纯电动车发展非常迅速，尤其是这两年，随着各城市优惠政策不减，纯电动汽车每年获得两位数增长，而且各大品牌不断加大纯电动车的研发经费投入，同时在逐渐推出纯电动车或者混动车。
但是，为什么有人说，纯电动车无法成为主流车型？网友表示，这3方面无法比肩燃油车，且无任何优势可言。
虽然纯电动车发展势头非常猛，但是整体来看，燃油车依然是主流车型，甚至，很多网友发表观点，未来10年内，纯电动车都不是主流车型，为什么呢？请看下面分析。
1、纯电动车续航里程短、充电效率低
抛给你一个问题，你驾一辆纯电动车，在考虑短途、长途驾驶的情况下，你认为纯电动车续航达到多少公里，才不会有充电焦虑感？300公里？500公里？800公里？还是1000公里？按照当前的纯电动车充电效率，理想情况下，假设快充充电已成常态，从30%充到80%电量，一般需要1个小时。相比汽油车加一次油，只需要5分钟，纯电动车充电效率极低。
还有，在当前的用车环境之下，跑一趟400公里的长途，纯电动车一般续航要达到550公里以上，才不会产生充电焦虑。为什么呢？因为除去长途里程，还包含其它的用电需求，如速度、空调会影响续航。因此，当前综合续航为550公里的纯电动汽车，尚无法真正满足长途驾驶，除非综合续航达到800公里以上，才算等同于燃油车加满一箱油跑650公里。
2、纯电动车售价普遍比燃油车高
从当下市场调研发现，同级别、同定位的纯电动车和燃油车，明显看出纯电动车售价偏高，性价比不足。因此，在当前环境下，售价直接制约了纯电动车的推广普及。归根结底，因技术原因，纯电动车整车造价未达到边际成本，因此售价才稳居高位。毕竟，纯电动车在当下并未属主流类型，而且尚有进步的空间。
3、纯电动车的保值率普遍比燃油车低
汽车保值率是消费者关注的重点，毕竟和车主的切身利益相关，而纯电动车的电池亏电后直接影响汽车续航能力，因此，假设全新纯电动车的综合续航达到600公里，两年后，可能只剩500公里，三年后甚至更低。这就是纯电动车的劣势。所以，纯电动车的贬值率下降异常明显，对二手车贩子来说，可能纳智捷不是最可怕的，反而是纯电动汽车。
写到最后
不可否认，纯电动车在某些方面同样有优势，如噪音控制、动力响应等比汽油车更好。但是上面几个问题是根本性问题，因此，如果考虑长途用车的朋友们，不推荐购买纯电动汽车。如果纯电动汽车无法改变续航的根本性问题，那么，纯电动汽车不可能代替燃油车。个人认为，当前最理想的动力车型，应该是混动车型，你认为呢？
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