撞梁使用材质更轻、更加吸能的铝制防撞梁,采用Quiet-tuning®静音科技,采用加厚隔音玻璃(前门5mm 后门4mm,而同级产品为普通玻璃),车门密封条2.75道(同级只有1.75道),采用马牌轮胎这些都表明了威朗具有高水准的动力、底盘和车身。

威朗最早什么时候上市(威朗上市价格到底贵还是不贵)(3)

威朗最早什么时候上市(威朗上市价格到底贵还是不贵)(4)

在配置上全系6安全气囊,电动天窗、LED日间行车灯、车内氛围灯、TPMS智能胎压监测功能、博世最新版本电子稳定程序、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、发动机启停这些都是全系标配,并且拥有这个市场罕见的两片式超大全景天窗、ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统+LDW车道偏离预警、FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统、HBA智能远近灯光控制、FDI前车距离提示系统等高科技配置,而在细节上威朗,自动挡全系配备EPB电子手刹、中高配匹配无边纯平8英寸高清触摸屏,顶配匹配的四门电动遥控启闭车窗和RES发动机远程启动都可以看出产品的实力。这些配置已经全面革新了A级车安全技术标准,甚至超过了很多B级车。

威朗最早什么时候上市(威朗上市价格到底贵还是不贵)(5)

至于威朗的同级竞争力,上表其实已经体现的够明显了,补充说明的是现在绝大多数中型车的科技配置都没有威朗高,所以19.99万元的威朗真要比价值的话,它并不贵,要知道除了威朗,目前市面上能买到ACC自适应巡航的三厢轿车,最便宜的也得26万多,6万多的差价,足够保持威朗的竞争力了,所以在与中型车竞争的时候,威朗并非处于下风。

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中级车多款产品布局是威朗如此定位的大后方

如果没有多款产品布局,一上来就搞出一款定位高端的A 产品,风险显然是很大,但企业产品多了之后就会发现细分市场的需求非常强大,无论是大众还是现在的别克在拥有入门级A级车、主流A级车、主流B级车之后,都会发现在A和B之间有着巨大的市场需求,这就催生了速腾、凌渡以及今天的威朗。

威朗长宽高分别为4718mm/1802mm/1466mm(1.5T车型为1471mm),轴距为2700mm,也恰好在英朗和君威之间,而且科技、配置也相当强悍到在英朗和君威之间保持强有力的竞争力。这样一来对上海通用别克来说也就拥有了凯越、新英朗、威朗三款不同定位,高中低互补的完整中级车序列。对整个上海通用别克的销量增长无疑将起到相当关键的作用。

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