飞行员用眼虽然也可以估计出飞机与地面的距离,但这样得出的结论很不准确。而且当光线不好或飞机飞得很高时,用目测高度就根本不可能。用大气压力变化与高度相关的原理,制造出的飞机高度表解决了这个问题。
气压表
大气压力是由空气的重量堆积而成的,越到高处空气的厚度就越小,气压就越低。随着高度的增加,气压线性下降。如果在飞机上能测出外面的气压,当然就可以换算出飞机此刻的飞行高度。
飞机上现在装的就是以这样原理做的气压表,但表盘上显示出的数字却是经过换算出来的高度,这就方便于飞行员的使用了。
速度三角形
空气流动的越快,对飞机冲击的压力也越大,这个压力被称之为动压;动压与空速相关,当动压被测出后也就可以换算出空速。
地速表明飞行中的飞机相对于地面运动的速度。地速是空速加上空气本身的流速(风速)这两部分组成。空速、风速、地速都是可以是指向任务方向的矢量。当把它们加在一起时,三个矢量组成一个三角形,这就是有名的速度三角形。通过它,飞行员就可以知道飞机的地速是多少了。
航道罗盘
低速飞机在飞行时,飞行员依靠观察地面的标志来辨别方向。一旦飞机升到云海之上或在海洋上空飞行时就找不到地面标志物了。借助于我们祖先的伟大发明之一磁罗盘,这个问题就解决了。
在飞机上的这个磁罗盘(指南针)是经过改装的,叫做航向仪。因为飞机飞行速度很快,沿地表面飞行时,尽管乘客感受不到地球的弯曲弧度,但磁罗盘却会感觉到这种变化。
飞机沿着地表曲度不断变化着姿态,如果磁罗盘的运动赶不上这种变化速度,那么它指出的就是错误方向。为此在磁罗盘上还要附加一套陀螺,这样才能使磁罗盘一直保持与地面平行的姿态,为飞机指明正确的方向,这一整套装置叫航道罗盘。(来源:航空工业旅游)
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