来源：长春日报-长春新闻网
轨道交通6号线南部新城西站交通导改完工。 （图片由轨道交通集团提供）
轨道交通2号线东延工程东方广场站至东枢纽站区间竖井工区场地整洁干净。 丁莉 摄
轨道交通6号线欧亚卖场站外整齐美观的园林式施工围挡。丁莉 摄
本报讯（记者丁莉）6日晚，记者来到位于哈尔滨大街与长石公路交会处的轨道交通2号线东延工程东枢纽站，现场正在进行基坑土方挖掘。区别于一般工地的尘土飞扬，在这个建筑面积2万平方米的大型项目工地里走上一圈，记者的安全帽和衣服几乎没有灰尘。据中铁四局轨道交通2号线东延项目负责人徐锋介绍，东枢纽站是2号线东延项目中居民区比较聚集的区域，文明施工至关重要，为了不影响居民生活，他们在降尘、减噪、土方运输等方面下足了功夫。
2号线东延只是我市今年正在开工建设的8个轨道交通工程项目之一。截至目前，我市每天有5000多名施工人员在76个工地为轨道交通工程建设挥汗如雨，项目涉及沿线9个城区、开发区及城市主要街路和多个重要商圈。为把工程建设对城市运行和市民生活的影响降到最低，轨道交通集团在文明施工方面做足功课：给渣土车“洗澡”，给机械“降噪”，给施工围挡“美容”……精细化、人性化的文明施工贯穿轨道交通工程建设的全过程。
文明施工从“土”开始
2号线东延工程东枢纽站作为明挖车站，基坑土方挖掘工地施工状况一览无余，然而在施工现场却始终不见运土车的身影，硬化过的水泥地面干净整洁，见不到一点渣土。
挖出的渣土都到哪里去了呢？徐锋看出了记者的疑惑，“为了不影响交通，所有的渣土外运都在晚上10点至次日早上6点进行，运输过程全程监控，不得有任何撒漏。”徐锋表示，为了降尘，施工方采购了新型远程风送式雾炮机配合洒水车对现场道路进行清洁，自动覆盖式运渣车在出入施工现场时都要到特设的洗车台处“沐浴洗澡”；为了控制噪音，施工方关掉了汽车倒车提示音，还要求夜间运输的所有车辆禁止鸣笛。
同时，为了不影响城市交通正常运转，轨道交通工程在主要街路的车站都采用了影响较小的暗挖、盖挖工法，区间采用盾构工法施工。明挖车站则采取分期建设、分批交通导改的举措，确保道路不中断，临时导改道路更是按原有标准建设，努力做到“借一还一”，不减车道、不缩宽度。此外，配设标识标牌以及指示灯等设施保证道路通行安全。
园林式围挡成亮丽风景线
细心的市民不难发现，随着轨道交通工程的加速建设，一排排造型优美、整齐大方的园林式实体墙围挡陆续出现在城区的主要街道上。“一直以为在建什么高档小区，没想到轨道交通建设竟然有这么漂亮的施工围挡，优雅大气上档次。”市民张女士对正在建设中的6号线欧亚卖场站外的园林式实体墙施工围挡赞不绝口。
“今年启用的园林式实体墙施工围挡均采取统一标准、统一制式。”轨道交通集团建设事业总部安质部负责人孟昆鹏说，为了美化城市风貌，施工围挡的建设在开工前经过精心设计和周密准备。永久围挡采用徽派园林式实体墙，临时围挡采用装配式成品钢板。截至目前，已形成围挡区140个，进入施工高峰期围挡区预计达到430个。简洁、美观的施工围挡已经成为城市一道亮丽的风景线。
真诚沟通换来和谐共建
新一轮的轨道交通工程覆盖我市多个人口密集的老城区，交通导改、管线排迁等施工与周边居民的生活息息相关。
7号线一期工程由中铁十六局集团负责施工的四个工区横跨南湖大路沿线多个居民区，其中施工围挡距离居民楼阳台最近处不足3米。中铁十六局集团长春地铁项目部舒家彬至今还记得，在项目刚开工时，附近小区居民对出行道路变窄和部分区域积水等问题是有怨言的。为了赢得居民的理解，他们邀请居民代表开恳谈会，把施工的工艺和必要性一一解释给大家听。
“经过几次沟通，大家理解了工程建设的必要性，我们提出的一些建议也被采纳了。”南湖新村居民代表金彪告诉记者，施工方在南湖中街西侧胡同为居民新修了便民楼梯，还把影响居民排水的管道进行了改移疏通。
真诚实效的沟通换来了周边居民的理解与支持，正如舒家彬所说，轨道交通建设和居民的关系，就像是邻里一样，大家都是朝着和谐共建的目标而努力。
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